Início da construção da expansão da rodovia Ho Chi Minh City

Atualmente, o Ministério dos Transportes apresentou ao Primeiro Ministro um ajuste no planejamento do trecho Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong para uma escala de 10 a 12 faixas.

O anúncio de conclusão declarou: O Primeiro Ministro instruiu o Ministério dos Transportes a aconselhar sobre o investimento na expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan a partir de julho de 2023; O Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha designou o Ministério dos Transportes para pesquisar e propor investimentos no Documento nº 6727/VPCP-CN datado de 31 de agosto de 2023. Durante a pesquisa e proposta para ajustar o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021-2025, com uma visão para 2050, o Ministério dos Transportes selecionou e designou investidores para propor o projeto, preparar um Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto, no entanto, a implementação das diretrizes do Governo é mais lenta do que o necessário, embora haja razões objetivas (necessidade de esperar que a Lei Rodoviária entre em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025). Portanto, o Ministério dos Transportes é solicitado a implementar urgentemente as próximas etapas para poder iniciar o Projeto no segundo trimestre de 2025.

Em relação à escala do investimento: O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha concorda basicamente com o plano acordado entre o Ministério dos Transportes e o investidor. No entanto, o Ministério dos Transportes e o investidor precisam discutir mais com as localidades relevantes para chegar a um acordo sobre a escala ideal de investimento, garantir a viabilidade e implementar o investimento de expansão no menor prazo possível. É impossível deixar o investimento e a construção serem concluídos sem que, a curto prazo, ocorram congestionamentos. O Ministério dos Transportes, o investidor propõem o Projeto de Expansão e o Consultor é responsável pelos cálculos e dados previstos, especialmente sobre o volume de tráfego.

Em relação à autoridade competente para implementar o Projeto sob o método PPP: No Documento nº 5498/VPCP-CN, de 20 de julho de 2023, o Primeiro-Ministro determinou que "... a localidade deve ser designada como autoridade competente ". Portanto, recomenda-se que o Ministério dos Transportes discuta com o Comitê Popular da província de Tien Giang (ou localidade relacionada). Em caso de acordo sobre a designação de uma localidade como autoridade competente, de acordo com a orientação do Primeiro-Ministro, o acordo deve ser submetido ao Primeiro-Ministro para consideração e decisão em janeiro de 2025, com o objetivo de garantir a conveniência e a capacidade de organizar e implementar o Projeto o mais breve possível; caso o Ministério dos Transportes atue como autoridade competente para garantir a capacidade adequada de organizar e implementar e acelerar o investimento e o progresso da construção, é necessário reportar ao Primeiro-Ministro.

O investidor selecionado deve ter plena capacidade e experiência.

Em relação à seleção de investidores: O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha designou o Ministério dos Transportes para presidir e coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento para propor um plano de seleção de investidores de acordo com as disposições da Lei de Licitações de 2023 e da Lei que altera e complementa a Lei de Licitações de 2023 nº 57/2024/QH15 para garantir que o investidor selecionado tenha plena capacidade e experiência para implementar o Projeto o mais rápido possível.

Atualmente, o Ministério dos Transportes apresentou ao Primeiro-Ministro um ajuste no planejamento do trecho Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong para uma escala de 10 a 12 faixas. O Ministério dos Transportes recebeu as opiniões dos líderes do Ministério do Planejamento e Investimento na reunião, coordenou urgentemente com as localidades relevantes, estabeleceu um projeto para a limpeza do local de acordo com a escala planejada e coordenou com o Ministério do Planejamento e Investimento e o Ministério das Finanças para equilibrar fontes de capital legais e viáveis para implementação imediata pelas localidades, evitando custos adicionais e facilitando o investimento em expansão.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/khoi-cong-mo-rong-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-trong-quy-ii-2025.html