Uma empreiteira responsável pela construção do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, que atravessa Dong Nai, foi alvo de críticas.

Segundo o Conselho de Gestão do Projeto, a lenta mobilização de máquinas e equipamentos por parte da empreiteira Tan Nam afetou o andamento do projeto, com muitos itens atrasados ​​e não atendendo aos requisitos.

Segundo informações da Diretoria de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Dong Nai , em 25 de março, a nova unidade emitiu um documento anunciando violações no andamento do contrato, criticando a Tan Nam Construction Joint Stock Company pelo atraso na mobilização de motocicletas, equipamentos e pessoal para a construção do pacote nº 26, componente 3 do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, trecho que atravessa Dong Nai.

O pacote 26 inclui o cruzamento com a rodovia Ben Luc - Long Thanh.

Segundo o Conselho de Gestão do Projeto, em meados de março, o Conselho e a consultoria supervisora ​​inspecionaram o canteiro de obras e lembraram a empreiteira do atraso na execução da construção. No entanto, a equipe prosseguiu com as inspeções e constatou que o canteiro de obras de Tan Nam havia apresentado melhorias, mas não significativas.

O Conselho de Gestão do Projeto avaliou que o atraso do empreiteiro na mobilização de recursos humanos, máquinas, equipamentos e materiais foi a causa do atraso no andamento desta etapa. "Solicitamos ao empreiteiro que se comprometa a remediar a situação, a complementar integralmente os recursos humanos e os equipamentos e a buscar proativamente materiais para acelerar o progresso. Até o momento, a mobilização de recursos humanos e máquinas melhorou em comparação com os dias anteriores. O Conselho continua a solicitar ao empreiteiro que aumente o número de trabalhadores para acelerar a construção e compensar o atraso", enfatizou o Sr. Ngo The An, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto.

Equipamentos de construção para o leito da estrada na Rodovia Circular 3 da cidade de Ho Chi Minh, que atravessa Dong Nai.

Segundo o Sr. An, para garantir que o projeto esteja basicamente concluído até 31 de dezembro, o Conselho de Gestão do Projeto estabeleceu marcos importantes para a Tan Nam e outros contratados envolvidos no projeto.

Assim, antes de 30 de junho, o trecho da ponte no cruzamento da rodovia Ben Luc - Long Thanh deve estar concluído (exceto o pilar da ponte obstruído por postes de alta tensão). Antes de 30 de maio, o leito da rodovia principal, a via paralela, a via de acesso ao cruzamento da rodovia Ben Luc - Long Thanh e a ponte Huong Lo 19 devem estar concluídos (exceto os trechos obstruídos por postes de energia) para evitar o impacto da estação chuvosa. Antes de 31 de dezembro, toda a pavimentação asfáltica deve estar concluída.

O Conselho de Gestão do Projeto também solicitou ao consultor supervisor que registrasse diariamente, em detalhes, o número de máquinas, o volume de escavação e o progresso da empreiteira. Ao mesmo tempo, propôs a responsabilização de indivíduos não qualificados ou que demonstrassem falta de responsabilidade durante o processo de construção. Além disso, instou os demais empreiteiros a manterem o ritmo e acelerarem o trabalho para concluir o projeto dentro do prazo.

Trecho da Rodovia Circular 3 da cidade de Ho Chi Minh, passando por Dong Nai, na área adjacente à ponte Nhon Trach.

Em entrevista à imprensa, o Sr. Cao Xuan Vinh, vice-diretor responsável pelo projeto em Tan Nam, declarou: "O trecho da obra em Tan Nam tem cerca de 2,2 km de extensão. A principal dificuldade atual da obra é a infraestrutura técnica ainda em andamento, com a falta de realocação dos postes de energia elétrica, o que afeta a construção do pilar da ponte Huong Lo 19 e o cruzamento com a rodovia Ben Luc - Long Thanh. Além disso, embora a remoção de areia, terra e rochas esteja sendo gradual, o transporte para o canteiro de obras ainda não foi concluído, o que também impacta significativamente o andamento da construção."

"Mobilizamos equipamentos de acordo com o progresso crítico de cada etapa. Por exemplo, a fase de escavação e aterro mobilizará escavadeiras, tratores de esteira... as fases de pavimentação e segurança viária... continuarão a mobilizar outros profissionais e equipamentos para atender às necessidades de construção de cada etapa. Após críticas, a unidade também está adicionando mais máquinas e pessoal para acelerar a construção", disse o Sr. Vinh.

O Componente 3 do projeto Beltway 3 da cidade de Ho Chi Minh, com 11,2 km de extensão e que atravessa Dong Nai, já atingiu mais de 27% da sua meta. Desse total, o pacote 26 alcançou mais de 22%, o pacote 29 mais de 31% e o pacote 32 mais de 23%.

Este trecho tem seu ponto inicial no Km 0+000, na comuna de Vinh Thanh, distrito de Nhon Trach, província de Dong Nai. O ponto final é na ponte Nhon Trach, na comuna de Long Tan, distrito de Nhon Trach, província de Dong Nai. O investimento total, superior a 2,5 trilhões de VND, tem previsão de conclusão em 2025 e entrada em operação a partir de 2026.

Segundo a Direção de Gestão do Projeto, o local está basicamente pronto para a construção. A Direção de Gestão do Projeto propõe a realocação da infraestrutura técnica em breve.

Atualmente, no canteiro de obras do componente 3, os empreiteiros mobilizaram diversas motocicletas, equipamentos e pessoal para acelerar o progresso. O trecho da ponte no cruzamento 25C já teve várias vigas instaladas e os pilares estão sendo construídos. O trecho da estrada também está sendo escavado e aterrado. Caminhões entram e saem do canteiro de obras constantemente.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm