Líderes provinciais de Nghe An inspecionam obras de reassentamento para atender ao projeto ferroviário de alta velocidade

De acordo com o relatório de pré-viabilidade, a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul tem uma extensão total de cerca de 1.541 km, passando por 15 províncias e cidades, com uma velocidade projetada de 350 km/h, com 23 estações de passageiros e 5 estações de carga. Só o trecho que atravessa Nghe An tem 85,5 km de extensão, passando por 18 comunas e distritos.

Teste de campo 4 — Inspeção de campo na comuna de Hung Nguyen. Foto: Nguyen Toan

A implementação do projeto afetará cerca de 2.150 famílias, das quais mais de 1.940 terão que ser realocadas e reassentadas. Para atender a essa necessidade, Nghe An planeja construir cerca de 30 áreas de reassentamento, com uma área de quase 103 hectares, a um custo total de aproximadamente VND 1,45 bilhão. Trata-se de um volume de trabalho considerável, que exige a coordenação síncrona de diversos níveis, setores e localidades.

Teste de campo 5 — Verificando a rota na comuna de Than Linh. Foto: Nguyen Toan

Das 18 comunas e distritos na rota, até agora, 7 unidades aprovaram a política de levantamento do local para estabelecer um plano de área de reassentamento, 5 unidades aprovaram o esboço da tarefa de levantamento e colocação de marcadores, e 3 unidades selecionaram uma unidade de consultoria para estabelecer e avaliar o plano detalhado.

Durante a viagem, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Hoang Phu Hien, inspecionou diretamente o bairro de Hoang Mai (cidade de Hoang Mai), as comunas de Quynh Luu, Minh Chau, Duc Chau, Tan Chau, Than Linh, Hung Nguyen e Hung Nguyen Nam. As demais comunas ao longo da rota também se concentraram em relatar o progresso. Durante a inspeção, o camarada Hoang Phu Hien reconheceu os esforços das autoridades locais em seguir de perto as orientações da província, divulgando prontamente para que a população compreendesse claramente a importância do projeto e, ao mesmo tempo, coletando opiniões da comunidade para determinar os locais de reassentamento, gerando alto consenso entre a população.

Teste de campo — Verificando o ponto de planejamento de reassentamento de 8,9 ha no bloco 7, bairro de Hoang Mai. Foto: Nguyen Toan

O Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial enfatizou a seguinte visão: "O local de reassentamento deve ser melhor e mais conveniente do que o antigo local de residência". Consequentemente, o planejamento deve garantir área, localização, infraestrutura e serviços públicos razoáveis para a população. Os terrenos devem ser quadrados, maximizando o uso das funções. Para locais de difícil planejamento, a localidade precisa escolher outros locais mais convenientes.

O Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial também solicitou ao Departamento de Construção que comunique prontamente às localidades os planos existentes, a fim de acelerar a aprovação e a implementação o mais breve possível. Os locais qualificados precisam se concentrar na aquisição de terras, nos custos estimados de pagamento e na construção em cada fase, para facilitar o equilíbrio das fontes de capital.

O Camarada Hoang Phu Hien observou que as localidades que ainda não estabeleceram um Conselho de Gestão do Projeto devem contratar uma unidade de consultoria para implementar prontamente os procedimentos de investimento. Para as localidades com propostas de ajustes de rota, a província já informou o Governo e os ministérios e agências competentes. No entanto, por enquanto, as localidades devem implementar a direção atual da rota e, ao mesmo tempo, preparar um plano B caso haja algum ajuste.

“O mais importante é que as localidades devem seguir de perto a orientação da província, garantindo os prazos para a liberação do local para atender à construção do projeto ferroviário de alta velocidade”, enfatizou o vice-presidente do Comitê Popular Provincial.

O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul é considerado um dos maiores projetos de infraestrutura de transporte, de importância estratégica para o desenvolvimento socioeconômico do país nas próximas décadas. Com uma escala e investimento de dezenas de bilhões de dólares, o projeto não só representa um avanço no transporte, como também abre novas oportunidades de desenvolvimento para as localidades por onde a rota passa, incluindo Nghe An.

O trabalho de reassentamento é identificado como uma etapa fundamental. Se bem executado, não só ajudará o projeto a cumprir o cronograma, como também garantirá uma vida estável e duradoura para a população, fortalecendo a confiança da comunidade neste projeto nacional fundamental.

Fonte: https://baonghean.vn/lanh-dao-tinh-nghe-an-kiem-tra-cong-tac-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-10306117.html