MRB pede desculpas aos moradores por aditivos de construção de túneis que irromperam no solo

O Conselho de Administração da Ferrovia Urbana de Hanói confirmou que pediu que empreiteiros e construtoras estrangeiras avaliassem e encontrassem soluções.

Até esta manhã (21 de fevereiro), a lama continuava a ser empurrada e pulverizada do subsolo por alguns pequenos buracos e bueiros no beco 7, na rua Giang Van Minh, embora ontem as unidades relevantes tenham mobilizado trabalhadores e caminhões de sucção de lodo para lidar com o incidente e cobrir os buracos e bocas de pulverização.

O investidor solicitou que o contratante resolvesse o problema do túnel.

O Sr. Nguyen Ba Son - Vice-Chefe do MRB, em nome do investidor, da equipe de consultoria e dos contratantes, pediu desculpas pelos inconvenientes durante o processo de construção e espera receber simpatia e cooperação das pessoas na área onde o Projeto passa.

De acordo com o Sr. Son, o Projeto sempre coloca a segurança em primeiro lugar e vem implementando rigorosamente medidas de segurança durante a construção, cumprindo os padrões técnicos do Projeto e as regulamentações legais vigentes.

O MRB orientou a Systra Consultant e a Hyundai – Ghella Joint Venture a continuar pesquisando, avaliando as causas e propondo soluções para minimizar a ocorrência de situações semelhantes, bem como o impacto sobre as pessoas.

Em especial, o vice-chefe do MRB afirmou: "O fenômeno acima não afeta a estrutura do projeto nem causa danos humanos. O TBM1 já escavou 1,2 km e continua a construção a uma velocidade média de 10-12 m/dia".

Durante o processo de perfuração, o aditivo para tunelamento é pulverizado sob pressão para estabilizar o solo em frente à face de escavação. Ao encontrar um furo, o aditivo para tunelamento, combinado com água e materiais finos no solo, fluirá para a superfície do solo através desses furos. Esse fenômeno ocorre apenas por um curto período e termina imediatamente após a TBM perfurar e instalar o revestimento do túnel. Este é um fenômeno comum durante a construção de projetos de túneis urbanos com TBMs que utilizam a tecnologia de equilíbrio de pressão do solo (EPB)", disse o Sr. Son.

O fenômeno da lama transbordando na superfície da estrada deixa as pessoas preocupadas.

Anteriormente, na noite de 20 de fevereiro, durante o processo de construção do túnel do metrô da Estação Ferroviária Nhon - Hanói, ocorreu um fenômeno de aditivos de tunelamento sendo pulverizados na superfície do solo.

Segundo o Sr. Sergei Papin, Engenheiro Chefe de Túneis da Systra Consulting (França), "o material pulverizado no solo é uma mistura de lama, água e aditivos para tunelamento. Os aditivos para tunelamento são totalmente inofensivos, ecologicamente corretos, atendem aos padrões europeus e passaram por rigorosa inspeção e aprovação do Projeto."

De fato, ainda há informações incompletas, pois os proprietários mudaram e as casas foram reconstruídas diversas vezes. No entanto, confirmamos que as casas ao longo do trajeto do túnel são monitoradas continuamente e estão todas dentro dos limites de segurança. Este fenômeno pode continuar a ocorrer, mas desenvolvemos um Plano de Resposta com antecedência e estamos nos esforçando para acelerar o processo de gerenciamento, a fim de garantir o saneamento ambiental e a vida das pessoas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/mrb-xin-loi-nguoi-dan-vu-phu-gia-dao-ham-phun-trao-len-mat-dat-19225022115534667.htm