Ampliar o programa piloto para utilização de areia marinha como material de aterro rodoviário.

Elegível para expansão do projeto piloto.

O Ministério dos Transportes acaba de divulgar um comunicado de imprensa sobre a construção piloto de ampliação do aterro rodoviário com areia marinha no trecho Hau Giang - Ca Mau do projeto.

De acordo com a avaliação do primeiro projeto piloto, as propriedades físicas e mecânicas atendem aos padrões para materiais de construção de leitos rodoviários, e não há indicação de aumento da salinidade no ambiente circundante.

Segundo o Ministério dos Transportes , na implementação do avanço estratégico em infraestrutura, conforme delineado na Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, desde o início do mandato, a Assembleia Nacional e o Governo têm se dedicado e priorizado a alocação de recursos significativos e a implementação de diversos mecanismos específicos para desenvolver um sistema moderno de infraestrutura de transportes, garantindo a conectividade inter-regional sincronizada e criando um impulso para o desenvolvimento socioeconômico em regiões específicas e em todo o país.

Em particular, será dada prioridade ao investimento no desenvolvimento do sistema de vias expressas, com o objetivo de ter aproximadamente 3.000 km de vias expressas em operação em todo o país até 2025, e concluir a Via Expressa Norte-Sul Oriental.

Somente na região do Delta do Mekong, diversos projetos de rodovias expressas estão atualmente em construção, incluindo: os trechos da Rodovia Norte-Sul de Can Tho a Hau Giang e de Hau Giang a Ca Mau; a Rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ; a Rodovia An Huu - Cao Lanh; e vários outros projetos importantes. A demanda total de areia para a construção de aterros é de aproximadamente 50 milhões de metros cúbicos.

"Apesar da aplicação de um mecanismo especial para a concessão de licenças de extração mineral, a liderança do Governo orienta regularmente ministérios, setores e localidades com minas de areia em áreas prioritárias a alocar recursos, aumentar a capacidade e abrir novas minas para atender à construção de projetos. As localidades também têm implementado ativamente essa orientação e já identificaram aproximadamente 37 milhões de metros cúbicos."

No entanto, a disponibilidade de areia de rio e a capacidade de extração ainda são insuficientes para atender às necessidades e ao cronograma de construção”, informou o Ministério dos Transportes, acrescentando que, nesse contexto, o Governo e o Primeiro-Ministro orientaram o Ministério dos Transportes a coordenar com os ministérios e agências relevantes o estudo de soluções alternativas em termos de materiais.

Isso inclui pesquisas sobre o uso de areia marinha como material para aterro de estradas em áreas adequadas.

Seguindo as diretrizes, o Ministério dos Transportes coordenou-se estreitamente com outros ministérios (Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente, Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural, Ministério da Construção, Ministério da Ciência e Tecnologia), localidades, institutos de pesquisa, especialistas e cientistas para implementar de forma sistemática, cuidadosa, científica e objetiva o projeto piloto no trecho restaurado da rodovia DT.978 (na província de Bac Lieu) da via expressa Hau Giang - Ca Mau.

Os resultados mostram que as propriedades físicas e mecânicas atendem aos padrões para materiais de construção de leitos rodoviários.

A construção com areia marinha é realizada de forma semelhante à construção com areia de rio. Até o momento, não foram observados sinais de aumento da salinidade no ambiente circundante, o que torna viável a expansão do projeto piloto.

"O Ministério dos Transportes informou o Primeiro-Ministro e as autoridades locais sobre os resultados do projeto piloto com uso de areia marinha; solicitando que as autoridades locais expandam o projeto piloto com uso de areia marinha como base para estradas em projetos com condições ambientais semelhantes às do projeto piloto, e que considerem a aplicação de normas sobre limites de tolerância à salinidade para plantações, terras agrícolas e água de aquicultura, conforme orientação do Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural", afirmou o comunicado à imprensa.

O projeto piloto de extração de areia marinha será ampliado a partir de amanhã.

Segundo o Ministério dos Transportes, com base em pesquisas, construção piloto e diretrizes relevantes de ministérios especializados, e decorrente da real necessidade e urgência de areia para o aterro da rodovia Norte-Sul, especificamente no trecho Can Tho - Ca Mau, para garantir a conclusão até 31 de dezembro de 2025, o Ministério dos Transportes continuará a organizar uma construção piloto ampliada.

Em 21 de junho de 2024, o Comitê Popular da província de Soc Trang emitiu um Certificado confirmando a área, capacidade, volume, métodos de equipamentos, plano e proteção ambiental na exploração de recursos minerais para materiais de construção comuns destinados à construção do projeto da Rodovia Norte-Sul giai đoạn 2021 - 2025 (áreas B1.1 e B1.2).

Uma semana depois, em 28 de junho, o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente emitiu uma decisão concedendo o direito de uso da área marítima pertencente à província de Soc Trang à unidade de construção para a exploração de areia marinha, destinada à construção do projeto Hau Giang - Ca Mau.

"A partir de amanhã (29 de junho), a empreiteira iniciará as operações. A previsão é de que o projeto piloto de ampliação do aterro e da estrada seja implementado até 1º de julho de 2024", afirmou o Ministério dos Transportes.

De acordo com o plano, a área de construção piloto será expandida do Km 81+000 até o final da rota principal no Km 126+223 (localizado no distrito de Hong Dan, província de Bac Lieu; distrito de Vinh Thuan, província de Kien Giang; distrito de Thoi Binh, província de Ca Mau) e do Km 6+522 até o trecho de conexão Km 16+510 para Ca Mau (localizado nos distritos de Thoi Binh, Tran Van Thoi e Cai Nuoc, província de Ca Mau).

Com relação à gestão e exploração da areia marinha, o Ministério dos Transportes orientou o Conselho de Administração do Projeto My Thuan e a empresa contratada para a construção a organizarem a gestão, a exploração e o transporte em conformidade com as normas estipuladas no "Documento de Confirmação" emitido pelo Comitê Popular da província de Soc Trang, bem como com os requisitos e regulamentos legais pertinentes durante todo o processo de exploração, após a conclusão das atividades de exploração, garantindo a segurança marítima e das vias navegáveis ​​nas rotas de transporte e a proteção ambiental.

Para garantir que a extração de areia marinha ocorra sem problemas e não afete o meio ambiente e o cotidiano das pessoas na região, o Ministério dos Transportes também enviou um documento solicitando aos ministérios competentes que forneçam orientações oportunas (quando solicitadas), para que o Ministério dos Transportes e o investidor possam implementar o projeto com qualidade e progresso garantidos, e em conformidade com as normas.

Solicita-se também aos Comitês Populares das províncias de Bac Lieu, Kien Giang e Ca Mau que orientem seus órgãos funcionais e os Comitês Populares das localidades por onde o projeto passar a coordenar com o investidor a inspeção, supervisão e monitoramento da implementação do projeto piloto de expansão.

"A expansão do projeto piloto de construção na Rodovia Norte-Sul Oriental é uma base importante para que o Ministério dos Transportes e as autoridades locais avaliem e ampliem o escopo do uso de areia marinha como material de aterro para projetos de rodovias expressas em andamento na região", afirmou o Ministério dos Transportes.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm