Desbloqueando o fluxo de crescimento

Segundo especialistas, a implementação efetiva das instruções do Primeiro Ministro no telegrama contribuirá para explorar efetivamente o potencial do sistema de hidrovias interiores, ajudando a reduzir custos de logística, liberar a competitividade e desbloquear o fluxo de crescimento.

O Vietnã possui um sistema de quase 42.000 km de rios interiores e um litoral de mais de 3.260 km, com muitos estuários e baías naturais favoráveis ao transporte hidroviário interior.

O desenvolvimento do transporte aquaviário, especialmente nos rios Vermelho, Da, Tien, Hau e no corredor Norte-Sul, reduzirá significativamente os custos de transporte e aumentará a competitividade das exportações. O planejamento de portos marítimos conectados a rodovias, ferrovias e aviação ajudará a aprimorar a conectividade multimodal, promover cadeias de suprimentos modernas, atrair investimento estrangeiro direto (IED) e desenvolver clusters industriais e centros logísticos integrados.

Além disso, o transporte hidroviário é ecologicamente correto, pois consome de 3 a 5 vezes menos combustível do que o transporte rodoviário, em linha com o compromisso do Vietnã de atingir emissões líquidas zero até 2050.

A diretiva do Primeiro-Ministro, por meio do Despacho Oficial nº 113/CD-TTg, é o sinal de partida, e o verdadeiro poder reside na ação. As tarefas imediatas em nível macro são revisar e alterar os documentos legais relacionados às hidrovias e ao transporte marítimo; inovar o mecanismo para atrair investimentos socializados em infraestrutura e frota; apoiar recursos humanos e tecnologia. Além disso, é necessário atualizar o planejamento das hidrovias interiores e dos portos marítimos, garantindo a conectividade sincronizada com rodovias, ferrovias e aviação; priorizar as principais rotas de transporte e os principais portos em regiões econômicas importantes; promover a reforma dos procedimentos administrativos, simplificar o registro, licenciamento e registros de gestão de veículos; promover a aplicação de tecnologia; desenvolver um plano diretor para o desenvolvimento da infraestrutura e dos serviços de transporte aquaviário para o período de 2026 a 2035.

As autoridades locais precisam organizar fundos de terras para construir portos fluviais e marítimos de acordo com o planejamento de desenvolvimento regional; integrar centros de logística, armazéns e distribuição de carga conectados ao transporte hidroviário, propor uma lista de projetos de infraestrutura importantes com base nas vantagens locais, fortalecer o monitoramento de violações de corredores de proteção de hidrovias, lidar com hidrovias ilegais e garantir um tráfego tranquilo e seguro.

Enquanto isso, empresas de logística, transporte aquaviário, importação e exportação precisam ser incentivadas a utilizar o transporte hidroviário interior para reduzir os custos da cadeia de suprimentos; participar de investimentos em infraestrutura e serviços; investir em diversos portos hidroviários interiores e marítimos importantes e unir esforços para desenvolver rotas e cais estratégicos de transporte. As empresas de transporte investem na construção ou conversão de veículos para atender aos padrões técnicos e ecologicamente corretos; implementar padrões de gestão de acordo com plataformas eletrônicas de dados...

As autoridades precisam esclarecer a lista de prioridades; coordenar para concluir a estrutura política; organizar capital de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030; propor incentivos fiscais, de taxas e de crédito para empresas de transporte aquático; revisar os procedimentos de alocação de terras, licenças ambientais, incentivar empresas de importação e exportação a mudarem para o uso do transporte hidroviário interior...

Quando governos de todos os níveis, empresas e agências funcionais implementarem essa estratégia de forma sincronizada e drástica, o transporte hidroviário interior se tornará um verdadeiro cinturão logístico estratégico para metas de alto crescimento e uma base para o desenvolvimento sustentável. É hora de agir para que os rios se tornem verdadeiros córregos de crescimento.

Fonte: https://hanoimoi.vn/khoi-thong-dong-chay-tang-truong-710935.html