Assim, de 31 de agosto a 3 de setembro, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã aplicará medidas de controle de segurança aeroportuária reforçadas de nível 1 em aeroportos, aeródromos e instalações de serviços de tráfego aéreo.
A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã solicita que as agências e unidades implementem medidas adequadas de controle de segurança aeroportuária reforçadas. As autoridades aeroportuárias dos aeroportos do Norte, Central e do Sul deverão notificar a decisão aos prestadores de serviços de aviação e às companhias aéreas estrangeiras que operam nesses aeroportos.
Os aeroportos precisam informar sobre o trabalho de segurança da aviação realizado durante o feriado do Dia Nacional, em 2 de setembro.
De 31 de agosto a 3 de setembro, as autoridades aeroportuárias, a Vietnam Airports Corporation, o Aeroporto Internacional de Van Don, a Vietnam Air Traffic Management Corporation e as companhias aéreas vietnamitas são obrigadas a reportar informações sobre segurança da aviação à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã.
Caso seja necessário verificar e esclarecer o incidente (se houver), a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã entrará em contato diretamente com as agências e unidades envolvidas. Em caso de incidente inesperado, as agências e unidades são obrigadas a relatar imediatamente o ocorrido assim que o tomarem, de acordo com as normas sobre trabalho de informação e comunicação de violações das normas de segurança da aviação.
De acordo com o Decreto 92/2015 do Governo sobre segurança da aviação, o nível 1 de controlo reforçado da segurança da aviação aplica-se nos seguintes casos: ocorre um evento político ou social importante no país; existe uma situação complexa de segurança política e de ordem social.
De acordo com os regulamentos, os aeroportos que implementam medidas de controle de segurança da aviação de nível 1 devem adotar uma série de medidas, tais como: aumentar o número de pessoal de segurança da aviação e de guardas de segurança em serviço em áreas restritas; revistar pessoas com detectores de metal portáteis e realizar inspeção visual em 7% das pessoas, objetos e veículos que entram em áreas restritas do aeroporto.
Aumentar as entrevistas e a verificação de documentos pessoais dos passageiros no momento do check-in e durante as inspeções de segurança aeroportuária; realizar inspeções visuais aleatórias em 15% dos passageiros que passaram pelo portão de embarque sem acionar o alarme; inspecionar visualmente 15% das bagagens de mão e despachadas por meio de máquinas de raio-X sem encontrar imagens suspeitas; limitar a circulação de pessoas e veículos nas áreas públicas dos terminais de passageiros...
A bagagem despachada sem acompanhante será inspecionada visualmente após passar por uma triagem antes de ser carregada no avião.
O Nível 2 é aplicado nos casos em que existem informações de inteligência sobre um plano para interferir ilegalmente nas atividades da aviação civil, mas o local específico, o alvo e o horário não foram determinados; existe uma grave situação de insegurança política e desordem social na localidade.
O nível 3 é aplicado nos casos em que existem informações autênticas sobre um plano para interferir ilegalmente nas atividades da aviação civil, com local, alvo e horário específicos; e quando há uma situação particularmente grave de insegurança política e desordem social na localidade.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/kiem-soat-an-ninh-hang-khong-cap-do-1-dip-nghi-le-2-9-192240820161524807.htm
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