Desenvolvimento de TOD na área de Hang Xanh, Cidade de Ho Chi Minh precisa ser calculado para evitar congestionamento de tráfego

O desenvolvimento do modelo TOD na área de Hang Xanh, distrito de Binh Thanh, concentra-se principalmente em edifícios comerciais, habitações e escritórios altos, por isso é necessário fazer cálculos para evitar congestionamentos de tráfego.

O desenvolvimento do modelo TOD na área de Hang Xanh, distrito de Binh Thanh, concentra-se principalmente em edifícios comerciais, habitações e escritórios altos, por isso é necessário fazer cálculos para evitar congestionamentos de tráfego.

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir um documento comentando o desenvolvimento do modelo TOD (modelo urbano em torno de centros de tráfego) na área de Hang Xanh, distrito de Binh Thanh, conforme proposto pela Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) e pela Arup Vietnam Co., Ltd.

Ao analisar a proposta inicial, o Departamento de Construção da Cidade observou que o planejamento do TOD na área de Hang Xanh precisa ser consistente com o planejamento urbano, o planejamento de infraestrutura técnica especializada e o planejamento de construção de espaços subterrâneos para garantir consistência e unidade entre os níveis de planejamento.

Hoje em dia, engarrafamentos ocorrem com frequência na área de Hang Xanh.

De acordo com a proposta do CII, o local de planejamento para o desenvolvimento do modelo TOD na área de Hang Xanh se concentra principalmente em edifícios comerciais, moradias e escritórios altos adjacentes às duas estradas principais, do cruzamento de Hang Xanh até a ponte Binh Trieu, que são as ruas Xo Viet Nghe Tinh e Dinh Bo Linh.

Congestionamentos de trânsito ocorrem frequentemente nesta área. Portanto, o Departamento de Construção observa que o Departamento de Transportes deve calcular para evitar congestionamentos de trânsito durante os horários de pico ao desenvolver o modelo TOD.

Além disso, o Departamento de Construção observou que as empresas devem complementar e esclarecer questões relacionadas à pesquisa de mercado imobiliário na área de Hang Xanh.

Anteriormente, a Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) propôs desenvolver o TOD desde o cruzamento de Hang Xanh até a base da ponte Binh Trieu. A CII investirá na contratação de consultores de pesquisa e trabalhará com consultores estrangeiros para aprender com a experiência de desenvolvimento do TOD nas cidades que o implementaram, a fim de escolher um modelo adequado para a cidade considerar.

Espera-se que no terceiro trimestre de 2025, o CII conclua a ideia a ser submetida às autoridades competentes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Atualmente, a área de Hang Xanh tem uma densidade populacional muito alta, enquanto Xo Viet Nghe Tinh, Dinh Bo Linh, Nguyen Xi, Rodovia Nacional 13... não foram expandidas, então frequentemente há engarrafamentos, especialmente durante o horário de pico.

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Fonte: https://baodautu.vn/phat-trien-tod-tai-khu-vuc-hang-xanh-tphcm-can-tinh-toan-tranh-un-tac-giao-thong-d249971.html