Regulamentações inovadoras são necessárias para incentivar o investimento privado e as parcerias público-privadas no desenvolvimento da aviação.

Na sessão de discussão em grupo da 10ª sessão da 15ª Assembleia Nacional, realizada na manhã de 22 de outubro, os delegados discutiram e analisaram o projeto de Lei de Aviação Civil do Vietnã (alterado) sob vários aspectos.

O presidente da Assembleia Nacional , Tran Thanh Man, discursa no grupo de discussão. Foto: Lam Hien

Falando no grupo de discussão, o presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, enfatizou que fortalecer o mecanismo para atrair investimentos e socializar a infraestrutura de aviação é uma questão muito importante para ter mais recursos para expandir e atualizar a infraestrutura de aviação.

De acordo com o Presidente da Assembleia Nacional , o projeto precisa adicionar regulamentações inovadoras para incentivar o investimento privado e modelos de parceria público-privada, especialmente para aeroportos locais e civis. Atualmente, o Estado ainda investe principalmente em infraestrutura, o que gera um ônus orçamentário. Portanto, é necessário regulamentar incentivos fiscais, terrenos e procedimentos de aprovação rápidos para investidores, garantindo, ao mesmo tempo, a igualdade entre as companhias aéreas no acesso a voos e serviços de voo.

Segundo o presidente da Assembleia Nacional, o projeto herdou a regulamentação sobre o direito de investimento dos operadores aeroportuários, mas precisa ser ampliado para mobilizar recursos sociais. Caso contrário, o setor da aviação terá dificuldade em atingir a meta de formar 33 aeroportos até 2050.

Referindo-se à descentralização, delegação de poder e simplificação de procedimentos administrativos, o Presidente da Assembleia Nacional enfatizou que o Projeto descentralizou a responsabilidade do Primeiro Ministro para ministros e localidades, mas precisa ser mais completo, atribuindo a aprovação do planejamento detalhado do aeroporto aos Comitês Populares provinciais; reduzindo o tempo de processamento de autorizações de voo; abolindo completamente o registro obrigatório de propriedade de aeronaves para organizações vietnamitas e mudando para o registro voluntário para reduzir a carga administrativa.

Delegados da Assembleia Nacional discutem no grupo 11. Foto: PV

Em relação à questão da melhoria da segurança, proteção e gestão do espaço aéreo, o Presidente da Assembleia Nacional afirmou que se trata de uma questão importante e que é necessário dar prioridade absoluta à segurança, adicionando regulamentações obrigatórias sobre sistemas de gestão de segurança para todas as empresas de projeto e fabricação de aeronaves e integrando IA no monitoramento de voo. Transferir a função de segurança da aviação para o Ministério da Segurança Pública a partir de 1º de março de 2025 é bastante razoável, mas é necessário definir claramente as responsabilidades com o Ministério da Construção para evitar sobreposições...

O delegado Nguyen Quoc Duyet discursa no grupo de discussão. Foto: Pham Thang

Concordando com o Relatório do Governo e o relatório da agência de avaliação, o delegado Nguyen Quoc Duyet (Delegação de Hanói) disse que este é um importante projeto de lei, que visa promover fortemente o desenvolvimento socioeconômico, ao mesmo tempo em que continua a fortalecer a defesa e a segurança nacionais.

De acordo com as previsões, até 2030, o Vietnã terá cerca de 30 aeroportos, incluindo 15 aeroportos internacionais e uma capacidade de 185 a 200 milhões de passageiros/ano, exigindo atenção contínua ao planejamento e desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária e dos aeroportos, com sincronização, mas também sem desenvolvimento massivo e sem praticidade.

O Delegado Nguyen Quoc Duyet enfatizou que, na realidade, muitos aeroportos e terminais aéreos, após serem construídos e colocados em operação, começaram a apresentar prejuízos. O desenvolvimento é uma tendência inevitável, mas precisamos calcular com muito cuidado para ver quais áreas desenvolverão portos internacionais, quais áreas construirão portos domésticos e aeroportos de dupla utilização para maximizar a eficiência.

O delegado Hoang Thanh Tung discursa no grupo de discussão. Foto: Lam Hien

Enquanto isso, ao discutir o mecanismo para atrair investimentos e socializar a infraestrutura da aviação, o presidente do Comitê de Direito e Justiça, Hoang Thanh Tung, afirmou que todos os aeroportos são de dupla utilização, assim como em outros países, e que, quando necessário, são convertidos para atender à defesa e segurança nacional. Segundo o delegado, o Projeto de Lei oferece um mecanismo inovador e altamente apoiado para mobilizar recursos sociais para investir em aeroportos e instalações aeroportuárias...

Fonte: https://hanoimoi.vn/can-quy-dinh-dot-pha-khuyen-khich-dau-tu-tu-nhan-va-hop-tac-cong-tu-phat-trien-hang-khong-720522.html