O Terminal 3 de Tan Son Nhat é moderno e de grande escala, mas ainda apresenta muitas deficiências.

Após mais de quatro meses de operação, o Terminal 3 de Tan Son Nhat, com um investimento de 11 trilhões de VND, apresenta uma nova aparência moderna, espaçosa e arejada. No entanto, a área de embarque ainda apresenta muitas deficiências, causando dificuldades para muitos passageiros e motoristas.

Nos horários de pico, a área de espera para táxis e carros de aplicativo fica lotada - Foto: TTD

Alguns passageiros disseram que se sentiram "abusados", especialmente ao procurar um táxi tecnológico.

Preso no saguão de táxis

De acordo com o projeto, o Terminal 3 (T3) possui três andares acima do solo e um subsolo. O terceiro andar é destinado a embarques; o segundo andar é o terminal de desembarque para veículos particulares; o primeiro andar é destinado a ônibus, táxis, veículos de turismo e veículos de transporte profissional.

No entanto, segundo o jornal Tuoi Tre, de 10 de agosto, o problema surge quando os passageiros que chegam ao 2º andar e desejam pegar um táxi precisam descer até o 1º andar, o que leva a elevadores e escadas rolantes lotados, especialmente quando os passageiros têm muita bagagem ou carrinhos de bebê volumosos. Para carros de aplicativo, o ponto de embarque fica bastante distante.

A Sra. Quynh Nhu, que acabara de chegar de avião de Hanói à Cidade de Ho Chi Minh, contou que, depois de esperar para pegar sua bagagem, teve que procurar um elevador para descer ao térreo. Estava tão lotado que ela teve que esperar em uma longa fila. Quando finalmente chegou lá, encontrou um caos, com táxis, ônibus e carros de aplicativos de transporte dividindo a mesma faixa. Nos horários de pico, havia filas de até 15 a 20 carros, o que tornava ainda mais difícil para os ônibus entrarem e saírem.

Segundo a Sra. Nhu, bem em frente ao saguão do terminal há um pátio muito grande, mas ele é reservado apenas para veículos prioritários, enquanto a área de embarque e desembarque de táxis está sempre congestionada. "O aeroporto deveria considerar reorganizar e dividir o tráfego de forma racional para aliviar o sofrimento dos passageiros", disse a Sra. Nhu.

Não apenas os passageiros, mas muitos taxistas também afirmaram que pegar passageiros no Terminal T3 é bastante cansativo. O Sr. NVK, um taxista, disse que o primeiro andar reúne todos os tipos de veículos, desde ônibus da Vinbus e da Phuong Trang até carros fretados, táxis, carros de aplicativo...

Embora o espaço seja estreito, o trânsito na hora do rush é caótico. Os táxis precisam esperar muito tempo para chegar ao ponto de embarque, enquanto os passageiros ficam impacientes. Conseguir uma corrida às vezes leva mais tempo do que... dirigir do aeroporto até o centro da cidade.

Segundo observação do jornal Tuoi Tre , o saguão de táxis no primeiro andar cruza com a entrada e saída de ônibus, que dá acesso ao pedágio. Esse gargalo costuma causar congestionamentos.

Muitos taxistas acreditam que os clientes vietnamitas podem pedir ou ligar para combinar um local de embarque, mas os clientes internacionais têm mais dificuldade. "Muitos clientes estrangeiros não entendem o processo, simplesmente ficam andando por aí procurando um táxi, alguns arrastam suas malas até a rodoviária ou para a rua principal. É difícil para nós pegarmos passageiros porque não temos permissão para parar em locais que não sejam os permitidos por lei", disse um motorista.

Durante o horário de pico, a área caótica de embarque de táxis tem levado muitos clientes a reclamarem dos preços abusivos cobrados pelos taxistas, especialmente em trajetos curtos. O Sr. Huu Thanh (morador do bairro de Phu Nhuan) relatou que, ao chegar ao terminal errado, precisou se deslocar do Terminal 3 para o Terminal 1. A distância era de apenas 2 a 3 km, mas um taxista cobrou entre 100.000 e 150.000 VND.

