Lições aprendidas com Quang Nam

IMAGEM — Líderes provinciais inspecionam o andamento do projeto de conclusão da estrada costeira 129 (estrada Vo Chi Cong) no distrito de Nui Thanh. Foto: NB

Sistema político envolvido

Na realidade, a maioria dos projetos de construção de infraestrutura rodoviária na província de Quang Nam exigem liberação do local para ter espaço para construção, incluindo projetos de investimento completamente novos.

Dando um passo à frente, nos últimos anos, Quang Nam separou a aquisição e a limpeza de terras em subprojetos independentes, atribuindo a responsabilidade de implementação às localidades porque isso está diretamente próximo da realidade popular, criando facilmente consenso entre as pessoas.

Assim, o Comitê Diretor para Aquisição de Terras e Liberação de Projetos-Chave no período de 2021 a 2025 da província foi estabelecido e fortalecido para liderar e direcionar todo o sistema político para executar a tarefa.

O Comitê Diretor Distrital para Aquisição e Desmatamento de Terras também foi criado, mobilizando todos os níveis, setores e organizações para participar. Cada nível, setor e organização, dependendo de seu papel, posição e responsabilidade, se coordena para atingir o objetivo comum.

O projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 40B, da comuna de Tam Thai (Phu Ninh) até a cidade de Tien Ky (Tien Phuoc), foi concluído e colocado em uso, um exemplo típico de mobilização de todo o sistema político para realizar a limpeza do local.

Uma questão notável é que, na realidade, ainda há alguns quadros e membros do partido que têm medo de dificuldades na limpeza do local e na aquisição de terras, por isso adiam ou duvidam do progresso do projeto, causando um "efeito psicológico reverso" nas pessoas na área do projeto...

Portanto, os comitês e autoridades de base do Partido precisam identificar a aquisição de terras e o reassentamento como a "chave da chave", compreender completamente, fortalecer a responsabilidade, mudar o pensamento e a conscientização dos quadros e membros do Partido e não deixar que a situação de "tambores batendo em uma direção e trombetas tocando na outra" aconteça, fazendo com que as pessoas percam a confiança.

FOTO 3 — No canteiro de obras da estrada que liga a Rodovia 14H à DT609C (Duy Xuyen - Dai Loc). Foto: NB

Outra lição sobre aquisição e liberação de terras está relacionada à gestão da situação atual após a promulgação da política de investimento para projetos de infraestrutura de transporte. Se não for bem administrada, a situação atual mudará devido ao comportamento "invasivo" de algumas pessoas, o que afetará o projeto. O projeto "aumentará o custo" em comparação com a realidade, criando injustiças especialmente para as famílias que cumprem rigorosamente a política geral.

Thang Binh é uma localidade que aprendeu muitas lições sobre a questão acima. Portanto, para os projetos de infraestrutura de transporte implementados na área recentemente, tipicamente a construção, a reforma e a modernização da Rodovia Nacional 14E, o distrito tirou fotos e filmou a situação atual antes de realizar as etapas de limpeza do local no local.

Essência humana

Um morador relatou que não estava satisfeito com a compensação, o apoio e o preço do reassentamento do projeto que passava por sua área. Essa pessoa disse que, quando a unidade de consultoria realizou a medição, a equipe da unidade "propagando" que esse membro de sua família seria compensado e apoiado por esse preço.

FOTO 2 — Perspectiva do projeto do viaduto ferroviário (através da comuna de Binh Quy, Thang Binh), parte do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E. Foto: NB

No entanto, a unidade funcional aplicou o preço, mas o valor real era muito inferior às informações fornecidas pela equipe da unidade de consultoria. Isso deixou as pessoas decepcionadas, perdendo a confiança no preço unitário regulado pelo Estado.

Para evitar a situação acima, os investidores precisam atribuir responsabilidades à unidade de consultoria e fazer com que os subordinados se concentrem em fazer bem seu trabalho profissional; ao mesmo tempo, lidar com rigor com funcionários que intencionalmente fazem declarações imprecisas que afetam a autorização do local.

Por parte das agências e unidades responsáveis, as informações sobre a estrutura da política de aquisição de terras pertinente devem ser fornecidas de forma rápida e completa, para que as pessoas não tenham dúvidas e estejam prontas para apoiar a implementação do projeto. As localidades não delegam essa tarefa aos funcionários e funcionários das unidades responsáveis pela aquisição de terras.

Porque, na realidade, no início da implementação dos trabalhos de aquisição e limpeza de terras para o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E, algumas pessoas relataram que apenas oficiais e funcionários da unidade de compensação e aquisição de terras compareceram ao local para trabalhar. Elas nunca tinham visto líderes distritais comparecerem para se reunir, dialogar e persuadir pessoalmente, portanto, não confiavam nem concordavam com a política geral.

Um especialista compartilhou que, para que a aquisição e a liberação de terras sejam bem-sucedidas, é necessário melhorar a eficácia e a eficiência da gestão estatal nas áreas de terras e construção básica. O processo de implementação da aquisição e da liberação de terras deve considerar e avaliar cuidadosamente o impacto sobre a população.

Em casos especiais, é necessário estudar e combinar regulamentações relevantes ou mobilizar recursos não orçamentários para dar suporte às pessoas e, em breve, estabilizar suas vidas.

Recompense oportunamente os fatores positivos que incentivam o movimento; pelo contrário, trate com determinação os quadros, membros do partido, funcionários públicos e funcionários públicos que não têm senso de responsabilidade e não são exemplares. Revise, proponha ajustes e complementos às regulamentações relacionadas ao quadro político que ainda são inadequadas e afetam a aquisição e o desmatamento de terras...

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