Indústria mexicana de autopeças enfrenta problemas devido à greve nos EUA

Estima-se que as empresas mexicanas de peças automotivas possam perder até US$ 2 bilhões se a greve de três empresas automobilísticas dos EUA continuar.

(09.17) Mexico có thể tổn hại nghiêm trọng từ các vụ đình công trong ngành công nghiệp oto ở Mỹ - Ảnh: Một chiếc Chevrolet Silverado của General Motors đang được lắp ráp tại Silao, Mexico. (Nguồn: WardsAuto)

O México pode ser seriamente prejudicado por greves na indústria automobilística dos EUA - Foto: Uma Chevrolet Silverado da General Motors sendo montada em Silao, México. (Fonte: WardsAuto)

Em 16 de setembro, a consultoria do setor automotivo Ramos Arizpe disse que a greve que eclodiu em 15 de setembro nas fábricas da Ford, General Motors e Stellantis — as três "gigantes" da indústria automobilística dos EUA — poderia ter consequências graves para o México — um país na principal cadeia de fornecimento de peças e componentes automotivos para os EUA.

Especificamente, os estados do norte do México, que fazem fronteira com os EUA, onde há grandes concentrações de fábricas que produzem peças e componentes automotivos, serão os mais afetados pela greve considerada sem precedentes nos últimos 25 anos da indústria automobilística dos EUA.

Tomemos como exemplo o estado de Coahuila, onde muitas empresas produzem componentes como faróis, tanques de gasolina, interiores e portas. Se a greve nos EUA continuar, as empresas locais poderão ter que demitir até 10% dos seus 65.000 funcionários.

Além disso, muitas empresas podem ser forçadas a cortar turnos para reduzir o estoque, o que é considerado o maior risco em anos para a indústria de autopeças no México.

De fato, a indústria mexicana de autopeças já passou por períodos semelhantes no passado, o que permite previsões bastante precisas, disse Sergio Aguilar, diretor da consultoria da indústria automotiva Ramos Arizpe.

Mais recentemente, a greve de 40 dias da General Motors (EUA) em 2019 forçou muitos fabricantes de autopeças no México a reduzir a escala de produção e o número de funcionários. Além disso, a pandemia de Covid-19 interrompeu seriamente a cadeia de suprimentos do México para os EUA.

Enquanto isso, a Associação Mexicana da Indústria de Peças Automotivas (INA) prevê que a indústria de autopeças do México poderá sofrer perdas de cerca de US$ 76 milhões na primeira semana de greve. Caso as empresas mexicanas de autopeças precisem reduzir sua jornada de trabalho, a INE oferecerá apoio oferecendo cursos de treinamento aos trabalhadores durante seu tempo livre, com foco em conhecimentos relacionados a novas tecnologias e habilidades avançadas de operação de equipamentos.

Anteriormente, o United Auto Workers Union (UAW) iniciou uma greve às 0:00 do dia 15 de setembro (horário local) nas fábricas de três das principais montadoras dos EUA, devido ao término do prazo para chegar a um acordo com os empregadores sobre um novo contrato.

Na plataforma de mídia social X, o UAW anunciou que a greve começaria nas fábricas da General Motors, Stellantis e Ford. O presidente do UAW, Shawn Fain, anunciou que, pela primeira vez na história, o sindicato entraria em greve simultaneamente nas fábricas de três grandes empresas.

De acordo com cálculos da consultoria global Anderson Economic Group (AEG), a economia dos EUA perderá cerca de 5 bilhões de dólares a cada 10 dias de greve nas fábricas mencionadas.

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