Não pode ser moderno, mas é inconveniente.

O Terminal T3 é o projeto de aviação mais moderno do país, com um investimento total de quase 11 trilhões de VND, e possui amplo espaço e um processo de manuseio de bagagens ágil.

No entanto, logo na saída da estação, os "gargalos" de trânsito causados ​​por elevadores congestionados, faixas de embarque e desembarque lotadas, táxis com preços exorbitantes e a falta de pontos de embarque e desembarque de carros com tecnologia adequada... estão reduzindo o valor do projeto.

A Sra. Khanh Linh, diretora de uma empresa de mídia e eventos no bairro de Binh Thanh, na cidade de Ho Chi Minh, comentou que um aeroporto internacional não é julgado apenas pela beleza do terminal, mas também pela experiência perfeita que proporciona desde o momento em que o avião pousa até a sua partida.

Segundo ela, para que o Terminal 3 funcione sem problemas, é necessário reformar a organização do tráfego em breve: separar claramente os fluxos de táxis, ônibus e carros de transporte coletivo para reduzir o congestionamento; coordenar os pedidos de táxi e controlar rigorosamente a questão da afixação de preços para eliminar os "abusos".

Ao mesmo tempo, é necessário abrir uma área de embarque separada para veículos de duas rodas e carros, com sinalização bilíngue, e adicionar elevadores e escadas rolantes conectando o segundo e o primeiro andar, além de permitir que táxis embarquem passageiros no segundo andar fora dos horários de pico.

Em declaração ao jornal Tuoi Tre , a Vietnam Airports Corporation (ACV) afirmou ter recebido o feedback e que solicitará às unidades que estudem e façam os ajustes necessários. A curto prazo, o efetivo de segurança aeroportuária será reforçado para coordenar e evitar congestionamentos na área de embarque e desembarque de passageiros.

Com relação à organização do tráfego de acesso à estação, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh informou que instalou toda a sinalização e reforçou a orientação do tráfego de acordo com o projeto, no qual os veículos provenientes das ruas Tran Quoc Hoan, Cong Hoa e Truong Chinh deverão utilizar o viaduto para evitar os cruzamentos.

É difícil alcançar veículos com tecnologia de duas rodas.

Muitos motoristas de caminhão também ficaram confusos ao entrar no Terminal T3 pela primeira vez. Thanh Hien, um motorista de caminhão, disse que teve que se basear inteiramente no mapa do aplicativo para encontrar o caminho, porque o trânsito em frente ao terminal estava bastante complicado.

É importante destacar que o Terminal 3 não possui uma área de embarque definida para veículos elétricos de duas rodas. A Sra. Minh Chi (34 anos), após desembarcar de Hai Phong , passou quase 20 minutos tentando reservar um carro, mas nenhum motorista aceitou. "Um aeroporto moderno não tem uma área de embarque para veículos de duas rodas, os passageiros têm que esperar no sol e são facilmente abordados por vendedores ambulantes", lamentou a Sra. Minh Chi, irritada com a presença de várias pessoas vestindo camisetas de empresas de veículos elétricos, oferecendo corridas a preços combinados.

Muitos passageiros disseram sentir-se enojados porque em frente à estação havia mototaxistas tradicionais, vendedores ambulantes... todos juntos, o que era desagradável e irritante.

O Aeroporto Internacional Tan Son Nhat opera atualmente um serviço de ônibus gratuito que liga os terminais T1, T2 e T3, com uma frequência de 10 a 15 minutos por viagem. No entanto, muitos passageiros reclamam dos longos tempos de espera e do número limitado de ônibus, que não atende à demanda, especialmente para aqueles que precisam fazer uma conexão rápida.

JUSTIÇA

Fonte: https://tuoitre.vn/nha-ga-t3-tan-son-nhat-hien-dai-tam-co-nhung-van-con-nhieu-cai-do-20250810223752528.htm