O delegado Tran Cong Phan (Ho Chi Minh) questionou: Será que existem aeroportos em excesso, visto que atualmente alguns locais a apenas algumas dezenas de quilômetros de distância possuem dois aeroportos? "Precisamos replanejar e calcular cuidadosamente para garantir a eficiência. Não é necessário que cada província tenha um aeroporto para evitar desperdício. Distâncias muito curtas podem facilmente levar à congestão aérea", afirmou o delegado.
Segundo o deputado Tran Cong Phan, atualmente muitos passageiros perdem seus voos e recebem apenas um aviso da companhia aérea sobre “motivos operacionais”. O deputado acredita que a responsabilidade da companhia aérea por não garantir o horário e a qualidade do transporte deve ser claramente definida.
O deputado Tran Hoang Ngan (Cidade de Ho Chi Minh) também avaliou que a aviação é cada vez mais importante nas condições atuais e que é necessário garantir a conectividade síncrona entre os projetos de aviação, rodoviários e de transporte ferroviário urbano. "O planejamento da aviação precisa ser cuidadosamente calculado, e a minuta afirma que o apoio ao desenvolvimento da aviação em áreas remotas precisa levar em consideração a necessidade", disse o deputado Tran Hoang Ngan.
O delegado Pham Khanh Phong Lan (Cidade de Ho Chi Minh) também expressou preocupação com o planejamento da aviação, com aeroportos muito próximos uns dos outros. “O investimento precisa ser calculado. Construir um aeroporto, uma ferrovia e uma rodovia na mesma área sem um planejamento cuidadoso será um desperdício, enquanto ainda temos muito trabalho a fazer”, disse o delegado.
Segundo o deputado Pham Van Hoa ( Dong Thap ), no contexto da reorganização das unidades administrativas, o sistema de planejamento aeroportuário (construído para 63 províncias e cidades) também precisa ser revisto e ajustado. "Atualmente, o país inteiro tem 34 províncias e cidades, e cada localidade pode ter dois aeroportos; com a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, haverá necessidade de tantos aeroportos? Não seria um desperdício?", questionou o deputado.
Em relação aos direitos e responsabilidades das companhias aéreas para com os passageiros, o deputado Pham Van Hoa afirmou que as normas sobre indenização ao consumidor previstas em lei são bastante genéricas. Na realidade, atrasos em voos são frequentes, mesmo em companhias aéreas que não são de baixo custo. As justificativas apresentadas são muitas vezes difíceis de aceitar, como "devido a problemas operacionais de voo", e não por força maior. "É necessário haver clareza, especificidade e justiça, deixando claro que a indenização deve ser paga e como ela deve ser definida no decreto", sugeriu o deputado Pham Van Hoa.
O delegado Le Huu Tri (Khanh Hoa) afirmou que 2/3 das províncias e cidades possuem aeroportos e que, se continuarmos a desenvolver aeroportos nas províncias, isso será diferente do que acontece no resto do mundo. Segundo o delegado Le Huu Tri, ter aeroportos muito próximos uns dos outros, quando outros meios de transporte poderiam ser utilizados, torna-se necessário um planejamento nacional mais abrangente, que inclua os setores de transporte e aviação.
O delegado Le Huu Tri também propôs a padronização dos padrões aeroportuários para evitar a situação de "receber apenas um voo internacional por dia". O delegado sugeriu a criação de um mecanismo para incentivar e expandir a participação de todos os agentes e componentes, criando concorrência em preços e serviços de aviação. Somente assim poderemos promover e desenvolver a indústria da aviação para atender às novas exigências.
Em discurso na delegação da cidade de Ho Chi Minh, o presidente Luong Cuong afirmou que esta é a última sessão do 15º mandato, com uma enorme quantidade de leis a serem consideradas. A legislação deve garantir um corredor jurídico comum; com base nisso, o Governo emitirá decretos, e os ministérios e departamentos emitirão circulares para implementação.
O presidente Luong Cuong reiterou a meta do Vietnã de se tornar um país de alta renda até 2045 e afirmou que o atual aprimoramento institucional e o desenvolvimento legal visam atender às necessidades atuais e alcançar esse objetivo. Segundo o presidente, o aprimoramento institucional também tem como objetivo remover os obstáculos atuais, em consonância com o modelo de governo local de dois níveis.
Em relação à aviação, o Presidente concordou com a opinião dos delegados de que o planejamento deve garantir a racionalidade e, caso não seja razoável, será ajustado. Toda localidade deseja ter um aeroporto, mas os planejadores devem ser firmes e garantir que o planejamento seja razoável.
O Presidente mencionou a relação entre as companhias aéreas e os passageiros. “Se vocês se atrasam, eu tenho que esperar, mas se eu me atraso, vocês voam e me deixam em paz”; como acontece com a eletricidade: se eu atraso o pagamento, a conta de luz é cortada, mas se eles se atrasam, simplesmente pedem desculpas”. Portanto, é necessário definir claramente as responsabilidades do aeroporto.
O Presidente também enfatizou a necessidade de garantir a segurança da aviação, alcançar eficiência econômica, de defesa e de relações exteriores; a questão da conectividade interna entre cada companhia aérea; entre a aviação estatal e privada, e a aviação estrangeira; todas essas questões precisam ser estudadas para serem incluídas na lei e, em seguida, especificadas...
Fonte: https://www.sggp.org.vn/can-quy-hoach-lai-he-thong-cang-hang-khong-tranh-lang-phi-post819336.html
![[Foto] O Secretário-Geral To Lam recebe o Diretor da Academia de Administração Pública e Economia Nacional junto à Presidência da Federação Russa.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F08%2F1765200203892_a1-bnd-0933-4198-jpg.webp&w=3840&q=75)
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