Ampliando o escopo do uso piloto de areia marinha como material de aterro de rodovias

Elegível para expansão piloto

O Ministério dos Transportes acaba de divulgar informações à imprensa sobre a construção piloto de areia marinha expansiva para preencher o leito da estrada no projeto do trecho Hau Giang - Ca Mau.

De acordo com a avaliação do primeiro piloto, os indicadores físicos e mecânicos atendem aos padrões para materiais de construção de leitos de estradas e não há sinais de aumento de salinidade no ambiente ao redor.

De acordo com o Ministério dos Transportes , implementando avanços estratégicos em infraestrutura de acordo com a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, desde o início do mandato, a Assembleia Nacional e o Governo têm prestado atenção, focado em priorizar muitos recursos, emitido muitos mecanismos específicos para desenvolver um sistema moderno de infraestrutura de transporte, conectando inter-regiões de forma sincronizada, criando impulso para o desenvolvimento socioeconômico de regiões em particular e de todo o país em geral.

Em particular, é dada prioridade ao investimento no desenvolvimento do sistema de vias expressas, com a meta de que, até 2025, todo o país tenha basicamente cerca de 3.000 km de vias expressas em operação, completando a via expressa Norte-Sul Leste.

Somente na região do Delta do Mekong, projetos de vias expressas estão sendo implementados, como: trechos de via expressa Norte-Sul: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau; via expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ; via expressa An Huu - Cao Lanh, além de diversos outros projetos importantes. A demanda total por materiais de preenchimento de areia é de cerca de 50 milhões de m³.

Embora um mecanismo especial tenha sido aplicado na alocação de minas de materiais, os líderes governamentais regularmente orientam ministérios, agências e localidades com minas de areia em áreas prioritárias a alocar, aumentar a capacidade e abrir novas minas para atender à construção de projetos. As localidades também implementaram e identificaram ativamente cerca de 37 milhões de m³.

Entretanto, os recursos de areia de rio e a capacidade de exploração ainda não conseguem atender à demanda e ao progresso da construção", informou o Ministério dos Transportes, acrescentando que, nesse contexto, o Governo e o Primeiro Ministro orientaram o Ministério dos Transportes a coordenar com os ministérios e agências relevantes para pesquisar soluções materiais alternativas.

Incluindo pesquisas sobre o uso de areia do mar como material de leito de estrada em áreas adequadas.

Para implementar a orientação, o Ministério dos Transportes coordenou estreitamente com os Ministérios (Recursos Naturais e Meio Ambiente, Agricultura e Desenvolvimento Rural, Construção, Ciência e Tecnologia), localidades, institutos de pesquisa, especialistas e cientistas para implantar e implementar de forma sistemática, cuidadosa, científica e objetiva o projeto piloto na seção de repatriação DT.978 (na província de Bac Lieu) da rodovia expressa Hau Giang - Ca Mau.

Os resultados mostram que os indicadores físicos e mecânicos atendem aos padrões para materiais de construção de leitos rodoviários.

As obras de construção em areia marinha são realizadas de forma semelhante à areia de rio. Até o momento, não houve sinais de aumento de salinidade no ambiente circundante, o que é suficiente para expandir a construção piloto.

"O Ministério dos Transportes relatou ao Primeiro Ministro e notificou as localidades sobre os resultados do uso piloto de areia marinha; solicitou às localidades que pilotem a expansão do uso de areia marinha como leito de estradas para projetos com condições ambientais semelhantes às do projeto piloto e considerem a aplicação de padrões de tolerância à salinidade de plantações, terras agrícolas e águas de aquicultura, de acordo com as orientações do Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural", afirmou o comunicado à imprensa.

Exploração de areia para expansão piloto a partir de amanhã

De acordo com o Ministério dos Transportes, com base em pesquisas, construção piloto e instruções relevantes de ministérios especializados, com base nas necessidades reais e na urgência de areia para a construção do leito da estrada do projeto da rodovia expressa Norte-Sul, seção Can Tho - Ca Mau, garantindo a conclusão até 31 de dezembro de 2025, o Ministério dos Transportes continuará a organizar a construção piloto para expansão.

Em 21 de junho de 2024, o Comitê Popular da província de Soc Trang emitiu um Certificado de confirmação de área, capacidade, volume, método de equipamento, plano e proteção ambiental na exploração de minerais para materiais de construção comuns para atender à construção do projeto da rodovia expressa Norte-Sul no período de 2021 a 2025 (áreas B1.1 e B1.2).

Uma semana depois, em 28 de junho, o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente emitiu uma decisão para atribuir o direito de uso da área marítima da província de Soc Trang à unidade de construção para exploração de areia marinha, atendendo à construção do projeto Hau Giang - Ca Mau.

"A partir de amanhã (29 de junho), a empreiteira organizará a exploração. A previsão é de que até 1º de julho de 2024, a construção piloto da expansão da estrada e do aterro seja realizada", informou o Ministério dos Transportes.

De acordo com o plano, o escopo da construção piloto será expandido do km 81+000 até o final da rota principal no km 126+223 (no distrito de Hong Dan, província de Bac Lieu; distrito de Vinh Thuan, província de Kien Giang; distrito de Thoi Binh, província de Ca Mau) e do km 6+522 ao km 16+510 da rota que conecta Ca Mau (nos distritos de Thoi Binh, Tran Van Thoi e Cai Nuoc, província de Ca Mau).

Em relação à gestão da exploração e construção de areia, o Ministério dos Transportes orientou o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan e o empreiteiro de construção a organizar a gestão, a exploração e o transporte em conformidade com as disposições da "Confirmação" emitida pelo Comitê Popular da província de Soc Trang, os requisitos e regulamentos legais relacionados durante o processo de exploração, após o término das atividades de exploração e garantindo a segurança marítima e hidroviária nas rotas de transporte e a proteção ambiental.

Para que a construção da areia do mar seja tranquila e não afete o meio ambiente e a vida diária das pessoas na área, o Ministério dos Transportes também enviou um documento solicitando que os ministérios especializados relevantes forneçam orientação oportuna (quando solicitado) para que o Ministério dos Transportes e os investidores possam garantir a qualidade e o progresso do projeto e cumprir com os regulamentos.

Os Comitês Populares das províncias de Bac Lieu, Kien Giang e Ca Mau também foram solicitados a orientar as autoridades provinciais e os Comitês Populares das localidades onde o projeto ocorre para coordenar com o investidor a inspeção, supervisão e monitoramento do processo de organização e implementação da expansão piloto do projeto.

"A expansão da construção piloto do projeto da Via Expressa Norte-Sul no Leste é uma base importante para o Ministério dos Transportes e as localidades avaliarem e expandirem o escopo do uso de areia marinha como material de leito para projetos de vias expressas que estão sendo implementados na região", afirmou o Ministério dos Transportes.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm