Coisas a evitar ao usar carros automáticos

O mercado de carros com transmissão automática domina a indústria automobilística há décadas. A conveniência de simplesmente colocar a alavanca de câmbio em "D" e deixar o carro dirigir sozinho durante toda a viagem tornou esse tipo de carro cada vez mais popular.

Sem a necessidade de engatar e pressionar a embreagem e trocar de marcha como em um carro manual, a direção automática se torna mais acessível, especialmente em condições de tráfego urbano congestionado com engarrafamentos frequentes.

No entanto, devido a essa simplicidade, muitos motoristas são subjetivos, pensando que carros automáticos "simplesmente funcionam", o que leva a hábitos errados que podem causar danos a longo prazo à caixa de câmbio.

Na verdade, o mecanismo de operação de uma transmissão automática é muito diferente e sofisticado, projetado para otimizar a capacidade de trocas de marcha suaves sem muita intervenção do motorista. Mas se você usá-lo incorretamente, como aplicar a mentalidade de dirigir com transmissão manual ou tentar alguns "truques" que parecem bons, as consequências podem ser muito graves.

Hábitos diários aparentemente inofensivos podem desgastar silenciosamente componentes importantes, fazendo com que as trocas de marcha se tornem lentas e irregulares e, com o tempo, podem levar a danos na transmissão, uma das peças mais caras de um veículo.

Mudar de marcha antes que o carro pare completamente

Um dos erros mais comuns, mas mais prejudiciais, com carros com transmissão automática é alternar entre os modos D (Drive), R (Reverse) e P (Park) enquanto o carro ainda está em movimento.

Em princípio, esses três modos atendem a situações completamente diferentes, e a troca entre eles só deve ser feita com o carro completamente parado. No entanto, muitos motoristas, por pressa ou subjetividade, têm o hábito de trocar de marcha com o carro em movimento, como estacionar rapidamente em uma vaga e, em seguida, mudar rapidamente para o modo P, ou descer uma ladeira no modo N (neutro).

Isso não representa apenas um risco à segurança, mas também uma "sentença de morte" para a transmissão. Os sistemas de transmissão automática são projetados com alta precisão, exigindo uma coordenação suave entre as engrenagens e os mecanismos de transmissão.

Ao trocar de marcha com o carro em movimento, essas peças são forçadas a "suportar" grande pressão, o que leva a desgaste e danos prematuros e, a longo prazo, pode resultar em altos custos de reparo. Esse é o tipo de erro que você pode não notar imediatamente, mas as consequências serão muito claras após um período de uso.

Manter modo de condução ao estacionar

Ao parar em um estacionamento, no acostamento ou em qualquer lugar fora do trânsito, a coisa simples, mas importante, que você precisa fazer é colocar a alavanca de câmbio em P e tirar o pé do pedal do freio.

Além de ser um movimento mais seguro, ele também alivia o estresse desnecessário na transmissão e no motor, principalmente se você planeja parar por vários minutos ou mais.

No entanto, alguns motoristas, por conveniência ou impaciência, têm o hábito de manter o modo de condução (D) e pisar no freio enquanto esperam por pessoas ou param temporariamente. A longo prazo, essa ação aparentemente inofensiva pode fazer com que o motor aqueça desnecessariamente, pois o sistema ainda está operando no modo pronto para arrancar.

Se isso for repetido com frequência, a temperatura do motor aumentará gradualmente ao longo do tempo e poderá levar ao superaquecimento, uma causa comum de danos sérios aos componentes internos.

Portanto, mesmo que você pare apenas por alguns minutos, mude para o modo P. É uma maneira simples de prolongar a vida útil do seu veículo e garantir seu próprio conforto.

Pressione o gás de repente

Uma das tentações mais comuns, especialmente para motoristas iniciantes, é pisar no acelerador assim que liga o carro, ou "arrancar", e acelerar a fundo. A emoção de ver o carro acelerar em uma fração de segundo pode ser emocionante, mas, na realidade, é a maneira mais rápida de desgastar a transmissão e o motor.

Transmissões automáticas não são projetadas para lidar com altos níveis repentinos de torque quando o carro ainda está parado. Ao acelerar a fundo a partir de um veículo parado, todo o sistema de transmissão é submetido a uma enorme quantidade de força de uma só vez, o que não só sobrecarrega a transmissão, mas também coloca o motor em um estado repentino de sobrecarga.

Em condições climáticas frias, as consequências são ainda mais graves porque o óleo não teve tempo de aquecer e circular de forma eficaz, fazendo com que as peças metálicas friccionem diretamente umas nas outras, um cenário ideal para danos prematuros.

Quer esteja com pressa ou simplesmente queira experimentar a emoção, lembre-se de acelerar lenta e constantemente. Esta é a maneira inteligente de dirigir, segura e que ajuda a preservar a longevidade do seu veículo a longo prazo.

Ignore a luz de advertência “Verificar motor”

De todos os sinais de alerta no painel do seu carro, a luz de verificação do motor é talvez a mais confusa. Ela costuma acender inesperadamente, sem nenhum sinal óbvio de problema, e às vezes até apaga sozinha.

É essa ambiguidade que torna muitos motoristas complacentes, optando por ignorá-la na esperança de que "tudo ficará bem". Mas, como acontece com muitos problemas da vida, ignorá-la não é uma boa solução.

Ilustração 1 — Muitas pessoas têm o hábito de ignorar as luzes de advertência do motor. Foto: Internet

A luz de verificação do motor não está relacionada apenas ao motor, ela também pode indicar problemas sérios na transmissão automática, como nível baixo de fluido de transmissão, marchas escorregando, rangidos ou superaquecimento.

Se esses problemas não forem detectados e resolvidos prontamente, eles podem causar danos sérios, custando dezenas de milhões de dongs para consertar.

Mesmo que seu carro pareça estar funcionando "normalmente", não ignore este sinal. Leve seu carro a uma oficina para uma revisão o mais rápido possível para determinar a causa exata. Uma revisão em tempo hábil pode evitar uma grande despesa e um risco desnecessário à segurança.

Mude para ponto morto ao parar em um sinal vermelho

Em veículos com transmissão automática, o modo N (Neutro) existe principalmente como uma medida de emergência, como quando o veículo tem problemas com o acelerador ou os freios, ou quando o veículo precisa ser empurrado para fora de uma posição presa.

No entanto, muitos motoristas, especialmente aqueles acostumados com carros com câmbio manual, têm o hábito de colocar o carro em ponto morto ao parar em semáforos vermelhos, pensando que isso economizará combustível ou ajudará o carro a "descansar" um pouco. Na verdade, esse é um hábito desnecessário e potencialmente arriscado.

As transmissões automáticas são projetadas para operar de forma estável no modo D, mesmo quando paradas. Mudar frequentemente para o ponto morto não só não economiza combustível, como também pode causar desgaste mecânico desnecessário na transmissão.

Ainda mais perigoso é que se você acidentalmente pisar no acelerador enquanto ainda estiver no modo N, o carro não se moverá como desejado, o que é extremamente perigoso se você estiver em um cruzamento movimentado ou em uma situação em que precise reagir rapidamente.

Em vez de adotar o velho hábito dos carros com transmissão manual, deixe o carro no modo D e mantenha o pé no freio, o que é mais seguro e mais adequado ao design das transmissões automáticas atuais.

Fonte: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html