Desbloqueando o fluxo de crescimento

De acordo com especialistas, a implementação eficaz das instruções do Primeiro-Ministro no telegrama contribuirá para a exploração efetiva do potencial do sistema hidroviário interior, ajudando a reduzir os custos logísticos, a libertar a competitividade e a desbloquear o fluxo de crescimento.

O Vietnã possui um sistema de quase 42.000 km de rios interiores e um litoral de mais de 3.260 km, com muitos estuários e baías naturais favoráveis ao transporte hidroviário interior.

O desenvolvimento do transporte hidroviário, especialmente nos rios Vermelho, Da, Tien e Hau, e no corredor Norte-Sul, reduzirá significativamente os custos de transporte e aumentará a competitividade dos produtos exportados. O planejamento de portos marítimos conectados a rodovias, ferrovias e aeroportos contribuirá para aprimorar a conectividade multimodal, promover cadeias de suprimentos modernas, atrair investimento estrangeiro direto (IED), desenvolver polos industriais e centros logísticos integrados.

Além disso, o transporte hidroviário é ecologicamente correto, pois consome de 3 a 5 vezes menos combustível do que o transporte rodoviário, estando em consonância com o compromisso do Vietnã de alcançar emissões líquidas zero até 2050.

A diretiva do Primeiro-Ministro, expressa através do Despacho Oficial nº 113/CD-TTg, é o sinal de partida, e o verdadeiro poder reside na ação. As tarefas imediatas em nível macro são: revisar e emendar os documentos legais relacionados às hidrovias e ao setor marítimo; inovar o mecanismo para atrair investimentos públicos em infraestrutura e frota; apoiar os recursos humanos e a tecnologia. Além disso, é necessário atualizar o planejamento das hidrovias interiores e portos marítimos, garantindo a conectividade síncrona com rodovias, ferrovias e aviação; priorizar as principais rotas de transporte e portos-chave em regiões econômicas estratégicas; promover a reforma dos procedimentos administrativos, minimizando o registro, licenciamento e documentação de veículos; promover a aplicação de tecnologia; e desenvolver um plano diretor para o desenvolvimento de infraestrutura e serviços de transporte hidroviário para o período de 2026 a 2035.

As autoridades locais precisam destinar recursos para a construção de portos fluviais e marítimos, em conformidade com o planejamento de desenvolvimento regional; integrar centros logísticos, armazéns e distribuição de cargas conectados ao transporte hidroviário; propor uma lista de projetos de infraestrutura essenciais de acordo com as vantagens locais; intensificar o monitoramento de violações dos corredores de proteção hidroviária; lidar com vias navegáveis ilegais; e garantir um tráfego fluido e seguro.

Entretanto, as empresas de logística, transporte aquaviário, importação e exportação precisam ser incentivadas a utilizar o transporte hidroviário interior para reduzir os custos da cadeia de suprimentos; participar de investimentos em infraestrutura e serviços; investir em portos fluviais e marítimos estratégicos, unindo esforços para desenvolver rotas de transporte e cais importantes. As empresas de transporte devem investir na construção de veículos novos ou na conversão de veículos que atendam aos padrões técnicos e sejam ecologicamente corretos; implementar padrões de gestão de acordo com plataformas eletrônicas de dados...

As autoridades precisam esclarecer a lista de prioridades; coordenar esforços para concluir o quadro político; providenciar capital de investimento público de médio prazo para o período de 2026-2030; propor incentivos fiscais, tarifários e de crédito para empresas de transporte hidroviário; rever os procedimentos de alocação de terras e licenças ambientais; e incentivar as empresas de importação e exportação a optarem pelo transporte hidroviário interior.

Quando governos em todos os níveis, empresas e órgãos governamentais implementarem isso de forma sincronizada e drástica, o transporte hidroviário interior se tornará verdadeiramente um eixo logístico estratégico para metas de alto crescimento e um alicerce para o desenvolvimento sustentável. É hora de agir para que os rios se tornem verdadeiros motores de crescimento.

Fonte: https://hanoimoi.vn/khoi-thong-dong-chay-tang-truong-710935.html