Inauguração do Porto Internacional de Contêineres Hateco Hai Phong, o mais moderno do Vietnã

(Chinhphu.vn) - Em 5 de abril, o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong coordenou com o Grupo Hateco a organização da cerimônia de inauguração do Terminal Internacional de Contêineres Hateco Hai Phong (HHIT), na área portuária de Lach Huyen. Este é um dos projetos de infraestrutura portuária de águas profundas do Vietnã, com investimento integral de capital privado.

O vice-primeiro-ministro Mai Van Chinh, o vice-ministro da Construção Nguyen Xuan Sang, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, Nguyen Duc Tho, e delegados realizaram a cerimônia de inauguração do Porto Internacional de Contêineres Hateco Hai Phong.

O evento contou com a presença da Vice- Primeira-Ministra Mai Van Chinh; do Embaixador da Dinamarca no Vietnã e Laos, Sr. Nicolai Prytz, e da Embaixada dos Países Baixos. Os delegados elogiaram o impressionante desenvolvimento do projeto do porto de águas profundas HHIT e a cooperação bem-sucedida entre a Maersk e a Hateco, que contribuiu significativamente para o fortalecimento das relações comerciais e culturais entre a Europa e o Vietnã.

O Porto Internacional de Contêineres Hateco Hai Phong tem uma área total de 73 hectares, um comprimento de cais de 900 m e uma profundidade antes do cais de -16,8 m a -18,4 m, marcando um importante ponto de virada no setor marítimo, contribuindo para promover o comércio internacional e criar um impulso de desenvolvimento econômico para o Norte, bem como para todo o país.

O primeiro porto inteligente do Vietnã

O Porto Internacional de Contêineres Hateco Hai Phong possui uma área total de 73 hectares, um cais de 900 m de comprimento e uma profundidade de -16,8 m a -18,4 m. O porto tem capacidade para receber simultaneamente dois grandes navios porta-contêineres de até 200.000 DWT (≥ 18.000 TEU), com um comprimento máximo de navio de 400 m. A criação do porto marca um importante ponto de virada no setor marítimo, contribuindo para a promoção do comércio internacional e criando uma força motriz para o desenvolvimento econômico na região Norte, bem como em todo o país.

Com os berços 5 e 6 equipados com o que há de mais moderno em tecnologia atualmente, o Porto Internacional de Contêineres Hateco Hai Phong será o primeiro porto inteligente do Vietnã com portões automáticos de entrada e saída, cais semiautomáticos, capaz de receber os maiores navios do mundo e partir diretamente dos lugares mais distantes, como a costa oeste e a costa leste dos Estados Unidos.

O Porto Internacional de Contêineres Hateco Hai Phong será o primeiro porto inteligente no Vietnã com portões de entrada e saída automáticos, cais semiautomáticos, capaz de receber os maiores navios do mundo e navegar diretamente dos lugares mais distantes, como a costa oeste e a costa leste dos Estados Unidos.

Em termos de tecnologia, o porto está equipado com 10 guindastes de terra STS, 36 guindastes elétricos e-RTG e 1.350 tomadas para contêineres refrigerados, garantindo rapidez e eficiência no carregamento e descarregamento, além de economizar energia e ser ecologicamente correto. O porto também utiliza um sistema operacional inteligente: o software TOS sincroniza todas as operações; o centro de operações (CO) monitora em tempo real; integra tecnologia de reconhecimento de QR, OCR e alertas de segurança inteligentes.

Em particular, este é o primeiro porto no Vietnã a implementar o sistema de agendamento de caminhões porta-contêineres TAS (Truck Appointment System), ajudando os motoristas a serem mais proativos, economizar tempo e melhorar a eficiência operacional.

O Sr. Nicolai Prytz, Embaixador da Dinamarca, disse que o projeto tem uma contribuição importante para as metas de transformação verde do Vietnã.

Contribuição importante para as metas de transição verde

O Sr. Nicolai Prytz, Embaixador da Dinamarca, reconheceu: O projeto contribuiu significativamente para as metas de transformação verde do Vietnã, com foco na sustentabilidade, por meio de tecnologias verdes modernas, sistemas de automação e um compromisso com a priorização da sustentabilidade ambiental, a redução de emissões e o fortalecimento da parceria estratégica verde e do comércio entre a Dinamarca e o Vietnã. Isso está em linha com a relação bilateral entre os dois países, comprometidos em promover o desenvolvimento sustentável e o crescimento do investimento privado.

Sr. Nguyen Duc Tho, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong

Reconhecendo e apreciando os esforços da empresa para acelerar o progresso da construção e colocar o projeto em operação em breve, o Sr. Nguyen Duc Tho, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, disse que o volume de mercadorias que passam pelo porto de Hai Phong sempre tem um alto aumento, de 12 a 15% ao ano, atingindo 190 milhões de toneladas em 2024 e deve chegar a 212 milhões de toneladas em 2025.

Em particular, a área portuária de Lach Huyen está planejada para funcionar como uma porta de entrada combinada com trânsito internacional, com terminais de contêineres, terminais de carga geral, terminais de carga a granel, terminais de líquidos/gás, terminais internacionais de passageiros e terminais de serviço público; capaz de receber navios porta-contêineres de até 18.000 TEU; navios de carga geral e a granel de até 100.000 toneladas, navios de carga líquida/gasosa de até 150.000 toneladas e navios de passageiros de até 225.000 GT.

