Noruega constrói o maior navio a hidrogênio do mundo.

O navio de 117 metros de comprimento pode transportar 120 carros e utilizará hidrogênio verde em pelo menos 85% de sua viagem pelo Ártico.

Myklebust ficará responsável pela construção do maior navio movido a hidrogênio do mundo . Foto: Myklebust

A empresa de transportes Torghatten Nord assinou um contrato com o estaleiro Myklebust, na Noruega, para construir a maior embarcação movida a hidrogênio do mundo. A nova embarcação foi projetada para transportar 120 carros na rota de ferry mais longa da Noruega, que opera nas águas de Vestfjordstrekninga, um fiorde dentro do Círculo Polar Ártico, conforme noticiado pelo Interesting Engineering em 19 de abril.

Segundo a Myklebust, o navio ligará as cidades de Bodø e Lofoten. Ele utilizará hidrogênio produzido em Bodø. A Norwegian Ship Design será responsável pelo projeto do navio, com entrega prevista para 2026. O modelo de alto desempenho será construído nas instalações da Myklebust em Gursken, ao sul de Ålesund. A construção exigirá um aumento de pessoal e operações no estaleiro em um futuro próximo. Além de trabalhar em estreita colaboração com a Diretoria Marítima Norueguesa para estabelecer padrões de segurança para a nova classe de navios, o projeto também envolverá diversos fornecedores em termos de projeto, tecnologia, equipamentos e hidrogênio.

Conectando Bodø, as ilhas de Røst e Værøy e Moskenes ao longo da rota de ferry Vestfjordstrekninga, com 278 km de extensão, o maior navio movido a hidrogênio do mundo impulsionará o tráfego marítimo. De acordo com a Offshore Energy, a embarcação de 117 metros de comprimento utilizará hidrogênio verde como combustível principal em pelo menos 85% de sua viagem nas águas inóspitas do Ártico. O navio enfrentará condições desafiadoras devido à sua velocidade média de 31,5 km/h. No entanto, o projeto da embarcação garante uma operação eficiente.

O armazenamento a bordo fornecerá hidrogênio para as células de combustível, que o converterão em eletricidade para alimentar o sistema de propulsão e os sistemas auxiliares. O uso de hidrogênio ajudará a reduzir cerca de 26.500 toneladas de emissões de CO2 anualmente ao longo da rota.

O projeto é significativo porque o transporte de passageiros a longa distância utilizando hidrogênio em condições tão extremas nunca foi tentado antes. O projeto é resultado de uma colaboração entre a empresa norueguesa de design naval Torghatten Nord, o estaleiro Myklebust Verft, que combinou o sistema SEAM, e a fornecedora de hidrogênio GreenH.

An Khang (De acordo com Interesting Engineering )

Link da fonte: https://vnexpress.net/na-uy-dong-tau-hydro-lon-nhat-the-gioi-4736430.html