O Mazda CX-60 teve um início conturbado, enfrentando críticas por falhas técnicas logo após o seu lançamento. A pressa em lançar o produto no contexto da pandemia de Covid-19, combinada com um processo de testes irrealista, transformou este modelo estratégico em uma grande lição para a montadora japonesa.
O Mazda CX-60 era esperado como uma peça estratégica para ajudar a Mazda a fortalecer sua marca, mas a estreia deste modelo não foi tão tranquila quanto o esperado. A causa principal dos defeitos no carro reside no contexto especial de seu desenvolvimento. Devido ao auge da pandemia de Covid-19, os engenheiros da Mazda foram obrigados a trabalhar remotamente e o processo de testes do veículo foi drasticamente reduzido.

As restrições de viagem e o distanciamento social impediram a equipe de desenvolvimento de realizar testes completos em pistas europeias, o mercado mais importante e exigente. Em vez disso, muitos itens importantes tiveram que ser testados em ambientes de simulação. Isso criou uma enorme lacuna entre a teoria e a prática, levando à comercialização do produto antes de sua conclusão total.
Diante da reação negativa do mercado, a Mazda optou por ser franca sobre o problema. Em uma entrevista recente à mídia australiana, Alexander Fritsche, Diretor Sênior de Desenvolvimento de Produto e Engenharia da Mazda Europa, não hesitou em admitir seus erros. Ele afirmou que a empresa estava sob muita pressão para acelerar o lançamento do CX-60 a fim de atender à demanda do mercado, o que levou a cortes em alguns aspectos do projeto.

O Sr. Fritsche compartilhou com a Drive que a falta de testes em condições reais foi o principal motivo das falhas na suspensão e no trem de força. O ambiente de simulação não refletia com precisão as condições severas de operação que os clientes enfrentam diariamente. O executivo classificou isso como uma lição cara para a Mazda e afirmou que a empresa precisou realizar diversas reuniões estressantes para aprender com a experiência e aprimorar o processo, garantindo que os modelos futuros atendam aos padrões de qualidade desde o primeiro momento em que chegam aos clientes.
Assim que chegou aos consumidores em mercados como a Europa, o Japão e a Austrália, o Mazda CX-60 recebeu inúmeras reclamações. O problema mais notório era o sistema de suspensão traseira, considerado muito rígido, causando vibrações desconfortáveis e não proporcionando a suavidade esperada para o segmento. Além disso, o câmbio também apresentava problemas, funcionando de forma menos suave em algumas situações.

Principalmente na versão PHEV (Híbrida Plug-in), o sistema de alternância entre o motor a gasolina e o motor elétrico não funciona de forma ideal, afetando a experiência de condução como um todo. Esses erros técnicos básicos impactaram significativamente a imagem de uma montadora conhecida por sua meticulosidade e confiabilidade como a Mazda, perante os consumidores globais.
Para não deixar a situação se prolongar, a Mazda rapidamente tomou medidas para corrigir as consequências. Desde o lançamento, a empresa realizou dois grandes ajustes mecânicos. Especificamente, nos carros produzidos a partir de outubro de 2023, a empresa equipou-os com amortecedores traseiros completamente novos para reduzir a vibração e melhorar a rigidez. No entanto, essa atualização não satisfez totalmente os clientes mais exigentes.

Atenta às necessidades do mercado, a Mazda anunciou no final de 2024 o segundo ajuste de suspensão para o CX-60 2025. Essa atualização promete solucionar completamente os problemas remanescentes, proporcionando uma condução mais suave e estável. Essas medidas demonstram a determinação da Mazda em reconquistar a confiança dos clientes, embora especialistas acreditem que uma marca experiente como a Mazda não deveria ter deixado esses erros básicos acontecerem.
Fonte: https://khoahocdoisong.vn/mazda-cx-60-ra-mat-voi-vang-gap-mot-loat-van-de-ky-thuat-post2149072078.html






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