Noruega constrói o maior navio movido a hidrogênio do mundo

O navio de 117 metros de comprimento pode transportar 120 carros e usará hidrogênio verde em pelo menos 85% de sua jornada no Ártico.

A Myklebust será responsável pela construção do maior navio movido a hidrogênio do mundo . Foto: Myklebust

A empresa de transporte Torghatten Nord assinou um contrato com o estaleiro Myklebust, na Noruega, para construir o maior navio movido a hidrogênio do mundo. A nova embarcação foi projetada para transportar 120 carros na rota de balsa mais longa da Noruega, que opera nas águas de Vestfjordstrekninga, um fiorde no Círculo Polar Ártico, informou a Interesting Engineering em 19 de abril.

De acordo com a Myklebust, o navio conectará as duas cidades de Bodø e Lofoten. Ele utilizará hidrogênio produzido em Bodø. A Norwegian Ship Design será responsável pelo projeto do navio, com entrega prevista para 2026. O modelo de alto desempenho será construído nas instalações da Myklebust em Gursken, ao sul de Ålesund. A construção exigirá aumento de pessoal e operações no estaleiro em um futuro próximo. Além da colaboração em estreita colaboração com a Diretoria Marítima Norueguesa para estabelecer padrões de segurança para a nova classe de navios, o projeto também envolverá diversos fornecedores em termos de design, tecnologia, equipamentos e hidrogênio.

Conectando Bodø, as ilhas de Røst e Værøy e Moskenes ao longo da rota de balsas Vestfjordstrekninga, com 278 km de extensão, o maior navio movido a hidrogênio do mundo impulsionará o tráfego marítimo. De acordo com a Offshore Energy, a embarcação de 117 metros de comprimento usará hidrogênio verde como combustível primário em pelo menos 85% de sua jornada nas águas árticas. O navio enfrentará condições desafiadoras devido à sua velocidade média de 31,5 km/h. No entanto, o design do navio garante uma operação eficiente.

O armazenamento a bordo fornecerá hidrogênio às células de combustível, que convertem energia em eletricidade para alimentar o sistema de propulsão e os sistemas auxiliares. O uso de hidrogênio ajudará a reduzir cerca de 26.500 toneladas de emissões de CO2 anualmente ao longo da rota.

O projeto é significativo porque o transporte de passageiros de longa distância por hidrogênio em condições tão extremas nunca foi tentado antes. O projeto é resultado de uma colaboração entre o projetista naval norueguês Torghatten Nord, o estaleiro Myklebust Verft, que combinou o sistema SEAM, e o fornecedor de hidrogênio GreenH.

An Khang (De acordo com Interesting Engineering )

Link da fonte: https://vnexpress.net/na-uy-dong-tau-hydro-lon-nhat-the-gioi-4736430.html