Aumento da demanda por transporte de cargas conteinerizadas através do Porto de Nghi Son.

Localizado no coração da região Centro-Norte, adjacente à Rodovia Nacional 1A, à ferrovia Norte-Sul e à rodovia expressa Norte-Sul, o Porto de Nghi Son desfruta de fácil conectividade com zonas industriais e centros de produção dentro e fora da província. Notavelmente, o Porto de Nghi Son tem capacidade para receber embarcações com tonelagem de 70.000 a 100.000 DWT, mantendo uma movimentação de carga de aproximadamente 50 milhões de toneladas por ano. Isso proporciona condições favoráveis ​​para promover atividades logísticas e de importação/exportação através do porto, conectando Thanh Hoa às rotas de navegação nacionais e internacionais.

Operações de carga e descarga de contêineres no porto de Nghi Son.

Com base na experiência prática e no objetivo de "abrir caminho" para maximizar a capacidade operacional do porto e atender às necessidades de desenvolvimento socioeconômico da província e localidades vizinhas, a província de Thanh Hoa implementou diversos mecanismos e políticas para incentivar as empresas a utilizarem os serviços portuários, especialmente o transporte de contêineres direto e indireto. Destaca-se a Resolução nº 248/2022/NQ-HĐND, de 13 de julho de 2022, do Conselho Popular Provincial (doravante denominada Resolução 248), que apoia o transporte marítimo internacional e doméstico, bem como as empresas que transportam mercadorias em contêineres pelo Porto de Nghi Son, na província de Thanh Hoa. De acordo com a Resolução 248, as empresas que abrirem rotas de transporte internacional de contêineres pelo Porto de Nghi Son receberão um subsídio de 500.000.000 VND por viagem; as empresas de transporte doméstico de contêineres pelo Porto de Nghi Son receberão um subsídio de 300.000.000 VND por viagem. Empresas, organizações e indivíduos envolvidos na importação e exportação de mercadorias em contêineres pelo Porto de Nghi Son receberão apoio financeiro que varia de 700.000 a 3.000.000 VND por contêiner.

Segundo avaliação da Diretoria de Gestão da Zona Econômica e dos Parques Industriais de Nghi Son, desde a implementação de políticas de apoio e estímulo às atividades de importação e exportação de contêineres, o Porto de Nghi Son passou a contar com três linhas de navegação internacionais que abriram rotas para contêineres. Isso atraiu muitas empresas com atividades de importação e exportação, que passaram a operar por meio do porto, contribuindo para a geração de empregos e o aumento da receita para o orçamento do Estado. De acordo com as estatísticas, a receita arrecadada com atividades de importação e exportação em toda a província foi de VND 19,456 bilhões em 2022; VND 16,567 bilhões em 2023; e VND 20,316 bilhões em 2024. Desse total, aproximadamente 95% da receita foi arrecadada pelo Porto de Nghi Son.

Os resultados acima demonstram que a Resolução 248 evidencia a determinação do Comitê Provincial do Partido, do Conselho Popular Provincial e do Comitê Popular Provincial em promover as atividades de importação e exportação através do Porto de Nghi Son. Isso contribui para o aumento dos impostos de importação e exportação e da receita orçamentária proveniente de mercadorias conteinerizadas transportadas pelo Porto de Nghi Son. Ao mesmo tempo, aumenta a atratividade e o apelo de investimento da Zona Econômica e dos Parques Industriais de Nghi Son na província, criando condições para o desenvolvimento de serviços na área portuária de Nghi Son. Contudo, a avaliação da Diretoria da Zona Econômica e dos Parques Industriais de Nghi Son também demonstra que a frequência de atracação de navios no Porto de Nghi Son permanece bastante modesta em comparação com a demanda real, e a receita orçamentária proveniente de contêineres ainda é insignificante. A razão identificada é que muitas empresas permanecem "fiéis" à realização de procedimentos alfandegários e à exportação de mercadorias por contêiner em alguns portos, como Hai Phong e Quang Ninh. Além disso, a área portuária de Nghi Son carece de um porto de contêineres dedicado; a movimentação de cargas é atualmente realizada no porto de carga geral, que carece de equipamentos especializados e possui infraestrutura precária. Isso resulta em tempos de carga e descarga mais longos, aumento do tempo de atracação dos navios e custos mais elevados para empresas de importação e exportação e para as companhias de transporte marítimo. Enquanto isso, algumas regulamentações da Resolução 248 já não se adequam à realidade atual...

Para abordar as dificuldades e deficiências na implementação da política, o Conselho de Administração da Zona Econômica e dos Parques Industriais de Nghi Son, na província de Thanh Hoa, apresentou recentemente um relatório ao Comitê Popular Provincial para consideração do Conselho Popular Provincial, com o objetivo de ajustar e complementar alguns pontos da Resolução 248. De acordo com a proposta, o conselho sugeriu a alteração das disposições do item a, inciso 1, e do item a, inciso 2, do Artigo 1º da Resolução 248. Especificamente: Em relação ao item a, inciso 1, do Artigo 1º, a redação passa a ser: “As empresas de navegação que operam rotas internacionais de transporte de contêineres pelo Porto de Nghi Son, na província de Thanh Hoa , devem atender às seguintes condições: a empresa de navegação deve possuir todos os documentos de registro e inspeção necessários, em conformidade com a lei; a empresa de transporte de contêineres deve descarregar ou carregar mercadorias no Porto de Nghi Son.” Com relação ao ponto a, cláusula 2, Artigo 1, a emenda estabelece: “As empresas de transporte marítimo nacionais que transportam contêineres pelo Porto de Nghi Son, província de Thanh Hoa, devem atender às seguintes condições: A empresa de transporte marítimo deve possuir documentação completa de registro e inspeção, em conformidade com a lei; as empresas de transporte marítimo nacionais que transportam contêineres devem descarregar ou carregar mercadorias no Porto de Nghi Son e realizar o transbordo para ou de portos internacionais de contêineres.” O Conselho de Administração da Zona Econômica e Parques Industriais de Nghi Son, da província, também propôs a alteração de alguns itens do Artigo 2 da Resolução 248 e a revogação dos Formulários nº 02 e nº 04 emitidos com a Resolução 248.

Segundo representantes do Conselho de Administração da Zona Econômica e do Parque Industrial de Nghi Son, a alteração e complementação da Resolução 248 visam reduzir o tempo para a realização de procedimentos administrativos relacionados ao apoio previsto na resolução; criar condições para estimular a demanda das empresas de transporte marítimo que atualmente operam com mercadorias pelo Porto de Nghi Son, permitindo que operem de forma estável e continuem a atrair outras empresas de transporte marítimo para explorar e abrir rotas de transporte de carga pelo Porto de Nghi Son. Ao mesmo tempo, visa atrair empresas que atuam em atividades de importação e exportação para que realizem declarações alfandegárias no Porto de Nghi Son, aumentando o volume de mercadorias importadas e exportadas por meio do porto. Isso criará um ambiente competitivo para as empresas e fortalecerá a posição e a "marca" do Porto de Nghi Son nos âmbitos nacional e internacional.

Texto e fotos: Phong Sac

Fonte: https://baothanhhoa.vn/kich-cau-van-chuyen-hang-hoa-nbsp-bang-container-qua-cang-nghi-son-273930.htm