Temor de conflitos comerciais caso as taxas de registro continuem a ser reduzidas.

Preocupações com a violação de compromissos internacionais

O Ministério das Finanças apresentou recentemente ao Governo uma proposta para não reduzir as taxas de registro de veículos fabricados e montados no país. Segundo o Ministério das Finanças, além do impacto no equilíbrio orçamentário de muitas localidades, a referida política, se aplicada, também levaria o Vietnã a violar compromissos internacionais.

O Ministério das Finanças salientou que, em reduções anteriores das taxas de registo, vários países relataram que o Vietname tratou os carros de produção nacional e os importados de forma injusta, violando princípios básicos da OMC. De facto, recentemente, o Vietname tem recebido muitos pedidos de esclarecimento sobre as suas políticas.

Na segunda revisão da política comercial do Vietnã pela OMC, em abril de 2021, o Secretariado da OMC solicitou ao Vietnã informações sobre a política mencionada. Posteriormente, na reunião do Comitê de Comércio de Mercadorias, em novembro de 2023, e na reunião do Comitê Ministerial de Comércio com a UE, em dezembro de 2023, a UE também expressou preocupação com a terceira redução de 50% na taxa de registro de carros fabricados no Vietnã. A UE considerou essa medida uma violação do compromisso do Acordo de Livre Comércio Vietnã-UE (EVFTA) sobre discriminação e impactos negativos no comércio bilateral.

O Vietnã explicou que esta é uma medida temporária durante o período difícil pós-COVID-19. No entanto, o Ministério das Finanças enfatizou que, se a taxa de registro for ainda mais reduzida, "pode-se afirmar que o Vietnã está violando os compromissos assumidos pelo Governo em relação às mercadorias no processo de integração econômica internacional".

Não apenas o Ministério das Finanças, mas também outros três ministérios — o Ministério do Planejamento e Investimento, o Ministério da Justiça e o Ministério da Indústria e Comércio — expressaram preocupação com as violações de compromissos internacionais.

Concordando com as preocupações acima, o especialista em economia, Professor Associado Dr. Dinh Trong Thinh, afirmou que a questão da violação de compromissos internacionais precisa ser cuidadosamente considerada. Segundo ele, os compromissos internacionais exigem justiça e igualdade entre as partes participantes, e o Governo vietnamita se comprometeu a garantir condições comerciais favoráveis tanto para veículos montados no país quanto para veículos importados.

A explicação do Vietnã é complexa, pois não se trata de um período de epidemia como o de alguns anos atrás. A queda na demanda de mercado ou a redução da renda da população são problemas que cada país deve superar com diversas soluções, em vez de adotar políticas que tenham um impacto geral na comunidade internacional.

Ele também alertou para a possibilidade de conflitos comerciais caso surja uma disputa. "O Vietnã poderia até mesmo ser processado em mecanismos de resolução de disputas de organizações internacionais. Isso criaria um precedente negativo nas relações internacionais do nosso país", afirmou o Professor Associado Dr. Dinh Trong Thinh.

Efeitos adversos no mercado

Analisando mais a fundo o aspecto de mercado, o especialista em economia Dinh The Hien questionou se a redução de preços para estimular a demanda realmente estimula o consumo. "Precisamos estudar cuidadosamente se as escolhas dos clientes são motivadas pelo preço ou pelo comportamento do consumidor. Ou seja, se apenas reduzirmos os preços, não estaremos estimulando a demanda e poderemos até ter o efeito contrário", alertou.

O efeito adverso, explicou ele, é o ceticismo do consumidor em relação à qualidade do produto, pois isso pode levar ao pensamento de que "o produto não é bom, então o preço precisa ser reduzido". A partir daí, ele mencionou a história do resgate de produtos agrícolas, considerada uma lição para muitas indústrias e áreas, para comparar com a política de "resgate de automóveis" que está sendo implementada.

Em particular, a longo prazo, o economista expressou preocupação com o conflito entre duas frentes: de um lado, estimular a demanda por veículos a gasolina; do outro, os esforços do Vietnã para reduzir as emissões líquidas a zero. Ele avaliou que a atual política de redução das taxas de registro é apenas "local" e não traz nenhum benefício geral.

“Esse é o nosso problema. Queremos apoiar o mercado, mas às vezes nos concentramos apenas em problemas de curto prazo, sem considerar a visão de longo prazo”, disse ele.

Fonte: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo