O estranho ensaio de formação "quebra-vento" do Su-30MK2 e do Yak-130

Os caças Su-30MK2 aceleraram simultaneamente, criando uma forte pressão aerodinâmica, o que fez com que o ar ao redor da fuselagem e das asas se condensasse em uma estranha fumaça branca que cobriu o céu de Bac Ninh durante o treinamento de formação em preparação para o Dia Nacional de 2 de setembro.

A Força Aérea e a Defesa Aérea estão realizando urgentemente voos de treinamento com diversos tipos de aeronaves de combate, preparando-as para as apresentações nas comemorações do 80º aniversário da Revolução de Agosto e do Dia Nacional, em 2 de setembro.

No aeroporto de Kep ( Bac Ninh ), o voo de reconhecimento meteorológico para verificar as condições meteorológicas e garantir a segurança do voo partiu às 5h30 e terminou às 6h30 do dia 9 de agosto, dando início a uma sessão de treinos muito importante.

Faltando menos de um mês para o 80º aniversário da Revolução de Agosto e o Dia Nacional, em 2 de setembro, o ritmo dos treinamentos está cada vez mais intenso. No aeroporto de Kep, pilotos de todas as unidades e de três tipos de aeronaves, SU-30MK2, Yak-130 e L-39NG, reuniram-se no 927º Regimento da Força Aérea (371ª Divisão de Defesa Aérea - Força Aérea) para se prepararem para as sessões de treinamento mais intensas.

A agenda apertada de voos de treinamento exige que a equipe de solo seja mais cuidadosa e atenta, verificando meticulosamente cada detalhe da aeronave. Cada operação precisa não só garante a segurança absoluta da tripulação, como também contribui significativamente para os excelentes resultados da sessão de treinamento.

No início da sessão de treinamento, as primeiras aeronaves a decolar foram os Yak-130 – aeronaves multifuncionais de treinamento, ataque leve e reconhecimento. Em formação de três, cada aeronave acelerou, cortando o vento e alçando voo, deixando para trás o rugido dos motores e um impressionante rastro de fumaça branca.

Após estabilizar a uma altitude de 600 a 1.000 metros, a formação de 6 Yak-130 começou a descer gradualmente. Sob o controle preciso dos pilotos, as aeronaves se uniram, formando um triângulo isósceles, sobrevoando a área simulada das arquibancadas em baixa altitude, mantendo distância, espaçamento e diferença de altitude perfeitos.

Os caças Su-30MK2 decolaram da pista em formação 2-2-1-2-1, com cada par de motores rugindo alto enquanto subiam aos céus.

Logo em seguida, a aeronave de treinamento L-39NG continuou a decolar em formação 2-2, mantendo um ritmo de voo constante e preciso, pronta para se juntar à formação de treinamento aéreo.

Dando continuidade à apresentação, uma formação de 4 aeronaves de treinamento L-39NG entrou na formação, seguida por 5 poderosos Su-30MK2 "cobras-rei". Fechando a formação, um grupo de 3 aeronaves criou uma impressionante sucessão no céu.

Uma formação de 6 caças Yak-130 e 5 caças Su-30MK2 entrou simultaneamente na área de demonstração, realizando uma espetacular manobra de separação de formação.

As poderosas asas se contorcem no céu, criando curvas suaves, porém impactantes, demonstrando a habilidade dos pilotos no controle e a perfeita coordenação entre eles.

Das asas que se elevam, estendem-se cortes finos, porém decisivos, que revelam plenamente a beleza e o poder da velocidade.

A aceleração simultânea cria uma forte pressão aerodinâmica, fazendo com que o ar ao redor da fuselagem e das asas se condense em uma camada de fumaça branca.

Durante a sessão de treinamento de 5 horas, os esquadrões de 3 tipos de aeronaves Su-30MK2, Yak-130 e L-39NG concluíram os exercícios de treinamento com excelência.

O Comissário Político da Divisão 371, Nguyen Nhu Khoat, afirmou que a A80 é uma tarefa política particularmente importante, uma grande responsabilidade para oficiais e soldados. Desde o início do ano, a unidade emitiu resoluções, diretrizes e planos detalhados para cada tarefa e cada departamento, a fim de garantir uma implementação síncrona e unificada. Cada oficial e soldado é minuciosamente informado e estudado para alcançar o máximo de determinação.

"A unidade responsável coordena-se estreitamente com as forças do sul, como as Divisões 370 e 372 e a Escola de Oficiais da Força Aérea. A força de jatos está concentrada no aeroporto de Kep, e a força de helicópteros está posicionada no aeroporto de Hoa Lac", disse o Sr. Khoat.

Segundo o Sr. Khoat, durante este treinamento no aeroporto de Kep, que durou de 3 a 4 horas, o departamento de logística concluiu o trabalho de garantia das condições da pista, da pista de táxi, do estacionamento e das aeronaves. Os pilotos demonstraram estreita coordenação e trabalharam juntos de forma harmoniosa para atender aos requisitos do treinamento de grandes formações, alta intensidade de voo em condições climáticas adversas e de calor intenso. Todos demonstraram grande determinação para garantir os melhores resultados do treinamento.

Vietnamnet.vn

Fonte: https://vietnamnet.vn/man-tap-duot-ghep-bien-doi-xe-gio-la-lam-cua-su-30mk2-va-yak-130-2430352.html