Coisas a evitar ao usar carros automáticos

O mercado de carros com transmissão automática domina a indústria automobilística há décadas. A praticidade de simplesmente colocar a alavanca de câmbio em "D" e deixar o carro dirigir sozinho durante toda a viagem tornou esse tipo de carro cada vez mais popular.

Sem a necessidade de engatar a embreagem, pressioná-la e depois trocar de marcha como em um carro manual, dirigir um carro automático se torna mais acessível, especialmente em condições de tráfego urbano congestionado com engarrafamentos frequentes.

No entanto, devido a essa simplicidade, muitos motoristas são subjetivos, pensando que carros automáticos "simplesmente funcionam", levando a hábitos errados que podem causar danos a longo prazo à caixa de câmbio.

Na verdade, o mecanismo da transmissão automática é muito diferente e sofisticado, projetado para otimizar a capacidade de trocas de marcha suaves sem muita intervenção do motorista. Mas se você usá-lo incorretamente, como aplicar a mentalidade de dirigir um carro manual ou tentar alguns "truques" que parecem bons, as consequências podem ser muito graves.

Hábitos diários aparentemente inofensivos podem desgastar silenciosamente componentes importantes, fazendo com que as trocas de marchas se tornem lentas e irregulares e, com o tempo, podem causar danos à transmissão, uma das partes mais caras do carro.

Mudar de marcha antes que o veículo pare completamente

Um dos erros mais comuns, porém prejudiciais, com carros com transmissão automática é alternar entre os modos D (Drive), R (Reverse) e P (Park) enquanto o carro ainda está em movimento.

Em princípio, esses três modos atendem a situações completamente diferentes, e a troca entre eles só deve ser feita quando o carro estiver completamente parado. No entanto, muitos motoristas, por pressa ou subjetividade, têm o hábito de trocar de marcha enquanto o carro ainda está em movimento, como estacionar rapidamente em uma vaga e, em seguida, mudar rapidamente para o modo P, ou descer uma ladeira no modo N (neutro).

Isso não é apenas perigoso em termos de segurança, mas também uma "sentença de morte" para a transmissão. Os sistemas de transmissão automática são projetados com alta precisão, exigindo uma coordenação suave entre as engrenagens e os mecanismos de transmissão.

Ao trocar de marcha com o carro em movimento, essas peças são forçadas a suportar grande pressão, o que leva ao desgaste prematuro e, a longo prazo, pode resultar em altos custos de reparo. Esse é o tipo de erro que você pode não notar imediatamente, mas as consequências serão bastante óbvias após um período de uso.

Manter modo de condução ao estacionar

Ao parar em um estacionamento, na beira da estrada ou em qualquer lugar fora do trânsito, a coisa simples, mas muito importante, que você precisa fazer é colocar a alavanca de câmbio em P e tirar o pé do pedal do freio.

Além de ser uma manobra mais segura, ela também livra a transmissão e o motor de estresse desnecessário, principalmente se você planeja parar por vários minutos ou mais.

No entanto, alguns motoristas, por conveniência ou impaciência, têm o hábito de manter o modo de condução (D) e pisar no freio enquanto esperam por pessoas ou param temporariamente. A longo prazo, essa ação aparentemente inofensiva pode fazer com que o motor aqueça desnecessariamente, pois o sistema ainda está operando no modo pronto para arrancar.

Se isso for repetido com frequência, a temperatura do motor aumentará gradualmente ao longo do tempo e pode levar ao superaquecimento, uma causa comum de danos sérios aos componentes internos.

Portanto, mesmo que você pare apenas por alguns minutos, mude para o modo P. É uma maneira simples de prolongar a vida útil do seu veículo e garantir seu próprio conforto.

Pressione o gás de repente

É uma tentação comum, especialmente para motoristas iniciantes, acelerar a fundo assim que o carro é ligado, ou seja, "arranca", e a sensação é de pura adrenalina. A emoção do carro acelerando em uma fração de segundo pode ser emocionante, mas, na verdade, é a maneira mais rápida de desgastar a transmissão e o motor.

Transmissões automáticas não são projetadas para lidar com picos repentinos de torque enquanto o carro ainda está parado. Ao acelerar a fundo a partir de um ponto morto, todo o sistema de transmissão é submetido a uma enorme quantidade de força de uma só vez, o que não só sobrecarrega a transmissão, mas também coloca o motor em um estado repentino de sobrecarga.

Em condições climáticas frias, as consequências são ainda mais graves porque o óleo não teve tempo de aquecer e circular de forma eficaz, fazendo com que as peças metálicas esfreguem diretamente umas nas outras, um cenário ideal para danos prematuros.

Quer esteja com pressa ou simplesmente queira experimentar a emoção, lembre-se de acelerar lenta e constantemente. Esta é a maneira inteligente de dirigir, tanto com segurança quanto para ajudar a proteger a longevidade do seu carro.

Ignore a luz de advertência “Verificar motor”

De todos os sinais de alerta no painel do seu carro, a luz de verificação do motor é talvez a mais confusa. Ela costuma acender inesperadamente, sem nenhum sinal óbvio de problema, e às vezes até desaparece sozinha.

É essa ambiguidade que faz com que muitos motoristas se sintam complacentes, optando por ignorá-la na esperança de que "tudo ficará bem". Mas, como acontece com muitos problemas da vida, ignorá-la não é uma boa solução.

Ilustração 1 — Muitas pessoas têm o hábito de ignorar as luzes de advertência do motor. Foto: Internet

A luz de verificação do motor não está relacionada apenas ao sistema do motor, ela também pode alertar sobre problemas sérios com a transmissão automática, como baixo nível do fluido da transmissão, deslizamento das marchas, rangido ou superaquecimento da transmissão.

Esses problemas, se não forem detectados e resolvidos prontamente, podem causar danos sérios, custando dezenas de milhões de dongs para consertar.

Mesmo que o carro ainda funcione "normalmente", não ignore este sinal. Leve o carro a uma oficina para uma inspeção o mais rápido possível para determinar a causa específica. Uma inspeção oportuna pode ajudar você a evitar grandes despesas e riscos desnecessários à segurança.

Mude para ponto morto ao parar em um sinal vermelho

Em veículos com transmissão automática, o modo N (Neutro) existe principalmente como uma medida de emergência, como quando o veículo apresenta um problema com o acelerador ou freio, ou quando o veículo precisa ser empurrado para fora de uma posição presa.

No entanto, muitos motoristas, especialmente aqueles acostumados a carros com câmbio manual, têm o hábito de mudar para o ponto morto ao parar em semáforos vermelhos, pensando que isso economizará combustível ou dará ao carro um pequeno "descanso". Na verdade, esse é um hábito desnecessário e potencialmente arriscado.

As transmissões automáticas são projetadas para operar suavemente no modo D, mesmo quando paradas. Mudar frequentemente para o ponto morto não só não economiza combustível, como também pode causar desgaste mecânico desnecessário na transmissão.

O mais perigoso é que, se você acidentalmente pisar no acelerador enquanto ainda estiver no modo N, o carro não se moverá como desejado, o que é extremamente perigoso se você estiver em um cruzamento movimentado ou em uma situação em que seja necessária uma reação rápida.

Em vez de aplicar o velho hábito dos carros com transmissão manual, deixe o carro no modo D e mantenha o pé no freio, o que é mais seguro e mais adequado ao design das transmissões automáticas atuais.

Fonte: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html