O herói militar Nguyen Quoc Tri (à direita) e soldados abriram fogo para atacar o aeroporto de Muong Thanh. Foto: arquivo VNA

Prepare o campo de batalha para capturar o aeroporto de Muong Thanh e corte completamente as linhas de suprimentos e reforços do inimigo.

A Base 105 (Huyghét 6) foi uma das bases importantes, organizada pelos colonialistas franceses ao norte do aeroporto de Muong Thanh, protegendo e controlando uma área relativamente grande, a fim de impedir nossos ataques. Após um período de cuidadosa preparação em todos os aspectos, a Comissão Militar Geral decidiu usar alguns regimentos da Divisão 308 e da Divisão 312 para atacar a Base 105.

Aproveitando sua experiência em invasões, na noite de 18 de abril de 1954, o Regimento 165 destruiu a fortaleza 105, que protegia o norte do aeroporto de Muong Thanh. Assim, a última fortaleza inimiga na extremidade norte do aeroporto de Muong Thanh deixou de existir.

Após perderem a fortaleza 105 no Norte, os colonialistas franceses concentraram suas forças para lançar diversos contra-ataques e retomar a fortaleza perdida, organizando diversas unidades e veículos de guerra para reforçar a linha de defesa no cruzamento do aeroporto de Muong Thanh. Para romper a defesa inimiga, em 20 de abril de 1954, nossas unidades derrotaram diversos contra-ataques, expandiram o campo de batalha através da cerca de arame farpado na última posição a oeste do aeroporto e destruíram diversos bunkers que protegiam as fortalezas.

Para cumprir a missão de destruir a última posição no Oeste e capturar o aeroporto de Muong Thanh, cortando completamente os suprimentos e reforços inimigos, os líderes e comandantes das 308ª e 312ª Divisões determinaram mobilizar unidades para participar da escavação de trincheiras para dividir o aeroporto inimigo e completar o alvo antes do previsto.

Nosso exército construiu posições com urgência, cada vez mais perto do inimigo, em alguns pontos a apenas 10 metros da cerca da fortaleza. Os pontos altos que capturamos no leste, especialmente a Colina D1, tornaram-se fortes posições defensivas para combater contra-ataques inimigos e também eram nossas posições iniciais para ataques. Nossos fogos de morteiro e artilharia nesses pontos altos sempre ameaçavam o inimigo dia e noite.

A 312ª Divisão construiu um sistema de posições que se aproximava cada vez mais da posição inimiga. Os soldados da Divisão, dia e noite, ocupavam cada centímetro de terra nos pontos altos E, D e C. As posições defensivas foram reforçadas com fortificações, trincheiras de comunicação, trincheiras de combate, posições de artilharia e posições de reserva. O posto de observação D1 tornou-se uma forte base defensiva da Divisão, com uma posição de poder de fogo para artilharia de montanha e morteiros, além de sólidas fortificações. Em alguns lugares, a distância entre nós e o inimigo era de apenas 10 a 12 metros. Havia um atirador de elite que usava apenas três tipos de armas...

A partir da experiência de atirador de elite do 36º Regimento da 308ª Divisão, a tática de invasão foi desenvolvida. Uma das batalhas típicas da tática de invasão foi o ataque à Base 206 (uma base próxima ao aeroporto) pelo 36º Regimento na noite de 22 de abril de 1954.

Enquanto isso, “os soldados do 36º Regimento da 308ª Divisão também começaram a encontrar uma nova dificuldade. As trincheiras perto da base eram menos eficazes, não conseguiam deter o fogo de flanco nem as granadas lançadas da base, e também revelavam a posição das tropas. Alguns soldados ficaram feridos. A velocidade de escavação das trincheiras diminuiu. Alguns novos soldados, que eram guerrilheiros na retaguarda inimiga, sugeriram cavar no subsolo para alcançar os bunkers inimigos, tanto para reduzir as baixas quanto para manter o sigilo. A princípio, os quadros temiam que esse método prolongasse o tempo de preparação. Mas quando uma equipe tentou cavar, descobriu que não era mais lento do que cavar trincheiras abertas, porque podiam cavar durante o dia. O método de escavação foi aceito e, embora fosse difícil, evitou baixas.”

Quando o cerco do nosso exército se aproximou do aeroporto, o Comando de Campanha previu que, se atacássemos qualquer ponto ao redor do aeroporto, o inimigo contra-atacaria. O Comando decidiu usar um poder de fogo muito forte para combater os contra-atacantes. O Camarada Vuong Thua Vu foi designado para comandar todo o poder de fogo para combater o contra-ataque inimigo, tendo como vice-comandante o Camarada Dam Quang Trung.

O grupo de fogo era composto por cinco companhias de obuses, todos os morteiros das 308ª e 312ª Divisões e dois regimentos de infantaria. O plano de coordenação entre artilharia e infantaria foi organizado de forma unificada. As companhias de artilharia calculavam as posições e disparavam contra as interseções inimigas, rotas de manobra e posições de reunião. O subcomandante Dam Quang Trung e os comandantes dos batalhões de artilharia foram até o topo do Hong Lech para direcionar cada alvo no campo de batalha.

No início da noite de 20 de abril de 1954, a 803ª companhia de obuses, de acordo com o plano acordado com Hong Son - Comandante do Regimento 36, disparou 20 tiros na fortaleza 206. O Comandante do Regimento 36 ordenou que a unidade gritasse uma carga, mas na verdade era uma carga falsa, e os soldados continuaram a cavar trincheiras para invadir gradualmente a cerca inimiga.

Nossas tropas atacaram posições inimigas importantes na colina A1, em 6 de maio de 1954. Foto: documentos do VNA

Escavação de túneis subterrâneos para colocação de explosivos na colina A1

Depois de muitos dias cavando trincheiras ativamente para se preparar para o terceiro ataque, "as trincheiras das unidades estavam tão perto do inimigo que os oficiais e soldados da base estavam prestes a atacar, como o terreno de uma fortificação inimiga construída em um campo de treinamento que havia sido ensaiado muitas vezes.

O mais elaborado foi a preparação para o ataque ao bunker subterrâneo na Colina A1. Os quadros deram a essa posição um nome muito apropriado: O prego da fortaleza. Um prego que o inimigo estava determinado a consertar, e nós estávamos determinados a remover. Quando o terceiro ataque começou, nós e o inimigo tínhamos passado um mês lutando por cada centímetro de terra naquele ponto elevado. Para o inimigo, enquanto a Colina A1 permanecesse, a fortaleza permaneceria. Para nós, destruir a Colina A1 abriria caminho para aniquilar todas as tropas inimigas restantes na fortaleza.

Após quatro ataques sem capturar a Colina A1, o Comandante da Campanha, General Vo Nguyen Giap, discutiu este pico diversas vezes no Estado-Maior. Um morador local que participou da construção da casa na Colina A1 relatou: "Era uma casa sólida, mas nada de especial; quando foi construída, não havia bunker subterrâneo."

Ao ouvir os soldados descreverem o bunker, essa pessoa pensou que talvez o exército japonês, durante sua permanência em Dien Bien Phu, o tivesse construído para se proteger dos bombardeiros americanos, ou talvez o exército francês tivesse convertido a antiga adega em um bunker subterrâneo. Mais tarde, soube-se que, durante os dois meses de construção da fortificação, o exército francês utilizou tijolos e pedras da casa na colina, transformando a adega em um abrigo relativamente sólido, com bastante terra por cima...

O Comando de Campanha instruiu o Departamento de Inteligência Militar a assumir o controle firme do sistema de túneis subterrâneos em A1. Sob a direção do Departamento de Inteligência Militar, o camarada Nguyen Ngoc Bao, Subcomandante do Batalhão 122, liderou uma equipe de reconhecimento para se infiltrar, investigar e determinar a localização do túnel subterrâneo inimigo entrincheirado na Colina A1. A equipe de reconhecimento descobriu claramente o túnel subterrâneo inimigo, levando à determinação do Comando de Campanha: para destruir A1, explosivos devem ser secretamente colocados no túnel subterrâneo correto; somente destruindo o túnel subterrâneo A1 poderá ser destruída.

Os engenheiros propuseram cavar uma trincheira ao longo da Rota 41, separando a A1 da A3, cortando também a rota de reforços francesa. O 174º Regimento propôs cavar outro túnel do campo de batalha na A1 até o bunker subterrâneo, colocar uma grande quantidade de explosivos ali e então detoná-los. Os engenheiros da unidade calcularam que o projeto seria concluído em 14 dias e garantiram que a escavação estava no caminho certo.

A unidade que executou a tarefa de escavar túneis subterrâneos e utilizar explosivos foi a Companhia de Engenheiros M83 do 151º Regimento de Engenheiros da 351ª Divisão de Artilharia. Uma equipe especial de 25 oficiais e soldados, comandada diretamente pelo camarada Nguyen Phu Xuyen Khung, oficial de engenharia do Ministério, executou o trabalho sob o comando do exército francês e sob o controle de granadas inimigas.

Na noite de 20 de abril de 1954, teve início o trabalho de escavação do túnel subterrâneo. Todos tiveram que trabalhar sentados, como se estivessem em uma mandíbula de sapo. Para garantir o sigilo e a segurança, o trabalho de camuflagem da entrada do túnel foi realizado de forma muito elaborada. Do lado de fora da entrada do túnel, havia um teto coberto com terra para proteger contra granadas e fragmentos de artilharia lançados de cima e para se esconder do inimigo. O solo e as pedras escavados foram colocados em sacos de paraquedas e levados para fora e, após a concretagem, também foram cuidadosamente camuflados.

O solo na colina A1 era extremamente duro, então o Líder de Esquadrão Luu Viet Thoang escolheu a equipe de engenheiros mais forte para abrir a porta do túnel. Durante toda a primeira noite, eles só conseguiram cavar 90 cm na parede da montanha. Os soldados franceses continuaram atirando e lançando granadas, ferindo três dos nossos soldados. O próprio Líder de Esquadrão Luu Viet Thoang desmaiou devido à pressão. Foram necessárias três noites para cavar a porta do túnel.

Ao cavar 10 metros na montanha, nossas forças enfrentaram mais dificuldades: falta de ar, luzes e tochas trazidas para o túnel foram todas desligadas, a quantidade de solo escavado da montanha estava aumentando sem ser detectada pelo exército francês. Os soldados que defendiam na A1 tinham um plano de lutar para impedir o exército francês de avançar para a entrada do túnel. Quanto mais fundo cavavam, mais difícil se tornava o trabalho devido à falta de luz e ar, então as tropas tinham que se revezar constantemente para sair para respirar. Nas trincheiras, onde fosse conveniente observar o inimigo, organizamos forças de atiradores, uma equipe de cerca de quatro a cinco pessoas para apoiar os engenheiros que cavavam o túnel.

O túnel concluído tinha 82 metros de comprimento e levava até o topo da Colina A1, onde um explosivo de 1.000 kg foi colocado. A maior parte do túnel era muito estreita, apenas o suficiente para uma pessoa subir rastejando.

Enquanto isso, “o General Navarre enviou à França um relatório sobre a situação militar na Indochina. Segundo Navarre, nossa contraofensiva geral ocorreu 8 meses antes do previsto. O General Navarre propôs ao governo francês cessar o fogo antes das negociações ou negociar sem cessar, enquanto, ao mesmo tempo, preparava ativamente um novo corpo de combate, com homens franceses, equipamento e dinheiro americanos, para conduzir uma nova guerra com enormes recursos...”

Coordenar com o campo de batalha de Dien Bien Phu:

“No Delta do Norte, nossas tropas emboscaram na Rodovia 5, perto de Nhu Quynh ( Hung Yen ), destruíram 1 batalhão inimigo de GM3, capturaram 85 rifles; 25 metralhadoras médias e submetralhadoras; e destruíram 3 tanques inimigos.”

De acordo com baotintuc.vn