Aprovação de ajustes ao Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário e marítimo

Planejamento planejado do Aeroporto Internacional Gia Binh - Bac Ninh .

O Ministro da Construção acaba de assinar a Decisão nº 1102/QD-BXD aprovando o ajuste do Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário e marítimo nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

Existem 4 conteúdos ajustados no Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário e marítimo nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, emitido na Decisão nº 648/QD-TTg de 7 de junho de 2023 do Primeiro-Ministro .

Primeiro, adicione o Aeroporto Internacional Gia Binh ao Planejamento do Sistema Aeroportuário Nacional para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

O Aeroporto Internacional Gia Binh tem uma escala de nível de aeroporto 4E; capacidade de projeto prevista de cerca de 30 milhões de passageiros/ano no período de 2021 a 2030; cerca de 50 milhões de passageiros/ano com uma visão até 2050.

O aeroporto tem uma área planejada de cerca de 1.960 hectares; os custos de investimento estimados de acordo com o planejamento são de cerca de 120.839 bilhões de VND no período de 2021 a 2030, cerca de 61.455 bilhões de VND com uma visão até 2050.

Em segundo lugar, ajustar as metas de planejamento do Aeroporto Internacional de Noi Bai. Consequentemente, o Aeroporto Internacional de Noi Bai terá uma capacidade projetada de cerca de 30 milhões de passageiros/ano no período de 2021 a 2030; cerca de 50 milhões de passageiros/ano com uma previsão até 2050.

O Aeroporto Internacional de Noi Bai terá uma área de cerca de 1.500 hectares; nenhum investimento no período de 2021 a 2030, com previsão para 2050 com um custo de investimento de cerca de 9.982 bilhões de VND.

Sabe-se que, quando o Aeroporto Internacional de Gia Binh estiver em operação, o transporte de passageiros e cargas do Aeroporto Internacional de Noi Bai será parcialmente compartilhado com o Aeroporto Internacional de Gia Binh, mas a produção total do sistema aeroportuário nacional não será alterada. Portanto, a orientação da exploração de passageiros e cargas do Aeroporto Internacional de Noi Bai será ajustada de acordo.

Terceiro, ajustar a área de terra esperada ocupada pelo plano diretor para o sistema aeroportuário até 2030 para cerca de 25.791 hectares.

De acordo com o dossiê de Planejamento do Sistema Aeroportuário aprovado pelo Primeiro Ministro na Decisão 648/QD-TTg e ajustado na Decisão nº 347/QDBXD de 3 de abril de 2025, a área total esperada para 31 aeroportos em todo o país até 2030 é de cerca de 24.240 hectares.

Ao ajustar a área terrestre do Aeroporto Internacional Gia Binh e do Aeroporto Internacional Noi Bai, é necessário ajustar a área terrestre total esperada do sistema aeroportuário nacional em cada fase, garantindo consistência e unidade.

Quarto, ajustar a demanda de investimento de capital para o desenvolvimento do sistema aeroportuário até 2030 para cerca de VND 444.711 bilhões, mobilizados do orçamento estadual, capital não orçamentário e outras fontes legais de capital.

De acordo com o dossiê de Planejamento do Sistema Aeroportuário aprovado pelo Primeiro Ministro na Decisão 648/QD-TTg e na Decisão nº 347/QD-BXD, o custo estimado de investimento de acordo com o planejamento para 31 aeroportos em todo o país no período até 2030 é de cerca de 443.000 bilhões de VND.

Ao ajustar o aumento da capacidade do Aeroporto Internacional Gia Binh e a redução da capacidade do Aeroporto Internacional Noi Bai, é necessário ajustar os custos estimados de investimento de todo o sistema aeroportuário em cada fase, garantindo sincronização e unidade.

Os demais conteúdos permanecem inalterados, de acordo com a Decisão nº 648/QD-TTg. Esta Decisão entra em vigor na data de assinatura e substitui a Decisão nº 347/QD-BXD, de 3 de abril de 2025, do Ministro da Construção.

Fonte: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-d338494.html