Estradas provinciais “lutam” para transportar veículos

A Estrada Provincial 394C, que atravessa o distrito de Cam Giang, tem mais de 10,8 km de extensão e sempre tem alta densidade de tráfego.

Excedendo o fluxo de projeto

A Estrada Provincial 394C, que atravessa o Distrito de Cam Giang, anteriormente Estrada Distrital 5B, tem mais de 10,8 km de extensão. Da antiga estrada, muitos trechos foram alargados, mas alguns estão "abaulados" e outros "apertados". Alguns trechos da estrada têm apenas 5,5 a 6 m de largura, outros têm mais de 10 m de largura. Muitos trechos são estreitos, com casas em ambos os lados da estrada, tornando-a ainda mais apertada.

A Estrada Provincial 394C atravessa seis comunas e cidades do distrito de Cam Giang, incluindo Thach Loi, Dinh Son, Cam Van, Cam Vu, Cam Hoang e a cidade de Cam Giang, desempenhando um papel importante na conexão comercial. O volume médio de tráfego é de cerca de 2.800 veículos por dia e noite, 5,7 vezes maior do que o projetado, representando um risco potencial de acidentes de trânsito.

O Sr. Le Duc Tuan, motorista da cidade de Cam Giang, disse: "A Estrada Provincial 394C, que atravessa o cruzamento do mercado municipal, é bastante estreita e tem muito trânsito. Muitas vezes, o mercado acontece na rua, dificultando a conversão de carros grandes, que precisam subir na calçada para dirigir, o que é muito perigoso."

Em 6 de setembro, no km 5+200 da Estrada Provincial 394C, cruzamento entre a Estrada Provincial 394C e a Estrada Distrital 195B na Comuna de Cam Hoang (Cam Giang), ocorreu um acidente de trânsito entre um carro e uma motocicleta elétrica, matando um homem de 76 anos na Vila de Phuong Hoang, Comuna de Cam Hoang. Este é um dos três acidentes de trânsito ocorridos na Estrada Provincial 394C nos primeiros nove meses de 2024. Os acidentes deixaram uma pessoa morta e quatro feridas.

A Estrada Provincial 394C, perto do mercado da cidade de Cam Giang, é bastante estreita, dificultando a conversão de veículos grandes (foto fornecida pelos leitores)

Considerada a rota de tráfego "espinha dorsal" da cidade de Kinh Mon, a Estrada Provincial 389 não é apenas importante para o tráfego interno, mas também ajuda a conectar Kinh Mon com as localidades vizinhas. No entanto, esta rota também apresenta a mesma situação de exceder o volume de tráfego projetado. Com uma extensão de 24,4 km, a Estrada Provincial 389 tem que "lutar" para transportar mais de 8.000 veículos convertidos por dia e noite, 2,7 vezes o volume de tráfego projetado, incluindo muitos veículos pesados ​​e caminhões de contêineres.

A superfície da Rodovia 389 também não é uniforme, com alguns trechos com 10,5 m de largura, enquanto outros têm apenas 7 m. Nesta rota, há muitas empresas com muitos trabalhadores e 18 escolas, passando por muitas áreas residenciais lotadas... Nos primeiros 9 meses de 2024, na Rodovia Provincial 389, ocorreram 27 acidentes e colisões de trânsito, matando 10 pessoas e ferindo 24. Esta é uma das estradas provinciais com mais acidentes de trânsito em Hai Duong .

Preste atenção aos reparos periódicos

A Estrada Provincial 389 que atravessa a cidade de Kinh Mon tem um volume de tráfego real muito maior do que o projetado.

Atualmente, a rede rodoviária provincial é distribuída por diversos eixos verticais (390, 390B, 391, 392, eixo Norte-Sul na seção sul, 394) e horizontais (389, 394C, 395, 393, 392, 396) interligados, conectando a rede rodoviária provincial com a rede rodoviária nacional, entre estradas provinciais e estradas provinciais, entre distritos e conectando a província com províncias vizinhas. A densidade rodoviária entre as regiões é desigual e algumas áreas têm conectividade fraca. A maioria das estradas provinciais foi construída há muito tempo (rotas 19/24 antes da década de 90 do século XX), a estrutura da superfície da estrada é principalmente de brita pavimentada com asfalto, asfalto penetrado com asfalto e concreto asfáltico.

Com o aumento anual da velocidade dos veículos em cerca de 10.000 carros e 40.000 motocicletas, muitas estradas provinciais têm tráfego superior ao volume projetado. Para minimizar os acidentes de trânsito, foram implementadas medidas para limitar a velocidade em áreas residenciais densamente povoadas, limitar o tráfego de veículos de grande porte nos horários de pico e limitar o peso dos veículos em pontes estreitas e frágeis.

De acordo com a Circular nº 37/2018 e a Circular nº 41/2021 do Ministério dos Transportes, que regulamentam a gestão, operação, exploração e manutenção de obras rodoviárias, o período de reparo periódico do pavimento de concreto asfáltico é de 5 anos, o do pavimento asfáltico é de 4 anos e o do concreto cimentício é de 8 anos. Portanto, mais de 400 km de estradas provinciais devem ser reparados periodicamente no período de 2022 a 2030 (com exceção de algumas estradas provinciais planejadas para reforma e modernização em projetos básicos de investimento em construção e no Programa de Melhoria e Modernização do Sistema Rodoviário Provincial, proposto para inclusão no plano de investimentos públicos para o período de 2021 a 2025).

Em 2022, o Comitê Popular da província de Hai Duong emitiu um Projeto para fortalecer o reparo periódico de estradas provinciais e distritais no período de 2022 a 2026, com uma visão até 2030. O Projeto estabelece uma meta de se esforçar para reparar periodicamente cerca de 130 km até o final de 2026, atingindo 50% do número de quilômetros de estradas provinciais com reparos periódicos vencidos ou atrasados.

No passado, o orçamento anual para reparos periódicos era suficiente apenas para reparar cerca de 10 a 15 km de estradas provinciais, o que não atendia às necessidades do projeto. Para atingir a meta de reparos periódicos que abranjam 100% dos km de estradas provinciais até 2030, é necessário dedicar mais atenção à alocação de recursos para esse trabalho.

De acordo com o Departamento de Transportes de Hai Duong, atualmente 15 das 25 estradas provinciais apresentam tráfego acima da capacidade projetada, dificultando a segurança viária. 65% das estradas provinciais são de nível V e VI (largura da superfície da estrada de 3,5 a 5,5 m, menor que duas faixas padrão), as demais são de nível II, III e IV. A estrutura da superfície asfáltica representa 56,01%, a superfície asfáltica de concreto representa 40,42% e as demais são estradas de concreto cimentado. A má qualidade da superfície da estrada representa 58,03%, a superfície média da estrada representa 23,12% e a boa superfície da estrada representa apenas 18,85%.

Do início do ano até 15 de setembro, houve 174 acidentes de trânsito e colisões em estradas provinciais, matando 60 pessoas e ferindo 143. Em 2023, houve 59 acidentes de trânsito e colisões em estradas provinciais, matando 36 pessoas e ferindo 32.

HA NGA

Fonte: https://baohaiduong.vn/nhung-tuyen-duong-tinh-oan-minh-cong-phuong-tien-394136.html