O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bau Ha, solicitou à Cienco4, filial da BOT responsável pelo contorno da cidade de Vinh, que repare completamente todos os danos na Rodovia Nacional 1, desde o sul da Ponte Ben Thuy até o norte do contorno da cidade de Ha Tinh , antes de 25 de janeiro de 2024.
Na manhã de 4 de janeiro, o Sr. Tran Bau Ha, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial e Vice-Chefe do Comitê Permanente do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito, juntamente com uma delegação do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito, inspecionou as medidas de segurança no trânsito e o reparo de trechos danificados da Rodovia Nacional 1, desde a extremidade sul da Ponte Ben Thuy até a extremidade norte do desvio ao redor da cidade de Ha Tinh. A equipe de inspeção também incluiu líderes da Polícia Provincial, do Departamento de Transportes, da Área de Gestão Rodoviária II, da Cienco4 Group Joint Stock Company (investidora do projeto), da Vinh City Bypass BOT Branch (unidade de gestão e operação do projeto) e representantes de diversas localidades relevantes. |
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bau Ha, e o grupo de trabalho inspecionaram as condições atuais da Rodovia Nacional 1, desde o sul da Ponte Ben Thuy até o norte do desvio ao redor da cidade de Ha Tinh.
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bau Ha, e o grupo de trabalho inspecionaram as condições danificadas e deterioradas dos trechos da Rodovia Nacional 1 que atravessam a comuna de Xuan Linh (distrito de Nghi Xuan), o bairro de Dau Lieu (cidade de Hong Linh), a comuna de Vuong Loc e a cidade de Nghen (distrito de Can Loc)...
Os membros da equipe de inspeção avaliaram que o pavimento e o leito da rodovia em muitos trechos da Rodovia Nacional 1, desde o sul da Ponte Ben Thuy até o norte do contorno da cidade de Ha Tinh, apresentam danos estruturais, descascamento, rachaduras e, frequentemente, subsidência e sulcos de pneus. A sinalização horizontal na rodovia também está desgastada, desbotada e ineficaz.
O pavimento, o leito da estrada e a sinalização horizontal desbotada e ineficaz da Rodovia Nacional 1, no trecho BOT que atravessa Ha Tinh, representam um risco à segurança e um alto potencial para acidentes de trânsito.
Após uma inspeção no local, os líderes da província de Ha Tinh solicitaram que o investidor reparasse completamente todos os danos e a sinalização viária inadequada ao longo do percurso até 25 de janeiro.
Imediatamente após a inspeção do local, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bau Ha, juntamente com o grupo de trabalho do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito, realizou uma reunião com as agências e unidades relevantes do Departamento de Transportes.
Durante a reunião, representantes da Ciencon4 Group Joint Stock Company (investidora do projeto) e da filial BOT do contorno da cidade de Vinh apresentaram os resultados dos trabalhos de manutenção, reparo e conservação da Rodovia Nacional 1, no trecho BOT que atravessa a província de Ha Tinh.
Em 2023, a Cienco4 desembolsou 37 bilhões de VND para concluir 5 projetos inacabados e iniciou a segunda fase de manutenção de estradas, com um volume de reparo de pavimento de 92.617 m² e pintura de sinalização horizontal de 9.138 m² ...
Apesar dos inúmeros esforços, devido a diversos fatores objetivos, especialmente as dificuldades financeiras causadas pela queda na arrecadação de pedágio que afetou os planos de manutenção, as obras de reparo em alguns trechos da rodovia não foram concluídas em tempo hábil. O investidor espera contar com a compreensão e o apoio dos órgãos estatais competentes, do governo e da população de Ha Tinh.
O Sr. Le Duc Tho, Diretor Adjunto da Cienco4 Group Joint Stock Company, discursou na reunião.
Os investidores, as unidades de gestão e operação do projeto também solicitaram que as autoridades competentes e os governos locais reforcem as inspeções e abordem a questão dos veículos sobrecarregados e dos materiais de construção que se espalham pela estrada; e que realizem trabalhos de planejamento e desapropriação para destinar espaço à construção de corredores técnicos ao longo do trajeto.
Entretanto, representantes dos distritos de Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan e da cidade de Hong Linh – localidades atravessadas pela rodovia nacional BOT – juntamente com líderes da Polícia Provincial e do Departamento de Transportes, declararam que o atual estado de danos e deterioração do pavimento e da base da Rodovia Nacional 1, do sul da Ponte Ben Thuy ao norte do contorno da cidade de Ha Tinh, é muito grave, afetando significativamente a segurança do tráfego na localidade e na província.
Em particular, com a proximidade do Ano Novo Lunar do Dragão e do Festival da Primavera de 2024, o volume de pessoas e veículos na rota aumentará significativamente, e o risco de acidentes de trânsito será ainda maior.
As autoridades provinciais e locais também avaliaram que, apesar dos repetidos apelos e solicitações, os trabalhos de remediação e reparação permanecem fragmentados e não atendem às necessidades reais. O Comitê Popular Provincial e o Comitê Provincial de Segurança no Trânsito devem propor aos ministérios e agências centrais a adoção de medidas firmes contra o investidor. Caso os problemas não sejam retificados ou não sejam adequadamente abordados, a cobrança de pedágio deve ser suspensa temporariamente.
Em seu discurso na reunião, o Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial e Vice-Chefe do Comitê Permanente do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito, Tran Bau Ha, avaliou: O pavimento e o leito da Rodovia Nacional 1, desde o sul da Ponte Ben Thuy até o norte do contorno da cidade de Ha Tinh, estão seriamente deteriorados e danificados. A sinalização horizontal tornou-se ineficaz, e os trabalhos de reparo e recuperação realizados pelo investidor e pela unidade de gestão da rodovia são fragmentados e de pequena escala, não atendendo aos requisitos estabelecidos. Os prazos acordados pelo investidor e pela unidade de gestão da rodovia para a conclusão dos reparos não foram cumpridos.
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bau Ha, juntamente com a delegação do Comitê Provincial de Segurança no Trânsito, trabalhou com as unidades e localidades relevantes.
Isso não só afeta a segurança e a ordem no trânsito, representando um risco de acidentes e causando insatisfação pública, como também impacta a capacidade da província de atrair investimentos e desenvolver seu crescimento socioeconômico .
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial afirmou que Ha Tinh sempre apoia e compartilha as dificuldades com os investidores; no entanto, retificar e reparar os danos e a deterioração é uma exigência obrigatória e deve ser realizada de forma completa.
Para garantir a segurança do trânsito e facilitar viagens seguras e convenientes para a população durante o Ano Novo Lunar (Ano do Dragão) e os festivais da primavera de 2024, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Bau Ha, solicitou à Cienco4 e à filial BOT do contorno da cidade de Vinh que reparem completamente todos os danos, sulcos, buracos, pavimentos descascados e sinalização horizontal desbotada ou ineficaz na rota antes de 25 de janeiro.
Para garantir o reparo e a restauração eficazes, além do financiamento do segundo projeto de reforma rodoviária em andamento, o investidor precisa equilibrar proativamente os recursos financeiros, complementar os fundos, mobilizar mão de obra, maquinário e equipamentos adicionais e dividir o trabalho em várias equipes de construção simultâneas.
Muitos trechos da Rodovia Nacional 1 estão severamente danificados e degradados.
A Área de Gestão Rodoviária II continuará a inspecionar, monitorar e supervisionar os trabalhos de reparo e recuperação, reportando os resultados ao Comitê Popular Provincial, ao Comitê Provincial de Segurança no Trânsito e à Administração Rodoviária do Vietnã até 26 de janeiro. Caso os trabalhos de reparo e recuperação sejam insatisfatórios e representem um alto risco para a segurança no trânsito, a unidade deverá apresentar um relatório por escrito ao Ministério dos Transportes e à Administração Rodoviária do Vietnã para que seja considerada a suspensão temporária da cobrança de pedágio.
As unidades provinciais e as localidades estão implementando soluções para garantir a segurança no trânsito, reforçando o controle e o gerenciamento de veículos sobrecarregados na rota; investigando e solucionando prontamente os acidentes de trânsito que ocorrem na rota e responsabilizando organizações e indivíduos se a causa for decorrente de falhas na infraestrutura ou na organização do trânsito, resultando em consequências graves e danos a pessoas e propriedades.
Vídeo: Grupo de trabalho inspeciona as condições atuais da Rodovia Nacional 1.
O projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 1, desde o sul da Ponte Ben Thuy até o norte do contorno da cidade de Ha Tinh, abrange 35 km e custou mais de 2,4 trilhões de VND. O investimento foi realizado pela Cienco4 Group Joint Stock Company sob o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir). O projeto foi concluído e entrou em operação em 2014. A filial BOT do Contorno da Cidade de Vinh é a unidade responsável pela gestão e operação da rodovia. Ao longo do tempo, a estrada sofreu danos e desprendimento repetidos em muitos trechos. Devido à falta de reparos adequados, o pavimento da Rodovia Nacional 1 deteriorou-se significativamente, representando um alto risco de acidentes de trânsito. Em março de 2023, a Administração Rodoviária do Vietnã (Ministério dos Transportes) emitiu uma diretiva instruindo o investidor a organizar urgentemente os reparos e a recuperação dos danos na Rodovia Nacional 1, especificamente no trecho que vai do sul da Ponte Ben Thuy até o norte da cidade de Ha Tinh. A Administração Rodoviária do Vietnã solicita à Área de Gestão Rodoviária II que reforce a inspeção e a supervisão dos trabalhos de reparo da unidade, de acordo com as tarefas atribuídas. Em casos de reparos lentos ou de qualidade inferior, deverá ser elaborada documentação legal adicional para servir de base para que a Administração Rodoviária considere a suspensão temporária da cobrança de pedágio. |
Van Duc
Fonte
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