O Sr. Trump aumenta impostos, carros estrangeiros sofrem

As novas tarifas que o presidente dos EUA, Donald Trump, impôs sobre carros importados nos EUA provavelmente causarão dificuldades às montadoras estrangeiras, forçando-as a encontrar soluções em um futuro próximo.

Carros recém-fabricados estão sendo transportados no Parque Industrial Keihin, na cidade de Kawasaki (Japão) - Foto: Reuters

Em 18 de fevereiro, o presidente dos EUA, Donald Trump, disse que pretende impor tarifas de "cerca de 25%" sobre carros importados para os EUA, com previsão de entrada em vigor em 2 de abril. As novas tarifas mostram que Trump ainda está trabalhando para atingir o objetivo de trazer indústrias estratégicas de volta aos EUA.

No entanto, especialistas alertam que as novas tarifas, combinadas com as anteriores, podem ter impactos de longo alcance nas montadoras ao redor do mundo .

Impactos potenciais

Com a nova taxa de imposto, as montadoras europeias continuam sendo uma das partes mais afetadas, já que os EUA são um mercado de exportação de automóveis muito importante para elas, especialmente as montadoras alemãs.

Segundo a Bloomberg, os carros representam 10% das exportações da Europa para os EUA. Dados da plataforma de pesquisa da indústria automobilística JATO Dynamics também mostram que os carros das três grandes montadoras alemãs (BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen) representarão 73% de todos os carros exportados da União Europeia (UE) para os EUA até 2024.

As tarifas de Trump podem causar uma queda nas vendas de carros nos EUA, criando outros desafios para as montadoras europeias. Uma pesquisa da Bloomberg mostra que uma tarifa de 10% a 20% sobre carros poderia reduzir as vendas em 1,1% a 2,1% e os lucros operacionais em 3,3% a 6,6%.

Não apenas a Europa, mas também a Coreia do Sul e o Japão serão muito afetados pela nova ordem tributária do Sr. Trump sobre carros importados.

Dados da empresa de análise GlobalData mostram que o número de carros produzidos nos dois países do Leste Asiático representará 16,8% dos carros vendidos nos EUA em 2024. Desse total, a Coreia do Sul representa 8,6%, ocupando o segundo lugar, atrás do México, entre os exportadores de carros para os EUA. Em seguida, vem o Japão, com 8,2%.

Segundo a CNBC, o Japão tem uma alíquota de imposto de apenas 2,5%, enquanto os carros exportados da Coreia do Sul para os EUA são isentos de impostos. Graças a essa vantagem, diversas gigantes automobilísticas americanas escolheram os dois países do Leste Asiático como sede de suas fábricas nos últimos anos.

De acordo com a GlobalData, as vendas de veículos fabricados na Coreia pela General Motors nos EUA aumentarão de 173.000 em 2019 para mais de 407.000 em 2024. A GM também é o maior investidor estrangeiro direto na indústria de manufatura da Coreia do Sul.

Procurando soluções

Ainda assim, analistas apontam que a indústria automobilística pode se adaptar às novas tarifas, mas isso levará tempo.

"A indústria automobilística pode se adaptar a qualquer coisa. Ela sempre fabricará produtos que os clientes queiram comprar, porque mobilidade pessoal e transporte são necessidades humanas em todo o mundo", disse Terence Lau, ex-analista comercial da Ford Motor Company.

Especialistas também acreditam que montadoras estrangeiras provavelmente anunciarão planos de expansão ou construção de novas fábricas nos EUA nos próximos meses.

Em declarações ao Nikkei Asia, Shinji Aoyama, vice-presidente executivo da montadora japonesa Honda, disse que a empresa está tentando transferir o máximo possível de sua produção no México e no Canadá para os EUA até o final de fevereiro deste ano.

A Nissan tem planos semelhantes. "Se tarifas altas forem impostas, precisaremos analisar internamente como podemos produzir em outros lugares os produtos que exportamos atualmente, monitorar de perto a situação e tomar uma decisão", disse o CEO da Nissan, Makoto Uchida, ao Nikkei Asia.

Espera-se que os governos também respondam em breve para encontrar uma solução para essa nova alíquota. Imediatamente após o anúncio de Trump de que imporia tarifas sobre carros importados, o Japão reagiu.

"Levantamos essa questão com o governo dos EUA, considerando a importância da indústria automobilística do país. O Japão também analisará cuidadosamente os detalhes específicos das novas tarifas e seu impacto e, então, responderá apropriadamente", disse o secretário-chefe de gabinete, Yoshimasa Hayashi, citado pelo Japan Times, em uma coletiva de imprensa em 19 de fevereiro.

Depois que o carro for...?

Além de carros, Trump também anunciou que imporia um imposto de 25% sobre produtos farmacêuticos importados de outros países para os EUA. Segundo dados dos EUA, somente em 2023, o país comprou mais de US$ 176 bilhões em medicamentos e produtos relacionados.

Empresas europeias, indianas e chinesas podem ser as mais afetadas pelas novas tarifas. Em 2023, a Irlanda será responsável por 20,4% das importações farmacêuticas para os EUA, seguida por 10,8% da Alemanha, 8,6% da Suíça, 6,2% da Índia e 3,4% da China, segundo a CNN.

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Fonte: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm