Críticas a uma série de empreiteiros que estão construindo a rodovia de quase 44.700 bilhões de VND

TPO - O Comitê Popular da província de Soc Trang acaba de criticar uma série de empreiteiras por atrasos no cronograma do Projeto da Rodovia Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. O Conselho de Gestão do Projeto 2 foi designado para monitorar de perto e substituir resolutamente as unidades fracas. A mina de areia MS12 também corre o risco de ter sua licença revogada caso não realize a exploração conforme o prometido.

O Sr. Tran Van Lau - Presidente do Comitê Popular Provincial de Soc Trang - acaba de emitir um documento com a finalidade de promover o progresso do Projeto Componente 4 da Fase 1 da Via Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (trecho através de Soc Trang).

Líderes da província de Soc Trang inspecionaram minas de areia que servem para construção de rodovias na área.

Anteriormente, no final de março, o Conselho de Gestão de Projetos da Província de Soc Trang 2 criticou a empreiteira Hai Dang Joint Stock Company (líder do consórcio do pacote 10) pela segunda vez, pois o valor de implementação do pacote atingiu apenas cerca de 3% do contrato. Esta unidade ainda não concluiu a estrada de serviço, e o trabalho de preenchimento de areia no leito da estrada principal está muito lento, não atingindo o compromisso de 2.000 m³/dia.

A Construction Joint Stock Company 469 foi criticada porque o andamento do aterro de areia no leito da estrada principal não atendeu ao compromisso de 500 m3/dia.

Vários outros contratantes também foram criticados e lembrados pelo investidor pelo atraso na organização do equipamento de transporte de areia, como: Construction Investment Joint Stock Company 6, Vinadelta Joint Stock Company, Dong Do Development Construction Investment Group Joint Stock Company - Ministry of National Defense and Construction Industrial Production Joint Stock Company 3.

O investidor solicitou que as empreiteiras Southern Construction Investment Joint Stock Company e Southeast Construction Joint Stock Company acelerassem urgentemente as obras de construção da ponte para garantir o andamento correto.

Para garantir o progresso da fase 1 do projeto da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, o presidente do Comitê Popular da província de Soc Trang, Tran Van Lau, solicitou que o Conselho de Gestão do Projeto 2 (investidor) monitore de perto o andamento da construção e lide prontamente com os empreiteiros que estejam atrasados ​​e não apresentem progresso na implementação do projeto. Esta unidade deve avaliar a capacidade dos empreiteiros e substituir resolutamente os empreiteiros com desempenho inferior.

Em relação à origem dos materiais, os líderes da província de Soc Trang exigem que as empresas de mineração de areia garantam o volume correto de acordo com a confirmação e a licença de mineração. O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente (DARD) coordenará com o Conselho de Gestão de Projetos 2 para monitorar de perto as atividades de mineração de areia e aconselhará o Comitê Popular Provincial a revogar a licença das empresas que violarem o compromisso.

Em relação à mina de areia MS12 explorada pela Truong Son Construction Corporation para atender ao Projeto Componente 4, o Comitê Popular da província de Soc Trang solicitou que, dentro de 10 dias (a partir de 1º de abril), se a empresa não tiver medidas de exploração para garantir a capacidade licenciada, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente apresentará um plano para retirar a confirmação emitida para a empresa.

O chefe do governo provincial de Soc Trang solicitou às empreiteiras e empresas de mineração de areia que mobilizem todos os meios e equipamentos para garantir o progresso. Os veículos de transporte de areia devem instalar dispositivos de posicionamento e monitoramento de rota, de acordo com os regulamentos.

O Projeto da Autoestrada Chau Doc-Can Tho-Soc Trang tem uma extensão total de 188 km, com um investimento total de quase 44,7 bilhões de VND. Este projeto começa na Rodovia Nacional 91, na cidade de Chau Doc (An Giang), e termina no Porto de Tran De, na província de Soc Trang. Desse total, o trecho que passa pela província de Soc Trang tem cerca de 56 km de extensão. Acelerar o andamento da construção é uma necessidade urgente para colocar o projeto em operação em breve, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico da região do Delta do Mekong.

Xuan Luong - Nhat Huy

Fonte: https://tienphong.vn/phe-binh-loat-nha-thau-thi-cong-cao-toc-gan-44700-ty-post1730341.tpo