Abra ciclovias e expanda gradualmente o tráfego verde

Mở làn xe đạp, từng bước mở rộng giao thông xanh - Ảnh 1. — Pessoas andando de bicicleta na Rua Mai Chi Tho (Bairro de An Khanh, Cidade de Ho Chi Minh) - uma estrada planejada para ser uma ciclovia - Foto: TRI DUC

Muitas pessoas e especialistas expressaram apoio para que a Cidade de Ho Chi Minh expanda em breve mais espaço para bicicletas.

Quase 13 bilhões de VND para abrir faixas prioritárias para bicicletas

Na tarde de 22 de setembro, o Sr. Doan Van Tan - Diretor do Centro de Gerenciamento e Operação de Tráfego Urbano (Departamento de Construção de HCMC) - disse que a unidade está selecionando um empreiteiro para implementar o projeto de organização de faixas prioritárias para bicicletas na Rua Mai Chi Tho (da Rua Nguyen Co Thach até a Rua D1, ambas as direções) com uma extensão total de cerca de 5,8 km, com um investimento de 12,7 bilhões de VND.

Esta faixa foi reformada a partir de uma faixa de terreno baldio no meio da Rua Mai Chi Tho, com concreto asfáltico denso e acabamento em pintura. Após a fase de licitação, as unidades instalaram placas e pintaram linhas para separar as faixas de carros e motos. De acordo com o projeto, a faixa prioritária para bicicletas tem 2 m de largura, os trechos sobre a ponte têm 1,5 m de largura e a velocidade projetada é de 20 km/h.

"Além disso, o projeto também prevê estacionamentos e estações públicas de bicicletas em locais convenientes, perto de áreas residenciais, para facilitar o acesso. O centro está se preparando para iniciar a construção em 1º de outubro e concluí-la em 31 de dezembro", disse o Sr. Tan.

Por que há necessidade de faixas separadas para bicicletas na Cidade de Ho Chi Minh? De acordo com o Sr. Tan, pesquisas mostram que o uso de bicicletas para deslocamento entre pessoas em áreas urbanas e prédios residenciais está aumentando. A construção de faixas separadas ajudará a separar os ciclistas dos veículos motorizados de alta velocidade, minimizando colisões e vítimas, e trazendo segurança no trânsito.

Além disso, as faixas especialmente projetadas, combinadas com a paisagem circundante, contribuirão para melhorar a qualidade da área urbana, criando um espaço público confortável e tranquilo. Promovendo assim a necessidade do uso de bicicletas para se locomover, se exercitar e passear, melhorando a saúde da comunidade.

Em relação ao plano de construção de ciclovias adicionais na Rua Mai Chi Tho, o Sr. Doan Van Tan informou que a previsão é de que a obra seja implementada em 2026. Assim, o trecho 1 será da Rua Nguyen Co Thach até o Parque do Rio Saigon (mão dupla). O trecho 2 será do cruzamento D1 - Mai Chi Tho até a Rua Vo Nguyen Giap, conectando-se à estação de metrô An Phu. A extensão dos dois trechos é de aproximadamente 3,9 km.

Após a conclusão das duas fases, a rede de ciclovias na rua Mai Chi Tho será formada, conectando grandes áreas residenciais na rota (parque ribeirinho de Saigon, área urbana de Sala, Newcity, The Sun Avenus com a linha 1 do metrô na estação Rach Chiec e vice-versa - de acordo com o gráfico).

Um representante do Centro de Gestão de Infraestrutura de Tráfego Rodoviário (Departamento de Construção de HCMC) acrescentou que a unidade aguarda a conclusão do projeto de faixa prioritária na Rua Mai Chi Tho e sua avaliação de impacto social. Com base nos resultados, a unidade calculará e proporá a expansão de outras rotas elegíveis, como Tran Hung Dao, Vo Nguyen Giap, etc.

"As faixas prioritárias devem ser dispostas adequadamente à situação real do tráfego, garantindo a conexão de transporte público mais eficaz", enfatizou.

Mở làn xe đạp, từng bước mở rộng giao thông xanh - Ảnh 3. — Faixa prioritária para bicicletas na Rua Mai Chi Tho - Gráficos: TAN DAT

Deveria se expandir para muitos lugares

A Sra. Huynh Ngoc Thu, moradora da Avenida The Sun, disse que gosta de andar de bicicleta na região, às vezes optando por usar bicicletas públicas no centro da Cidade de Ho Chi Minh. No entanto, ela acha que andar de bicicleta não é conveniente, pois precisa se espremer na faixa de motos, o que é bastante perigoso. Sem mencionar que alguns ciclistas sempre entram na faixa de carros, o que pode facilmente causar acidentes de trânsito.

Portanto, é bastante razoável que as unidades criem faixas prioritárias para bicicletas, pois isso não só garante a segurança no trânsito, mas também muda os hábitos de viagem, em direção ao desenvolvimento do transporte público e do transporte verde. "Se criarmos faixas prioritárias apenas para um trecho da Rua Mai Chi Tho, não será suficiente; precisamos fazê-lo em todo o trajeto. Ao mesmo tempo, a pesquisa deve ser expandida para muitas outras vias, e a fonte de financiamento pode ser socializada para isso", sugeriu a Sra. Thu.

Enquanto isso, o Dr. Nguyen Bao Thanh, especialista em planejamento da Universidade Van Lang, comentou que a Cidade de Ho Chi Minh está implementando diversas soluções para a conversão de ônibus elétricos para desenvolver uma rede de transporte sustentável, em linha com a orientação de zero emissões do governo . A criação de faixas prioritárias para bicicletas contribui, em parte, para incentivar as pessoas a usar meios de transporte ecologicamente corretos.

Segundo o Sr. Thanh, para explorar efetivamente a faixa prioritária, a unidade de gestão precisa realizar um projeto piloto primeiro na Rua Mai Chi Tho e escolher mais algumas rotas em áreas urbanas recém-construídas, onde o tráfego não seja muito intenso. Com base no projeto piloto, realizar uma avaliação dos impactos sociais, vantagens e desvantagens antes da expansão. As principais vias que podem ser consideradas para expansão são Pham Van Dong, Vo Nguyen Giap, Tran Hung Dao...

Além de abrir estradas para bicicletas, de acordo com o Dr. Nguyen Bao Thanh, a questão de conectar bicicletas às redes de transporte público, como ônibus e metrô, é muito importante.

"Quero falar sobre a meta de acesso ao transporte público em 15 minutos. Quando a Cidade de Ho Chi Minh construir uma rede de transporte com bicicletas, ônibus e metrô, as pessoas precisarão de no máximo 15 minutos para acessar todos os meios de transporte. Elas mudarão gradualmente seus hábitos de viagem", compartilhou o Sr. Thanh.

Em entrevista ao jornal Tuoi Tre, um representante do Tri Nam Group, investidor e desenvolvedor de serviços públicos de bicicletas na Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que apoia a abertura de ciclovias prioritárias na Cidade de Ho Chi Minh para criar condições para que pessoas e turistas tenham mais acesso e uso de bicicletas. Isso garante a segurança, protege o meio ambiente e promove o transporte sustentável...

Atualmente, na Cidade de Ho Chi Minh, há 43 estações públicas de bicicletas conectando as pessoas a outros transportes públicos, como ônibus e, especialmente, a linha 1 do metrô. A maioria das estações está localizada na área central, perto de parques, estação 1 do metrô... Quando houver uma ciclovia prioritária, a unidade também proporá organizar mais estações públicas de bicicletas ao longo da rua Mai Chi Tho.

Cidade de Hue : As pessoas respondem positivamente

A cidade de Hue é o primeiro lugar no Vietnã a ter uma ciclovia exclusiva, que entrará em uso em meados de 2024 e recebeu feedback extremamente positivo da população.

As ciclovias na cidade de Hue são implementadas pelo Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção do Programa de Desenvolvimento de Áreas Urbanas Tipo 2 (Áreas Urbanas Verdes) - um projeto componente de Thua Thien Hue (agora cidade de Hue) - nas principais estradas próximas ao centro administrativo centralizado da cidade de Hue.

Esta rua é pintada de verde, com uma borda amarela, localizada dentro da calçada, com cerca de 1 metro de largura. Algumas calçadas na Rua Vo Nguyen Giap têm duas ciclovias verdes.

Nguyen Huu Nam, morador da cidade de Hue, disse que esta ciclovia exclusiva é muito especial e segura. Como a ciclovia fica na calçada, longe da rua principal com tráfego intenso, os ciclistas se sentem muito confortáveis, podendo pedalar e apreciar a paisagem ao mesmo tempo. "A ciclovia exclusiva na cidade de Hue é um meio muito civilizado e amigável, digno do título de cidade verde da cidade de Hue", disse Nam.

De acordo com o Conselho de Administração do Projeto de Investimento para a Construção do Programa de Desenvolvimento de Cidades Tipo 2 (Cidades Verdes), após a entrada em operação das ciclovias, a população recebeu muitos comentários positivos. O Conselho afirmou que, em um futuro próximo, continuará pesquisando para expandir mais ciclovias.

THU DUNG - NHAT LINH

Fonte: https://tuoitre.vn/mo-lan-xe-dap-tung-buoc-mo-rong-giao-thong-xanh-20250923075844018.htm