A MRB pede desculpas aos moradores pelo vazamento de aditivo utilizado na perfuração de túneis.

A Diretoria de Gestão da Ferrovia Urbana de Hanói afirmou ter solicitado à empreiteira estrangeira e às construtoras responsáveis ​​que avaliem e encontrem soluções para corrigir os problemas.

Na manhã de hoje (21 de fevereiro), lama continuava a vazar e a jorrar do subsolo através de vários pequenos buracos e tubulações de drenagem no Beco 7, Rua Giang Van Minh, apesar de, ontem, as autoridades competentes terem mobilizado trabalhadores e caminhões de sucção de lama para resolver o problema e tapar os buracos e aberturas.

O proprietário do projeto solicitou ao empreiteiro que corrigisse os problemas na construção do túnel.

O Sr. Nguyen Ba Son, Vice-Chefe do MRB, em nome do investidor, da equipe de consultoria e dos empreiteiros, pediu desculpas por qualquer inconveniente causado durante o processo de construção e expressou sua esperança de compreensão e cooperação da população da área do projeto.

Segundo o Sr. Son, o Projeto sempre priorizou a segurança e tem seguido rigorosamente as medidas de segurança durante a construção, cumprindo as normas técnicas do Projeto e as regulamentações legais vigentes.

A MRB instruiu a Systra Consulting e o Consórcio de Empreiteiras Hyundai-Ghella a continuarem a investigar e avaliar as causas, bem como a proporem soluções para minimizar a ocorrência de situações semelhantes e o seu impacto no público.

Em particular, o Vice-Chefe do MRB afirmou: "O fenômeno mencionado não afeta a estrutura do projeto nem causa vítimas. A TBM1 já escavou 1,2 km e continua a construção a uma velocidade média de 10 a 12 m/dia."

"Durante o processo de perfuração, aditivos para tuneladoras são pulverizados sob pressão para estabilizar o solo em frente à escavação. Quando vazios são encontrados, os aditivos, combinados com água e partículas finas presentes no solo, infiltram-se na superfície através desses vazios. Esse fenômeno ocorre apenas por um curto período e termina imediatamente após a tuneladora perfurar o solo e instalar o revestimento do túnel. Trata-se de uma ocorrência comum durante a construção de túneis urbanos utilizando tuneladoras com tecnologia de balanceamento de pressão de terra (EPB, na sigla em inglês)", explicou o Sr. Son.

O fenômeno do transbordamento de lama para a superfície da estrada está causando preocupação entre os moradores.

No início da noite de hoje, 20 de fevereiro, durante a construção do túnel do metrô entre as estações Nhon e Hanói, realizada pela empreiteira, observou-se que aditivos para perfuração de túneis estavam sendo pulverizados na superfície do solo.

Segundo Sergei Papin, Engenheiro Chefe de Túneis da Systra Consulting (República Francesa), "O material pulverizado na superfície é uma mistura de lama, água e aditivos para perfuração de túneis. Os aditivos para perfuração de túneis são completamente inofensivos, ecológicos, atendem aos padrões europeus e foram submetidos a rigorosos testes e aprovação pelo Projeto."

Na realidade, ainda há informações incompletas devido a mudanças de proprietários e múltiplas reconstruções de casas. No entanto, afirmamos que os edifícios ao longo do trajeto do túnel são monitorados continuamente e estão todos dentro dos limites de segurança. Esse fenômeno pode continuar a ocorrer, mas já desenvolvemos um plano de resposta e estamos trabalhando para agilizar o processo de resolução, a fim de garantir a higiene ambiental e o bem-estar dos moradores.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/mrb-xin-loi-nguoi-dan-vu-phu-gia-dao-ham-phun-trao-len-mat-dat-19225022115534667.htm