Motocicletas e motonetas fabricadas nos últimos 5 anos devem ter suas emissões inspecionadas: O que os especialistas recomendam?

Ao comentar sobre essa regulamentação, o especialista em trânsito Tu Sy Sua, professor sênior da Universidade de Transportes, disse concordar plenamente com essa política e que sua implementação é extremamente urgente para proteger o meio ambiente.

“ O número de motocicletas em nosso país é enorme, e a quantidade total de emissões desses veículos para o meio ambiente é muito grande, causando poluição ambiental. Principalmente as motocicletas antigas, que já foram usadas por muitos anos, emitem quantidades muito maiores de poluentes. Portanto, acredito que o gerenciamento e o monitoramento da qualidade das emissões das motocicletas sejam extremamente necessários ”, afirmou a especialista Tu Sy Sua.

Motocicletas e motonetas fabricadas até 5 anos de idade têm um período de inspeção de emissões de 60 meses a partir da data de fabricação. Veículos fabricados entre 5 e 12 anos de idade têm um período de inspeção de emissões de 24 meses. Veículos fabricados a partir de 12 anos de idade têm um período de inspeção de emissões de 12 meses. (Foto ilustrativa)

No entanto, segundo o Sr. Sua, para realizar inspeções de emissões em motocicletas e scooters, é necessário ter planos cuidadosamente elaborados e implementá-los passo a passo. O motivo é que isso encontrará muitas dificuldades, como contabilizar a grande quantidade de motocicletas no país, algumas com 30 a 40 anos de uso; e como proceder caso essas motocicletas não atendam aos padrões de emissão?

“ Os carros podem ser facilmente verificados por meio de adesivos, mas com as motocicletas é difícil saber se elas atendem aos padrões ou não. Além disso, orientar as pessoas a consertar veículos que não atendem aos padrões afetará diretamente os direitos dos usuários. Portanto, fica evidente que, sem instruções específicas, será muito difícil colocar essa regulamentação em prática. É necessário um roteiro de implementação claro para evitar transtornos à sociedade ”, analisou o Sr. Sua.

Por exemplo, o especialista Tu Sy Sua afirmou que, apesar do grande número de motocicletas em Hanói , apenas cerca de 30% possuem placas emitidas pela prefeitura local. O restante está sob a responsabilidade de outras localidades. Portanto, o órgão de fiscalização precisa considerar se o plano de gestão deve ser dividido por região ou não.

Concordando com a opinião acima, outro especialista afirmou que essa regulamentação é necessária, mas que, a curto prazo, afetará diretamente os interesses de um grupo de pessoas "vulneráveis". " São pessoas pobres que não têm dinheiro, pessoas que usam motocicletas para ganhar a vida. Elas podem saber que seus veículos não atendem aos requisitos, mas, para que possam trocar por um veículo mais ecológico, como um veículo elétrico, precisam de tempo para se preparar ", disse o especialista.

Além disso, segundo este especialista, o número de motocicletas que foram utilizadas por muitos anos, sem proprietário, e que passaram por inúmeras compras e vendas, também dificultará o gerenciamento e o controle por parte das autoridades. " Se não houver um planejamento cuidadoso e um roteiro específico, pode ser fácil chegar à política correta, mas será difícil colocá-la em prática e ela não será eficaz ", comentou o especialista.

Recentemente, o Ministério dos Transportes (MOT) emitiu a Circular nº 47/2024 que regulamenta os procedimentos de inspeção e isenção da primeira inspeção para veículos motorizados e motocicletas especiais; os procedimentos para certificação de segurança técnica e proteção ambiental para veículos motorizados modificados e motocicletas especiais modificadas; e os procedimentos para inspeção das emissões de gases de escape de motocicletas e motonetas.

De acordo com a circular, para motocicletas e motonetas com tempo de produção de até 5 anos, o ciclo de inspeção de emissões é de 60 meses a partir da data de fabricação. Caso o banco de dados não possua informações sobre a data de fabricação, será calculada a partir de 31 de dezembro do ano de fabricação.

Para motocicletas e motonetas com um período de produção superior a 5 a 12 anos, o ciclo de inspeção periódica de emissões é de 24 meses; para motocicletas com um período de produção superior a 12 anos, o ciclo de inspeção periódica de emissões é de 12 meses.

A Circular 47 também estipula que, para motocicletas com data de fabricação de até 5 anos, o proprietário não precisa apresentar um pedido de inspeção de emissões nem levar o veículo ao centro de inspeção para a realização do teste. Para motocicletas com data de fabricação superior a 5 anos, o proprietário deve levar o veículo ao centro de inspeção para a realização do teste de emissões.

O Departamento de Registro é responsável pela emissão de certificados de inspeção de emissões para motocicletas e motonetas, de acordo com os regulamentos.

Circular 47/2024, em vigor a partir de 1 de janeiro de 2025.

Thanh Lam

Fonte: https://vtcnews.vn/motorcycle-manufacturing-5-years-phai-kiem-dinh-khi-thai-chuyen-gia-khuyen-cao-gi-ar913955.html