Proposta de utilização do corredor ferroviário como via de serviço

O Ministério dos Transportes acaba de emitir um documento respondendo à petição dos eleitores da província de Quang Ngai sobre o mecanismo de coordenação entre a indústria ferroviária e as autoridades locais.

Anteriormente, os eleitores de Quang Ngai propuseram: "De acordo com os regulamentos sobre gestão e proteção da infraestrutura ferroviária, as famílias que vivem dentro e perto dos corredores ferroviários são limitadas em alguns direitos e necessidades, como: não poder investir em iluminação, eletricidade, água doméstica (água encanada), estradas... por estarem envolvidas nos regulamentos ferroviários.

Portanto, os eleitores sugerem que todos os níveis, ministérios e setores criem um mecanismo de coordenação entre a indústria ferroviária e as autoridades locais em todos os níveis para encontrar uma maneira de resolver esse problema para a população."

O Ministério dos Transportes informou que propõe que as autoridades competentes revisem e alterem a Lei Ferroviária de 2017, que prevê a utilização de corredores ferroviários como vias de serviço, com a construção de cercas separadoras (Foto ilustrativa).

O Ministério dos Transportes disse que a lei atual sobre ferrovias regulamenta completamente a gestão de terras para ferrovias; a gestão e o uso de terras para ferrovias; regulamentações sobre passagens de nível e a concessão de licenças de construção para obras essenciais dentro das terras para ferrovias; a responsabilidade de garantir a segurança, a ordem e a proteção nas operações ferroviárias dos Comitês Populares das províncias por onde passam as ferrovias.

Além disso, em 2013, o Ministério dos Transportes e o Comitê Popular da província de Quang Ngai também tinham um regulamento de coordenação para garantir a segurança e a ordem do trânsito nos cruzamentos entre estradas e ferrovias.

Em relação à proposta de investimento em sistemas de iluminação e água para uso doméstico dentro da área destinada à ferrovia, o Ministério dos Transportes afirmou que as obras de eletricidade, iluminação, abastecimento de água e drenagem são identificadas como obras essenciais e podem ser construídas dentro da área destinada à ferrovia, mas não afetam as obras ferroviárias nem a segurança do tráfego ferroviário. Os procedimentos para a concessão de alvarás de construção para obras essenciais são implementados de acordo com as disposições da Circular nº 29/2023 do Ministério dos Transportes.

De acordo com o Ministério dos Transportes, na Decisão nº 358/2020 que aprova o Projeto de Garantia da Ordem nos Corredores de Segurança do Tráfego e Gestão Resoluta de Cruzamentos Autoabertos em Ferrovias, o Primeiro-Ministro designou os Comitês Populares das províncias e cidades com ferrovias para presidir a construção de estradas de serviço para eliminar cruzamentos autoabertos em ferrovias; Roteiro de implementação no período de 2021-2025.

Em relação às recomendações dos eleitores sobre a construção de estradas de serviço no corredor de segurança do tráfego ferroviário para atender às necessidades de viagem das pessoas, o Ministério dos Transportes está pesquisando e recomendando às autoridades competentes que considerem alterar o programa de construção e alterar a Lei Ferroviária em 2017.

Especificamente, a emenda segue o seguinte sentido: O atual corredor nacional de segurança do tráfego ferroviário pode ser usado para construir vias de serviço com o objetivo de eliminar caminhos abertos por si só na ferrovia. Ao construir vias de serviço no corredor de segurança do tráfego ferroviário, uma cerca deve ser construída entre a ferrovia e a via de serviço para garantir a segurança do tráfego ferroviário e rodoviário.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm