Coisas a evitar ao usar carros automáticos

O mercado de carros com transmissão automática domina a indústria automobilística há décadas. A praticidade de simplesmente colocar a alavanca de câmbio na posição "D" e deixar o carro dirigir sozinho durante toda a viagem tornou esse tipo de veículo cada vez mais popular.

Sem a necessidade de acionar a embreagem, pressioná-la e depois trocar as marchas como em um carro manual, dirigir um carro automático torna-se mais acessível, especialmente em condições de trânsito urbano congestionado com engarrafamentos frequentes.

No entanto, devido a essa simplicidade, muitos motoristas são subjetivos, pensando que os carros automáticos "simplesmente funcionam", o que leva a hábitos errados que podem causar danos a longo prazo à caixa de câmbio.

Na verdade, o mecanismo da transmissão automática é muito diferente e sofisticado, projetado para otimizar a capacidade de trocar de marcha suavemente, sem muita intervenção do motorista. Mas se você o usar incorretamente, como adotando a mentalidade de dirigir um carro manual ou tentando alguns "truques" que parecem bons, as consequências podem ser muito graves.

Hábitos diários aparentemente inofensivos podem desgastar silenciosamente componentes importantes, fazendo com que as trocas de marcha se tornem lentas e irregulares e, com o tempo, podem danificar a transmissão, uma das peças mais caras do carro.

Trocar de marcha antes que o veículo pare completamente.

Um dos erros mais comuns e prejudiciais em carros com transmissão automática é alternar entre os modos D (Drive), R (Reverse) e P (Park) enquanto o carro ainda está em movimento.

Em princípio, esses três modos servem a situações completamente diferentes, e a troca entre eles só deve ser feita quando o carro estiver completamente parado. No entanto, muitos motoristas, por pressa ou subjetividade, têm o hábito de trocar de marcha enquanto o carro ainda está em movimento, como ao estacionar rapidamente e, em seguida, mudar rapidamente para o modo P, ou ao descer uma ladeira no modo N (neutro).

Isso não é apenas perigoso em termos de segurança, mas também uma "sentença de morte" para a transmissão. Os sistemas de transmissão automática são projetados com alta precisão, exigindo uma coordenação perfeita entre as engrenagens e os mecanismos de transmissão.

Ao trocar de marcha com o carro ainda em movimento, essas peças são submetidas a grande pressão, o que causa desgaste prematuro e, a longo prazo, pode resultar em custos de reparo elevados. Esse tipo de erro pode não ser percebido imediatamente, mas as consequências se tornarão evidentes após um período de uso.

Mantenha o modo de condução ativado ao estacionar.

Ao parar em um estacionamento, na beira da estrada ou em qualquer lugar fora do trânsito, a coisa mais simples, porém muito importante, que você precisa fazer é colocar a alavanca de câmbio em P (estacionamento) e tirar o pé do pedal do freio.

Essa manobra não só é mais segura, como também alivia a transmissão e o motor de esforços desnecessários, especialmente se você pretende parar por vários minutos ou mais.

No entanto, alguns motoristas, por conveniência ou impaciência, têm o hábito de manter o modo de condução (D) e pressionar o freio ao esperar por outras pessoas ou ao parar temporariamente. A longo prazo, essa ação aparentemente inofensiva pode causar o superaquecimento desnecessário do motor, pois o sistema continua operando no modo de prontidão.

Se repetida com frequência, a temperatura do motor aumentará gradualmente ao longo do tempo e poderá causar superaquecimento, uma causa comum de danos graves aos componentes internos.

Portanto, mesmo que a parada seja de apenas alguns minutos, mude para o modo P. É uma maneira simples de prolongar a vida útil do seu veículo e garantir o seu conforto.

Pressione o acelerador repentinamente

É uma tentação comum, especialmente para motoristas iniciantes, acelerar ao máximo assim que ligam o carro, ou "dar uma arrancada", e a sensação é incrível. A emoção de ver o carro disparando para a frente em uma fração de segundo pode ser empolgante, mas na verdade é a maneira mais rápida de desgastar a transmissão e o motor.

As transmissões automáticas não são projetadas para lidar com picos repentinos de torque elevado enquanto o carro está parado. Ao acelerar a fundo partindo da imobilidade, toda a transmissão é submetida a uma enorme quantidade de força de uma só vez, o que não só sobrecarrega a transmissão, como também coloca o motor em um estado repentino de sobrecarga.

Em condições climáticas frias, as consequências são ainda mais graves, pois o óleo não teve tempo de aquecer e circular eficazmente, fazendo com que as peças metálicas se friccionem diretamente umas contra as outras, um cenário ideal para danos prematuros.

Quer esteja com pressa ou simplesmente queira sentir a emoção, lembre-se de acelerar de forma lenta e constante. Esta é a maneira inteligente de dirigir, tanto para segurança quanto para ajudar a preservar a vida útil do seu carro.

Ignore a luz de aviso “Verificar Motor”.

De todos os sinais de alerta no painel do seu carro, a luz de verificação do motor é talvez a mais confusa. Ela costuma acender inesperadamente, sem nenhum sinal óbvio de problema, e às vezes até apaga sozinha.

É essa ambiguidade que leva muitos motoristas à complacência, optando por ignorá-la na esperança de que “tudo ficará bem”. Mas, como muitos problemas na vida, ignorá-la não é uma boa solução.

Ilustração 1 — Muitas pessoas têm o hábito de ignorar as luzes de advertência do motor. Foto: Internet

A luz de verificação do motor não está relacionada apenas ao sistema do motor; ela também pode alertar para problemas sérios na transmissão automática, como baixo nível de fluido de transmissão, marchas patinando, ruídos ou superaquecimento da transmissão.

Esses problemas, se não forem detectados e resolvidos prontamente, podem causar danos graves, com custos de reparo na casa das dezenas de milhões de dongs.

Mesmo que o carro ainda funcione "normalmente", não ignore este sinal. Leve o carro a uma oficina para inspeção o mais rápido possível para determinar a causa específica. Uma inspeção oportuna pode ajudá-lo a evitar grandes despesas e riscos desnecessários à segurança.

Ao parar no semáforo vermelho, coloque a marcha em ponto morto.

Em veículos com transmissão automática, o modo N (Neutro) existe principalmente como uma medida de emergência, como quando o veículo apresenta um problema com o acelerador ou o freio, ou quando o veículo precisa ser empurrado para fora de uma posição presa.

No entanto, muitos motoristas, especialmente aqueles acostumados a carros com câmbio manual, têm o hábito de colocar o câmbio em ponto morto ao parar em semáforos vermelhos, pensando que isso economizará combustível ou dará ao carro um pequeno "descanso". Na verdade, esse é um hábito desnecessário e potencialmente arriscado.

As transmissões automáticas são projetadas para funcionar suavemente no modo D, mesmo quando o veículo está parado. Mudar frequentemente para o ponto morto não só não economiza combustível, como também pode causar desgaste mecânico desnecessário na transmissão.

Mais perigoso ainda, se você pisar no acelerador acidentalmente enquanto o carro ainda estiver no modo N (neutro), ele não se moverá como desejado, o que é extremamente perigoso se você estiver em um cruzamento movimentado ou em uma situação que exija reação rápida.

Em vez de recorrer ao antigo hábito dos carros com transmissão manual, deixe o carro no modo D e mantenha o pé no freio, o que é mais seguro e adequado ao design das transmissões automáticas atuais.

Fonte: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html