O Sr. Nguyen Van Tung, Secretário Adjunto do Comitê do Partido da Cidade, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, concedeu um certificado de mérito ao Sr. Nguyen Van Tien, Diretor Geral da Hateco Hai Phong International Container Port Company, por suas contribuições ao desenvolvimento econômico local.

O projeto dos berços 5 e 6 da área portuária de Lach Huyen (Hai Phong), investido pelo Hateco Group e aprovado pelo Primeiro-Ministro pela Decisão 299/2021, tornou-se o primeiro projeto de desenvolvimento de infraestrutura portuária de águas profundas no Vietnã com capital do setor econômico privado. O projeto é de grande importância para a promoção do comércio internacional, gerando um impulso para o desenvolvimento econômico da região Norte e de todo o país.

A construção começou em agosto de 2022, após mais de 30 meses de construção, com mais de 1.500 trabalhadores e a coordenação de 100 empreiteiros e consultores, o projeto foi implementado continuamente e concluído 2 meses antes do previsto", disse o Sr. Nguyen Duc Tho.

Sr. Nguyen Xuan Sang, Vice-Ministro da Construção - Foto: VGP/Quang Thuong

Em entrevista ao Jornal Eletrônico do Governo sobre a participação de empresas privadas no investimento na construção de infraestrutura marítima, o Sr. Nguyen Xuan Sang, Vice-Ministro da Construção, afirmou: "O setor marítimo é sempre um setor que atrai um grande volume de investimento privado em comparação com outras infraestruturas, com o lema de que a infraestrutura pública representa apenas 14% do investimento total no setor marítimo. A futura orientação do setor marítimo é que os recursos de investimento de outros setores econômicos em infraestrutura portuária representem cerca de 95% do investimento total."

"A operação dos berços 5 e 6 é uma prova da orientação correta do Partido e do Estado em atrair outros setores privados para a infraestrutura, incluindo a infraestrutura portuária. Ao mesmo tempo, a operação dos berços 5 e 6 e, em breve, dos berços 3 e 4 criará um sistema de 6 portos em Lach Huyen. Isso não só é consistente com o planejamento geral, atendendo às necessidades de transporte de carga não apenas de Hai Phong, mas também de toda a região norte", afirmou o Vice-Ministro.

Sr. Tran Van Ky, Presidente do Conselho de Administração do Hateco Group

Em relação à empresa que implementou o projeto, o Sr. Tran Van Ky, Presidente do Conselho de Administração do Hateco Group, disse que imediatamente após receber a Decisão do Primeiro Ministro, a Hateco concentrou urgentemente todos os recursos, coordenados com contratantes, unidades de consultoria e supervisão nacionais e internacionais para implantar itens de trabalho de forma vigorosa e sincronizada, de acordo com as regulamentações legais.

"O sucesso do projeto confirma a determinação da Hateco em implementar projetos nacionais e é uma demonstração clara de sua capacidade financeira, habilidade de implementar e controlar a qualidade de projetos de grande escala, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico do país", enfatizou o Sr. Ky.

Para mais informações, o Sr. Ky disse que, após o projeto do porto marítimo no Norte, a Hateco continua pesquisando e investindo em projetos portuários internacionais nas regiões Central e Sul do Vietnã, criando uma cadeia logística completa em 3 regiões, transportando mercadorias, atendendo à economia nacional e criando um futuro para muitas gerações.

Sr. Robert Uggla, Presidente do AP Moller Maersk Group, empresa controladora da APM Terminals, parceira estratégica da Hateco na implementação do projeto do Porto HHIT

O Sr. Robert Uggla, presidente do AP Moller Maersk Group, empresa controladora da APM Terminals, parceira estratégica da Hateco na implementação do projeto do Porto HHIT, também reconheceu: O maior e mais moderno porto de contêineres de águas profundas do norte do Vietnã dará suporte a empresas, criará empregos e conectará o Vietnã ao mundo de uma forma mais eficiente, econômica e ecologicamente correta.

“Olhando para o futuro, a Maersk está comprometida em fortalecer nossa cooperação com o Vietnã e nosso parceiro estratégico Hateco. Temos orgulho de compartilhar nossa expertise e melhores práticas para agregar valor aos nossos clientes, parceiros e stakeholders em Haiphong e além”, disse o Sr. Robert Uggla.

Na cerimônia, o Hateco Group assinou um memorando de entendimento com a APM Terminals – membro do APMoller-Maersk Group – para estabelecer uma parceria estratégica no setor portuário e logístico do Vietnã. As duas partes fortalecerão a cooperação em duas áreas principais, incluindo desenvolvimento e exploração portuária e atividades logísticas.

As duas partes trabalharão juntas em projetos de infraestrutura portuária, incluindo investimentos, design e eficiência operacional para aprimorar a capacidade portuária do Vietnã. Ao mesmo tempo, estabelecerão uma ligação estreita com as operações portuárias para aprimorar a conectividade entre portos, centros logísticos e transporte terrestre, a fim de criar soluções integradas para a cadeia de suprimentos e explorar a sinergia das operações portuárias existentes.

Phan Trang

Fonte: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm