O Sr. Trump aumenta os impostos, e os carros importados sofrem as consequências.

As novas tarifas impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, sobre a importação de carros para os Estados Unidos provavelmente causarão dificuldades às montadoras estrangeiras, forçando-as a encontrar soluções em um futuro próximo.

Carros recém-fabricados estão sendo transportados no Parque Industrial Keihin, na cidade de Kawasaki (Japão) - Foto: Reuters

Em 18 de fevereiro, o presidente dos EUA, Donald Trump, afirmou que pretende impor tarifas de "cerca de 25%" sobre carros importados para os EUA, com previsão de entrada em vigor em 2 de abril. As novas tarifas demonstram que Trump continua empenhado em alcançar o objetivo de trazer de volta aos EUA indústrias estratégicas.

No entanto, especialistas alertam que as novas tarifas, combinadas com as anteriores, podem ter impactos de longo alcance sobre as montadoras em todo o mundo .

Impactos potenciais

Com a nova taxa de imposto, as montadoras europeias continuam sendo um dos grupos mais afetados, já que os EUA são um mercado de exportação de automóveis muito importante para elas, especialmente para as montadoras alemãs.

Segundo a Bloomberg, os automóveis representam 10% das exportações europeias para os EUA. Dados da plataforma de pesquisa da indústria automotiva JATO Dynamics também mostram que os carros das três grandes montadoras alemãs (BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen) representarão 73% de todos os carros exportados da União Europeia (UE) para os EUA até 2024.

As tarifas de Trump podem causar uma queda nas vendas de carros nos EUA, criando outros desafios para as montadoras europeias. Uma pesquisa da Bloomberg mostra que uma tarifa de 10% a 20% sobre carros poderia reduzir as vendas em 1,1% a 2,1% e os lucros operacionais em 3,3% a 6,6%.

Não apenas a Europa, mas também a Coreia do Sul e o Japão são dois países que serão bastante afetados pela nova ordem tributária do Sr. Trump sobre carros importados.

Dados da empresa de análise GlobalData mostram que o número de carros produzidos nos dois países do Leste Asiático representará 16,8% dos carros vendidos nos EUA em 2024. Desse total, a Coreia do Sul responde por 8,6%, ocupando o segundo lugar, atrás do México, entre os exportadores de carros para os EUA. Em seguida, vem o Japão, com 8,2%.

Segundo a CNBC, o Japão tem uma taxa de imposto de apenas 2,5%, enquanto os carros exportados da Coreia do Sul para os EUA são isentos de impostos. Graças a essa vantagem, diversas montadoras americanas têm escolhido esses dois países do Leste Asiático para instalar suas fábricas nos últimos anos.

Segundo a GlobalData, as vendas de veículos fabricados na Coreia do Sul pela General Motors nos EUA aumentarão de 173.000 em 2019 para mais de 407.000 em 2024. A GM também é a maior investidora estrangeira direta na indústria manufatureira da Coreia do Sul.

Em busca de soluções

Ainda assim, analistas apontam que a indústria automobilística pode se adaptar às novas tarifas, mas isso levará tempo.

"A indústria automobilística consegue se adaptar a qualquer coisa. Ela sempre fabricará produtos que os clientes desejam comprar, porque a mobilidade pessoal e o transporte são necessidades humanas em todo o mundo", disse Terence Lau, ex-analista de comércio da Ford Motor Company.

Especialistas também acreditam que montadoras estrangeiras provavelmente optarão por anunciar planos de expansão ou construção de novas fábricas nos EUA nos próximos meses.

Em entrevista ao Nikkei Asia, Shinji Aoyama, vice-presidente executivo da montadora japonesa Honda, afirmou que a empresa está tentando transferir o máximo possível de sua produção do México e do Canadá para os Estados Unidos até o final de fevereiro deste ano.

A Nissan tem planos semelhantes. "Se forem impostas tarifas elevadas, precisaremos avaliar internamente como podemos produzir em outros locais os produtos que atualmente exportamos, monitorar de perto a situação e tomar uma decisão", disse o CEO da Nissan, Makoto Uchida, ao Nikkei Asia.

Espera-se que os governos também respondam em breve para encontrar uma solução para essa nova taxa. Imediatamente após o anúncio do Sr. Trump de que imporia tarifas sobre carros importados, o Japão reagiu.

"Levantamos essa questão com o governo dos EUA, considerando a importância da indústria automobilística do país. O Japão também analisará cuidadosamente os detalhes específicos das novas tarifas e seu impacto, e então responderá adequadamente", disse o secretário-chefe do Gabinete, Yoshimasa Hayashi, em uma coletiva de imprensa em 19 de fevereiro, segundo o Japan Times.

Depois que o carro estiver...?

Além de carros, o Sr. Trump também anunciou que imporá um imposto de 25% sobre produtos farmacêuticos importados de outros países para os EUA. Segundo dados dos EUA, somente em 2023, o país comprou mais de 176 bilhões de dólares em medicamentos e produtos relacionados.

Empresas europeias, indianas e chinesas podem ser as mais afetadas pelas novas tarifas. Em 2023, a Irlanda representará 20,4% das importações farmacêuticas dos EUA, seguida pela Alemanha com 10,8%, Suíça com 8,6%, Índia com 6,2% e China com 3,4%, segundo a CNN.

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Fonte: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm