Desenvolver a indústria da aviação no novo contexto

Kinhtedothi- Fortalecer a saúde financeira e a competitividade das empresas estatais em geral, e da Vietnam Airlines Corporation em particular, é necessário para promover vantagens, superar limitações e aproveitar oportunidades de desenvolvimento...

Esta é a opinião geral de especialistas no Workshop "Aprimorando o papel do setor econômico estatal na economia de mercado de orientação socialista no Vietnã - a partir da prática da Vietnam Airlines Corporation", organizado pela Revista Comunista, pelo Comitê de Gestão de Capital Estatal nas Empresas e pelo Comitê Central do Partido nas Empresas na manhã de 10 de novembro.

Patrimônio líquido negativo, prejuízo acumulado

O Professor Associado, Dr. Vu Van Phuc - Vice-Presidente do Conselho Científico das Agências Centrais do Partido - afirmou que a visão do Partido sobre a posição e o papel das empresas estatais (EEs) é muito clara, pois elas ocupam um lugar-chave, são uma importante força material da economia estatal e uma ferramenta de apoio ao Estado para regular a economia, estabilizar a macroeconomia e promover o desenvolvimento econômico. As EEs desempenham um papel dominante e de liderança em setores e áreas importantes e essenciais da economia, em muitas áreas importantes de infraestrutura, como telecomunicações, tecnologia da informação, transporte, finanças e bancos...

Delegados e especialistas discutiram no workshop.

De acordo com o relatório do Governo à Assembleia Nacional (2024), até o final de 2023, o país tinha 671 empresas estatais, incluindo 06 grupos econômicos, 53 empresas estatais e 19 empresas de responsabilidade limitada de membro único operando sob o modelo de matriz-subsidiária. Embora representem apenas mais de 10% em quantidade, o grupo de grupos, corporações e matrizes-subsidiárias desempenha um papel econômico importante, detendo 92% do total de ativos e 90% do patrimônio líquido total, 93% da receita total e 85% das contribuições totais do orçamento estadual de empresas estatais em todo o país. O total de ativos e o patrimônio líquido total do setor de empresas estatais atingiram VND 3.899.447 bilhões e VND 1.838.707 bilhões, respectivamente. No entanto, com muitas tarefas políticas e sociais a serem realizadas, a eficiência econômica das empresas estatais pode ser afetada.

Com a Vietnam Airlines Corporation (VNA), a VNA possui atualmente um ativo total de quase 58 trilhões de VND, com uma frota de mais de 100 aeronaves, ocupando um lugar importante no transporte aéreo. Com mais de 30 anos de experiência no setor de aviação, a VNA possui inúmeras vantagens competitivas e de desenvolvimento, sendo uma companhia aérea nacional 4 estrelas que busca se tornar uma companhia aérea internacional 5 estrelas líder na Ásia...

Nos primeiros 9 meses de 2024, a receita da VNA atingiu VND 82 trilhões (aumento de 17,4% em relação ao mesmo período). O lucro líquido atingiu quase VND 6 trilhões, uma melhora significativa em relação ao prejuízo líquido de VND 3,74 trilhões nos primeiros 9 meses de 2023. A margem de lucro bruto nos primeiros 9 meses também melhorou significativamente, atingindo 11,9%, em comparação com 6,1% no mesmo período do ano passado. Apesar do retorno ao lucro, a VNA ainda incorreu em um prejuízo acumulado de VND 35,225 trilhões, resultando em um patrimônio líquido negativo de VND 11,086 trilhões.

O Presidente do Conselho de Administração da VNA, Dang Ngoc Hoa, afirmou que as graves consequências da pandemia da Covid-19, juntamente com as dificuldades econômicas gerais, fizeram com que a VNA enfrentasse dificuldades e desafios. Atualmente, o patrimônio líquido da controladora continua negativo, os prejuízos acumulados permanecem elevados, a situação financeira da empresa ainda é desequilibrada e as dívidas vencidas e vencidas ainda são muito elevadas. A situação se torna ainda mais difícil quando surgem tensões geopolíticas, com as companhias aéreas enfrentando uma série de desvantagens em termos de altos custos de combustível, modernização da frota, leasing adicional, compras, manutenção de aeronaves, escassez de recursos humanos, flutuações cambiais, preços de serviços aeroportuários, etc., necessitando, portanto, do apoio do Estado para crescer no futuro próximo.

Instituições e fluxo de caixa, melhorando a eficiência das empresas estatais

O presidente do Conselho de Administração da VNA, Dang Ngoc Hoa, afirmou que a empresa elaborou um plano de reestruturação abrangente para superar as dificuldades e construir o futuro, solicitando aprovação rápida do plano. A principal parte é aumentar o capital próprio em 22 trilhões de VND emitidos para os acionistas existentes, políticas sobre impostos de proteção ambiental e custos de pouso... A proposta é garantir a infraestrutura e designar a VNA para participar do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh e, mais importante, para construir serviços de manutenção e reparo de aeronaves...

Especialistas avaliam e calculam globalmente que, de 2003 a 2018, se o PIB aumentar 1%, a indústria da aviação crescerá de 1,28% a 2,03%. Nos últimos 20 anos, se o PIB do Vietnã aumentar 1%, a indústria da aviação crescerá cerca de 1% a 1,5%. A importância da aviação para a economia é enorme. A aviação é uma indústria particularmente importante, a força vital do país. Além do desenvolvimento econômico, a aviação também desempenha um papel importante em questões de segurança, militares e de soberania nacional. Portanto, é necessário continuar a encontrar soluções para superar as dificuldades e inovar, melhorar a eficiência operacional para superar a crise, recuperar-se rapidamente e desenvolver-se de forma sustentável.

No entanto, o processo de reestruturação da companhia aérea nacional enfrenta algumas dificuldades e deficiências devido à falta de sincronia entre mecanismos e políticas legais. "Na lei de gestão de capital para empresas estatais, o Estado fornece capital apenas para os setores de segurança e defesa. Isso representa um gargalo institucional. Se o Estado fornecer mais capital, será difícil. Mas se as empresas aumentarem seu capital de fretamento e suas ofertas públicas, a Lei de Valores Mobiliários estipula que empresas deficitárias não podem fazer ofertas públicas", disse o Sr. Truong Van Phuoc, ex-presidente em exercício do Comitê Nacional de Supervisão Financeira.

Portanto, o Estado precisa se concentrar na revisão e no aperfeiçoamento das instituições e regulamentações legais sobre aviação, turismo, regulamentações legais sobre operações comerciais, mercado de ações, investimentos, etc., especialmente para empresas nas quais o Estado detém o controle acionário, para garantir flexibilidade, consistência e adequação à realidade, como base para lidar com incidentes de força maior quando ocorrem.

O Dr. Truong Van Phuoc propôs a aprovação imediata do projeto de reestruturação da VNA e a alteração da lei de valores mobiliários no seguinte sentido: "Se a empresa estiver perdendo dinheiro, mas, da perspectiva do investidor, se essa empresa tiver potencial, os investidores ainda podem comprar ações emitidas e assumir a responsabilidade por suas próprias decisões. O capital deve ser concentrado por meio de mecanismos institucionais para atingir a meta de aumentar o capital da VNA o mais rápido possível."

O deputado da Assembleia Nacional, Trinh Xuan An, afirmou que as empresas estatais têm três pilares: finanças, recursos humanos e ciência e tecnologia (C&T). Se puderem ser promovidas, serão eficazes. Ele propôs combinar soluções de curto e longo prazo... A longo prazo, o processo de emenda à lei deve estabelecer critérios para que as principais empresas estatais e empresas de marca nacional retenham 100% de seus lucros, e testar mecanismos especiais (capital, recursos humanos, C&T). A curto prazo, a solução imediata é criar um fundo para liderar as empresas estatais na recapitalização.

O ex-vice-presidente da Assembleia Nacional, Phung Quoc Hien, defende uma perspectiva de longo prazo. É necessário avaliar e revisar o sistema de documentos legais relevantes. A partir daí, a complementação e a edição completa e rápida criarão um impulso inovador para a criação de mecanismos e políticas abertas para que as empresas estatais em geral e a Vietnam Airlines em particular se desenvolvam de forma sustentável, equilibrando as tarefas políticas e econômicas. Além disso, a VNA também deve ter suas próprias soluções, se reestruturar e superar as dificuldades. Ter um plano de negócios razoável, reorganizar as atividades de produção e garantir a segurança. Alterar o sistema de malha aérea, alterar a produtividade... Reestruturar empréstimos e dívidas com fornecedores, aplicar ciência e tecnologia...

Fonte: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-nganh-hang-khong-trong-boi-canh-moi.html