O reparo das áreas danificadas na Rodovia Nacional 1 através de Ha Tinh deve ser concluído antes de 25 de janeiro de 2024.

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bao Ha, solicitou à Cienco4, filial do BOT da cidade de Vinh, que repare completamente os danos na Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy até o norte do desvio da cidade de Ha Tinh , antes de 25 de janeiro de 2024.

Na manhã de 4 de janeiro, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, o vice-chefe do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito, Tran Bao Ha, e a delegação de trabalho do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito inspecionaram a garantia da segurança no trânsito e o reparo de áreas danificadas na Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy ao norte do desvio da cidade de Ha Tinh.

A equipe de inspeção também incluiu líderes da Polícia Provincial, Departamento de Transporte, Área de Gerenciamento de Estradas II, Cienco4 Group Joint Stock Company (investidor do projeto), Filial do BOT da Cidade de Vinh (unidade de gerenciamento e operação do projeto) e representantes de diversas localidades relacionadas.

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bao Ha, e a delegação de trabalho inspecionaram o status atual da Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy até o norte do desvio da cidade de Ha Tinh.

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bao Ha, e a delegação de trabalho inspecionaram o estado atual dos danos e degradação na Rodovia Nacional 1, passando pela comuna de Xuan Linh (Nghi Xuan), distrito de Dau Lieu (cidade de Hong Linh), comuna de Vuong Loc, cidade de Nghen (distrito de Can Loc)...

Os membros do grupo de trabalho avaliaram: a superfície e o leito da estrada em muitos trechos da Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy ao norte do desvio da Cidade de Ha Tinh, apresentam danos estruturais, descascamento, rachaduras e rachaduras, além de frequentemente apresentarem solavancos e sulcos. O sistema de sinalização viária na rota também está desgastado, desbotado e ineficaz.

A superfície da estrada danificada e degradada, o leito da estrada e o sistema de sinalização rodoviária desbotado e ineficaz no trecho BOT da Rodovia Nacional 1 através de Ha Tinh causam problemas de segurança no trânsito e representam um alto risco de acidentes de trânsito.

Na reunião após a inspeção no local, os líderes da província de Ha Tinh solicitaram ao investidor que reparasse completamente os danos e o sistema de pintura ineficaz na rota antes de 25 de janeiro.

Imediatamente após a inspeção da situação atual, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bao Ha, e a delegação de trabalho do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito organizaram uma sessão de trabalho com agências e unidades relevantes do Departamento de Transportes.

Na reunião, representantes da Ciencon4 Group Joint Stock Company (investidor do projeto) e da Vinh City Bypass BOT Branch relataram os resultados da implementação dos trabalhos de manutenção e reparo na seção BOT da Rodovia Nacional 1 através de Ha Tinh.

Em 2023, a Cienco4 desembolsou 37 bilhões de VND para concluir 5 projetos antigos inacabados e realizar a segunda reforma de estradas, com o volume de reparo da superfície da estrada atingindo ^{92.617 m2} , e a pintura de sinalização rodoviária atingindo ^{9.138 m2} ...

Apesar de muitos esforços, devido a alguns fatores objetivos, especialmente dificuldades financeiras devido à queda na receita de pedágio que afeta o plano de manutenção, o reparo de alguns trechos da rota não foi realizado em tempo hábil. O investidor espera receber a simpatia e o apoio das agências estatais competentes, do governo e da população de Ha Tinh.

O Sr. Le Duc Tho - Diretor Adjunto da Cienco4 Group Joint Stock Company discursou na reunião.

Investidores, unidades de gestão de projetos e exploração também recomendaram que os setores funcionais e localidades fortaleçam a inspeção e o manuseio de veículos sobrecarregados e materiais de construção derramados na estrada; realizem trabalhos de planejamento e limpeza do local para organizar canteiros de obras para corredores técnicos na rota.

Enquanto isso, representantes dos distritos: Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan e Hong Linh Town - localidades por onde passam as rodovias nacionais BOT, juntamente com líderes da Polícia Provincial e do Departamento de Transportes, disseram: O estado atual de danos e deterioração da superfície e do leito da Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy até o norte do desvio da cidade de Ha Tinh, é muito sério, afetando muito o trabalho de garantir a segurança do tráfego na localidade e na província.

Em particular, o Ano Novo Lunar e o Festival da Primavera de 2024 estão se aproximando, o volume de tráfego de pessoas e veículos na rota está aumentando, o risco de acidentes de trânsito é ainda maior,

Os departamentos e agências provinciais e locais também avaliaram que, apesar dos repetidos apelos e solicitações, os trabalhos de reparo e restauração ainda são fragmentados e não atendem ao nível real. O Comitê Popular Provincial e o Comitê Provincial de Segurança Rodoviária devem propor aos ministérios e agências centrais a adoção de medidas rigorosas contra os investidores. Em caso de falha no reparo ou falha em garantir o reparo, a cobrança de pedágio deve ser temporariamente suspensa.

Falando na reunião, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial e vice-chefe do Comitê Provincial de Segurança Rodoviária, Tran Bao Ha, avaliou: "A superfície e o leito da Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy ao norte do desvio da cidade de Ha Tinh, estão gravemente degradados e danificados, o sistema de sinalização perdeu sua eficácia, enquanto os trabalhos de reparo e recuperação do investidor e da unidade de gerenciamento de rotas ainda são fragmentados e de pequena escala, não atendendo aos requisitos. Os prazos de reparo prometidos pelo investidor e pela unidade de gerenciamento de rotas não foram implementados adequadamente."

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bao Ha, e a delegação do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito trabalharam com unidades e localidades relevantes.

Isso não afeta apenas a segurança e a ordem no trânsito, podendo causar acidentes de trânsito e indignação pública, mas também afeta a atração de investimentos e o desenvolvimento socioeconômico da província.

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial afirmou: Ha Tinh sempre acompanha e compartilha as dificuldades com os investidores, no entanto, superar e reparar os danos e a degradação é um requisito obrigatório e deve ser implementado de forma completa.

Para garantir a segurança e a ordem no trânsito, permitindo que as pessoas viajem com segurança e conveniência durante o Ano Novo Lunar e o Festival da Primavera de 2024, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bao Ha, solicitou que a Cienco4 e a Filial BOT do desvio da cidade de Vinh reparem e consertem completamente os danos, sulcos, buracos, superfícies de estradas descascadas e linhas de pintura desbotadas e ineficazes na rota antes de 25 de janeiro.

Para reparar e restaurar a estrada de forma eficaz, além do capital para o segundo projeto de renovação da estrada atualmente em andamento, os investidores precisam equilibrar proativamente os recursos financeiros, adicionar mais financiamento, mobilizar mais recursos humanos, máquinas e equipamentos e dividir em muitos projetos de construção simultâneos.

Muitos trechos da Rodovia 1 estão danificados e seriamente degradados.

A Área de Gerenciamento de Estradas II continua a inspecionar, monitorar e supervisionar o trabalho de reparo e remediação e relatar os resultados ao Comitê Popular Provincial, ao Comitê Provincial de Segurança no Trânsito e à Administração Rodoviária do Vietnã antes de 26 de janeiro. Caso o trabalho de reparo e remediação não atenda aos requisitos e represente um alto risco de causar perda de segurança no trânsito, a unidade é solicitada a relatar por escrito ao Ministério dos Transportes e à Administração Rodoviária do Vietnã para considerar a suspensão temporária da cobrança de pedágio.

As unidades provinciais e localidades implementam soluções para garantir a segurança do trânsito, fortalecer o controle e lidar com violações de veículos sobrecarregados na rota; investigar e lidar prontamente com acidentes de trânsito que ocorrem na rota e processar organizações e indivíduos relevantes se a causa for devido a erros na infraestrutura de tráfego ou na organização do tráfego, causando sérios danos a pessoas e propriedades...

Vídeo: Grupo de trabalho inspeciona situação atual da Rodovia Nacional 1

O projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy ao norte do desvio da Cidade de Ha Tinh, com 35 km de extensão e um custo de mais de 2,4 bilhões de VND, conta com investimento da Cienco4 Group Joint Stock Company sob o modelo BOT (construir - operar - transferir). O projeto foi concluído e colocado em operação em 2014. A Filial BOT do Desvio da Cidade de Vinh é a unidade que gerencia e explora a rota.

Com o tempo, a estrada foi danificada e descascada em muitos pontos. Por não ter sido completamente reparada, a superfície da Rodovia Nacional 1 tem se degradado cada vez mais, representando um alto risco de acidentes de trânsito.

Em março de 2023, a Administração Rodoviária do Vietnã (Ministério dos Transportes) emitiu um documento orientando os investidores a organizar urgentemente reparos e consertar os danos na Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy até o norte da cidade de Ha Tinh.

A Administração Rodoviária do Vietnã solicita à Área de Gestão Rodoviária II que intensifique a inspeção e a supervisão dos trabalhos de reparo da unidade, de acordo com as tarefas atribuídas. Em caso de reparos lentos ou falha em garantir a qualidade, continue a preencher os documentos legais, como base para a Administração Rodoviária considerar a suspensão temporária da cobrança de pedágio.

Van Duc

Fonte: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/phai-hoan-thanh-khac-phuc-cac-vi-tri-hu-hong-tren-ql1-doan-qua-ha-tinh-truoc-25-1-2024/259795.htm