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Pesquisa sobre o modelo de 'cidade florestal' no centro de Hanói

VnExpressVnExpress13/06/2023

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O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha propôs estudar o modelo de casas compactas e áreas urbanas compactas, mas com jardins dentro das casas e florestas dentro das cidades no centro de Hanói .

Na tarde de 13 de junho, o vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu uma reunião para revisar a tarefa de ajustar o plano diretor da Hanói Capital para 2045, com uma visão para 2065.

O Sr. Ha sugeriu que a cidade de Hanói concluísse o projeto de decisão do Primeiro-Ministro sobre a aprovação da tarefa de ajustar o planejamento geral da capital. A cidade deveria escolher uma organização de consultoria em planejamento renomada e prestigiosa, além de especialistas renomados, para determinar a visão, os objetivos e a força motriz do desenvolvimento. Hanói estará em pé de igualdade com as capitais dos países desenvolvidos da região e do mundo .

"A cidade precisa organizar competições de ideias criativas sobre planejamento de capital e coletar opiniões públicas", sugeriu o Sr. Ha, enfatizando que o planejamento precisa dar atenção especial ao espaço subterrâneo e à infraestrutura subterrânea; expandindo novos espaços de desenvolvimento urbano ao longo do eixo do Rio Vermelho, circulações 4 e 5 e eixos radiais.

A rede de transporte de Hanói será diversificada, incluindo estradas, ferrovias urbanas, aviação e hidrovias, garantindo conexão e orientação para rotas de desenvolvimento de novas áreas urbanas e cidades satélites.

Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha. Foto de : Minh Khoi

Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha. Foto de : Minh Khoi

O planejamento precisa estabelecer critérios e princípios para construção, renovação e melhoria em áreas urbanas existentes; desenvolver novas áreas urbanas de acordo com o planejamento e a arquitetura típicos de Hanói; estabelecer cinturões rurais e urbanos com a identidade adequada e em consonância com a paisagem natural. "O planejamento leva ao desenvolvimento da infraestrutura de transporte. O transporte leva ao desenvolvimento urbano. As áreas urbanas levam aos recursos para implementar o planejamento", disse o Sr. Ha.

De acordo com o vice-presidente da cidade de Hanói, Duong Duc Tuan, o objetivo do planejamento de Hanói será se tornar uma cidade moderna e inteligente, criando um efeito de contágio e conectividade regional; tornar-se um centro e uma força motriz para o desenvolvimento do Delta do Rio Vermelho, a principal região econômica do Norte e de todo o país. Os habitantes de Hanói têm um alto padrão e qualidade de vida.

Hanói promoverá o desenvolvimento de cidades satélites e cidades afiliadas; administrará rigorosamente o desenvolvimento de edifícios residenciais altos em áreas centrais; renovará, embelezará e reconstruirá áreas urbanas; desenvolverá espaços urbanos subterrâneos; construirá áreas rurais em harmonia com áreas urbanas, preservará a identidade cultural tradicional, protegerá o meio ambiente e criará sustentabilidade.

Após a tarefa de planejamento ser aprovada, a cidade selecionará uma organização de consultoria de planejamento; estabelecerá um grupo de especialistas e cientistas para revisar; avaliará a situação atual, coletará e padronizará os dados.

Vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan. Foto: Minh Khoi

Vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan. Foto: Minh Khoi

O conceito de áreas urbanas compactas foi introduzido em 1973 e popularizado na Europa e na América do Norte. Áreas urbanas compactas são modelos urbanos concentrados, construídos com alta densidade e funções de uso misto do solo. Esta é uma tendência comum de desenvolvimento urbano no mundo quando os recursos terrestres são limitados.

Áreas urbanas compactas não se concentram apenas no desenvolvimento vertical, altura e profundidade para compensar a largura, mas também resolvem simultaneamente os problemas de trânsito, energia, trabalho e comodidades. Áreas urbanas compactas precisam de transporte público para reduzir o número de veículos particulares e, ao mesmo tempo, atender às necessidades de deslocamento das pessoas.

Muitas cidades no mundo aplicaram com sucesso o modelo urbano compacto, como Curitiba (Brasil), Cingapura, Tóquio (Japão)...

Viet Tuan


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