Pensando em soluções para a Rua Hung Vuong

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Rua Hung Vuong, Tam Ky. Foto: PHUONG THAO

Fui convidado para participar da Conferência de Crítica Social sobre o projeto de conclusão da Rua Hung Vuong, na cidade de Tam Ky (27 de dezembro de 2024). A Rua Hung Vuong me traz muitas lembranças.

Comemorando o restabelecimento da província

Isso foi durante a conferência de consulta para abrir a estrada principal da cidade de Tam Ky (atualmente rua Hung Vuong), quando a província foi recentemente restabelecida, por meio de observações de campo, vimos que a rota passava por uma área residencial muito escassamente povoada.

Embora a demanda de tráfego naquele estágio inicial fosse muito baixa, com uma visão para o futuro, propusemos a ideia de levar o limite da linha vermelha de toda a rota para 40 m de largura e limpar os moradores para compensar dentro desse limite.

Ao construir uma estrada, dependendo da fonte de financiamento, ela será construída de ambos os lados até o núcleo interno. O canteiro central em frente será plantado com árvores de sombra e flores, e também será reservado terreno para expansão quando necessário para atender ao aumento do volume de tráfego.

A ideia foi muito apreciada na conferência. E a rota Hung Vuong foi construída com calçadas de 6 m, duas faixas de 7,5 m de cada lado e um núcleo interno de 13 m de largura como canteiro central, plantado com flores e grama.

Quando a estrada foi construída e colocada em operação, o Comitê Popular Provincial realizou uma reunião para nomear as ruas. Naquela ocasião, falei na conferência que quase todas as áreas urbanas batizaram a maior rua em homenagem ao rei que fundou o país. O nome Rua Hung Vuong foi amplamente unânime.

Após quase um quarto de século, a população da cidade de Tam Ky aumentou, as atividades de desenvolvimento socioeconômico de Tam Ky e a cadeia de áreas urbanas e zonas industriais... levaram a um rápido aumento no volume de tráfego. A necessidade de expandir a Rua Hung Vuong tornou-se urgente. Só então podemos ver que a ideia visionária daquela época trouxe benefícios até hoje.

Comentários para novos projetos

Em relação à proposta de redução do canteiro central de 13m para 7m para construção de uma faixa adicional de cada lado (cada sentido terá 3 faixas), incluindo motos, uma faixa mista e uma faixa para carros, considero que não está correto.

Em minha réplica à conferência, argumentei que, se essa proposta for seguida, Tam Ky estará repetindo os mesmos erros do problema do trânsito urbano no Vietnã. Isso ocorre porque não há áreas de tráfego estático, então os carros podem estacionar livremente nas faixas de motos. Como resultado, a estrada de 3 para 2 faixas é, na verdade, reduzida para 2, e o congestionamento e o caos são inevitáveis.

Típico desse problema, na cidade de Da Nang , nas ruas Nguyen Van Linh e Nguyen Huu Tho, embora ambas tenham 3 faixas de cada lado, os carros ficam estacionados próximos uns dos outros na faixa de motocicletas, resultando em um trânsito muito caótico na faixa mista.

Eu me opus a essa solução e ressaltei que a Rua Hung Vuong pode resolver completamente esse problema crônico. Qual é a solução específica?

Para sair da rotina, é necessário construir 4 faixas de cada lado. Essa é a faixa próxima à calçada – essa faixa é organizada em vagas de estacionamento intercaladas com alguns gramados e canteiros de flores para a rua; as próximas 3 faixas são a faixa para motos e 2 faixas para carros.

Na situação atual da rua Hung Vuong, é necessário cortar apenas 1 m de calçada e 2 m de canteiro central de cada lado, reduzindo o canteiro central de 7 m para 3 m, o suficiente para plantar flores e grama.

Com esta solução, a Rua Hung Vuong se tornará a rua com o trânsito mais tranquilo e organizado nas pequenas cidades do país. Na minha opinião, esta é a melhor solução. O resto fica a critério da província de Quang Nam .

De repente, lembrei-me da famosa frase do arquiteto suíço Le Corbusier. Ele falava sobre a filosofia da arquitetura: "Não existem bons arquitetos, apenas clientes inteligentes".

Espero ter mais boas lembranças da rua Hung Vuong da cidade de Tam Ky.

O projeto de conclusão da Rua Hung Vuong tem uma extensão total de 5.634 km e uma seção transversal de 40 m. Este é um dos principais projetos da cidade de Tam Ky, com um investimento total de cerca de 450 bilhões de VND do orçamento provincial.

A previsão é de que o projeto conclua todo o trajeto, incluindo sistemas de drenagem, calçadas, arborização e outras obras auxiliares. O projeto aplicará tecnologias de construção modernas, garantindo qualidade e longa vida útil.

Uma vez concluído, ele pode melhorar o sistema de tráfego, reduzir o congestionamento, melhorar a qualidade de vida das pessoas e promover o desenvolvimento socioeconômico local.

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Fonte: https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html