Em uma instalação de pesquisa para fabricação de drones na cidade de Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH
Essa informação foi recebida positivamente pelas empresas da cadeia de produção de drones, VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados) e UAVs (Veículos Aéreos Não Tripulados) do Vietnã.
Em entrevista ao jornal Tuoi Tre, o Sr. Tran Anh Tuan, fundador da Saolatek, empresa especializada na fabricação e exportação de drones para diversos países ao redor do mundo, afirmou que isso impulsionará o desenvolvimento da economia de baixa tecnologia do Vietnã, avaliada em dezenas de bilhões de dólares.
Produção separada de drones civis e militares .
* Os fabricantes nacionais de drones serão "liberados" quando o Governo publicar uma resolução que reduza 58 setores empresariais e de investimento condicionados? Na sua opinião, como isso afetará a produção e a cadeia de suprimentos de drones no país?
- Se enfrentarmos dificuldades na obtenção de licenças para a produção de drones, motores ou quaisquer componentes utilizados na fabricação e montagem de drones, perderemos muitas oportunidades. Isso porque os países que participam da cadeia de suprimentos para a produção de drones estão se movimentando muito rapidamente.
O Vietnã possui um enorme potencial para sua indústria de fabricação de drones e precisa de mecanismos transparentes para promover esse setor multibilionário.
A exclusão, por parte do governo, da fabricação e comercialização de aeronaves não tripuladas, outros veículos voadores, motores de aeronaves, hélices de aeronaves e equipamentos para aeronaves não tripuladas e outros veículos voadores da lista de setores comerciais condicionados pela Lei de Investimentos é apenas parte da solução.
Mais importante ainda, precisamos encontrar maneiras de remover os obstáculos para que as empresas possam participar da produção.
Na verdade, a sua remoção da lista de setores empresariais condicionados permitirá ao Estado adotar um método de gestão diferente, em consonância com a prática internacional.
Assim, o setor de fabricação de drones e VANTs deve ser dividido em dois sistemas: um sistema militar e um sistema civil. Por exemplo, atualmente temos aproximadamente 10.000 drones voando e trabalhando em áreas agrícolas em todo o país, o que deve ser considerado um meio de produção para a população.
Acredito que, na indústria de fabricação de drones, a produção de VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados) para uso civil deva ser classificada como uma atividade comercial normal, enquanto a produção para uso militar deva permanecer na categoria de atividades comerciais condicionais.
Atualmente, estamos equiparando a fabricação de drones à restrição das atividades de produção, o que está impactando negativamente a indústria nacional de fabricação de drones. A fabricação de drones para uso civil exige uma abordagem de gestão diferente.
Como podemos, então, simplificar o processo de licenciamento para a produção de drones e equipamentos relacionados, a fim de impulsionar o desenvolvimento do setor?
Os fabricantes nacionais de drones civis ficariam satisfeitos se o setor de fabricação de drones pudesse ser tratado como outras indústrias de manufatura convencionais.
As regulamentações para a fabricação de drones são atualmente extremamente rigorosas, e as condições comerciais são muito exigentes.
Todas as empresas do setor enfrentam dificuldades em todas as etapas, desde a obtenção de autorizações de treinamento e licenças de produção até a importação de componentes para montagem, todas elas bastante complexas. Mesmo quando solicitam as licenças de produção, as empresas não sabem por onde começar.
Atualmente, o licenciamento da produção de drones é gerenciado pelo Ministério da Defesa. Se o governo concordar em remover a produção de drones civis da lista de setores comerciais condicionados, isso aliviará significativamente o ônus para as empresas.
Deixar as coisas como estão agora dificultará a conquista da economia de baixa renda que o governo deseja.
Exportamos drones para dezenas de países.
* Considerando a atual capacidade produtiva das empresas nacionais, como você acha que podemos participar da cadeia produtiva global?
- Os fabricantes nacionais de drones podem participar facilmente da cadeia global de produção e fornecimento de drones.
Na verdade, já existem fabricantes nacionais de drones bem-sucedidos que fornecem produtos para dezenas de países em todo o mundo.
Além disso, a indústria de fabricação de drones deve ser vista como uma força motriz para o desenvolvimento de muitos outros setores. Quando tivermos sucesso na tecnologia de fabricação de drones, ela servirá como base para o desenvolvimento e a produção de robôs, embarcações autônomas e veículos autônomos.
O objetivo atual de restringir a produção nacional de drones é garantir a segurança e a defesa do país, mas precisamos considerar a possibilidade de drones estrangeiros se infiltrarem em território vietnamita.
Portanto, as agências governamentais precisam pesquisar uma solução de gestão e monitoramento diferente, mais adequada para a indústria nacional de fabricação de drones.
Além disso, é necessário um mecanismo de gestão aberto para permitir que as empresas nacionais dominem a tecnologia de fabricação de drones e a tecnologia para combatê-los quando necessário.
Além disso, o governo precisa se concentrar na construção de infraestrutura para gerenciar e controlar drones, garantindo que todos os drones que estiverem voando no céu e apresentarem sinais de perigo sejam neutralizados.
Não devemos equiparar fabricantes, empresas e cientistas aos riscos e preocupações associados à produção de drones.
* Sr. Vo Xuan Hoai (Diretor Adjunto do Centro Nacional de Inovação, Ministério das Finanças):
Dominamos aproximadamente 80% da tecnologia de fabricação de VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados).
O Vietnã possui grandes oportunidades para desenvolver sua economia de baixa tecnologia, incluindo a produção de drones e veículos aéreos não tripulados. Projeta-se que o tamanho da economia de baixa tecnologia do Vietnã alcance US$ 10 bilhões até 2035.
O desenvolvimento econômico em baixa altitude compreende duas partes: em primeiro lugar, o desenvolvimento de aeronaves e equipamentos para baixa altitude; e em segundo lugar, a aplicação de aeronaves e equipamentos para baixa altitude no desenvolvimento do espaço econômico em baixa altitude.
De acordo com pesquisas realizadas por empresas da rede nacional de inovação e especialistas em fabricação de UAVs (veículos aéreos não tripulados), as empresas vietnamitas já dominam aproximadamente 80% da tecnologia para a produção desses veículos.
Os componentes restantes são aqueles que as empresas nacionais ainda não dominam, como chips e motores de hélice.
Fonte: https://tuoitre.vn/mo-cua-cho-san-xuat-drone-20260511000152929.htm
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