Aviação "atrasa" demais, indenização precisa ser legalizada

Normas claras necessárias para aeroportos internacionais

Na manhã de 22 de outubro, a Assembleia Nacional discutiu em grupos o projeto de Lei de Aviação Civil do Vietnã (alterado).

Comentando sobre o projeto de lei, o delegado da Assembleia Nacional, Le Huu Tri (delegação de Khanh Hoa ), afirmou que, neste momento, a substituição da lei é absolutamente necessária para atender aos novos requisitos de desenvolvimento. O delegado Le Huu Tri apontou três grandes problemas atuais na indústria da aviação.

Consequentemente, a situação de "muitos aeroportos" e planejamento irracional... O Sr. Tri expressou preocupação com o grande número de aeroportos no Vietnã.

"Embora nosso país não seja grande e a população não seja grande, temos muitos aeroportos. Algumas províncias têm até dois aeroportos, e no futuro haverá províncias com três aeroportos", disse o delegado.

Hàng không — O delegado da Assembleia Nacional, Le Huu Tri (Delegação de Khanh Hoa), disse que atualmente há "muitos aeroportos" e que o planejamento não é razoável.

O Delegado Tri destacou que há províncias próximas, mas ambas possuem aeroportos, enquanto outros meios de transporte poderiam ser utilizados de forma mais eficiente. Ele afirmou que essa questão deveria ser reconsiderada no plano diretor nacional para evitar desperdício de recursos.

Segundo o delegado, o título "aeroporto internacional" não corresponde à realidade. Muitos aeroportos de pequeno porte com infraestrutura limitada (pistas curtas, terminais pequenos e estreitos) ainda são chamados de aeroportos internacionais.

"Todo lugar é um aeroporto internacional... até mesmo aquele que recebe apenas um voo por dia é um aeroporto internacional", disse o delegado Tri.

Os delegados sugeriram que deveria haver padrões claros para aeroportos internacionais, melhorando a qualidade do serviço e as instalações para corresponder ao nome, e evitando a situação de "internacionalização" de forma formal.

"Atrasar" muito

Sobre a disciplina da aviação e o atraso constante, o delegado Le Huu Tri disse que a situação de "atraso" acontece com muita frequência, mostrando que "nossa disciplina da aviação não é séria".

Segundo os delegados, isso não só causa transtornos, desperdiça tempo e dinheiro para os passageiros e para a sociedade, mas também afeta a imagem nacional.

"Acredito que a seriedade do nosso setor de aviação não é boa no momento. Os atrasos são constantes, o tempo de atraso é maior que o horário de partida, aumentando os custos sociais", afirmou o delegado, comparando-o com outros países, onde a disciplina de tempo de voo é rigorosamente aplicada. O delegado afirmou que essa situação também cria um hábito de falta de seriedade entre os passageiros.

Para resolver as deficiências acima, o delegado Le Huu Tri propôs que a lei alterada tivesse regulamentações específicas para superar a falta de disciplina no setor.

O delegado enfatizou a necessidade de incentivar e expandir a participação de entidades não estatais, incluindo estrangeiras, nas atividades da aviação. Segundo ele, isso criará um ambiente competitivo saudável em termos de preço e qualidade de serviço, promovendo assim o desenvolvimento geral do setor.

Os delegados citaram o fato de que às vezes as tarifas aéreas domésticas são até mais altas do que os voos internacionais para a Tailândia ou Cingapura, o que reduz a atratividade do turismo doméstico.

Também falando sobre o assunto, o delegado Dang Thi My Huong, vice-chefe da delegação de Khanh Hoa, sugeriu dar mais atenção à legalização dos direitos dos passageiros e à melhoria da qualidade dos serviços de aviação. Proteger os passageiros significa proteger o prestígio nacional e fortalecer a imagem do Vietnã.

Os delegados propuseram definir claramente o direito à informação, apoio e indenização em casos de atrasos, cancelamentos e extravio de bagagem. Legalizar a responsabilidade de divulgar publicamente os preços das passagens, sobretaxas e condições de reembolso para evitar taxas ocultas.

Compartilhando a mesma opinião do delegado Huong, o delegado Tran Dinh Chung (delegação de Da Nang) disse que é necessário legalizar a compensação aos clientes em casos de atrasos e cancelamentos de voos.

Segundo o Sr. Chung, é necessário estipular claramente a indenização aos clientes em casos de atrasos ou perdas de voos que não sejam causados por culpa do cliente, nem por força maior (desastres naturais, epidemias), mas sim por culpa do gerente e operador da aeronave.

"Notificação de atrasos de voos devido à chegada tardia da aeronave, motivos operacionais... isso não é culpa do cliente, mas sim da unidade que gerencia e utiliza a aeronave. É preciso haver regulamentações claras e transparentes sobre a indenização aos clientes. Por exemplo, o período de tempo que deve ser compensado pelo atraso precisa ser regulamentado em circulares e decretos orientadores", declarou o Sr. Chung.

Falando na reunião, explicando a situação de atrasos e cancelamentos de voos, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, disse que, atualmente, cada voo atrasa em média de 15 minutos a 1 hora, o que leva a um enorme consumo de combustível. O principal motivo é que a infraestrutura aeroportuária não atende aos padrões internacionais. O Ministro deu um exemplo: os aeroportos de Noi Bai e Tan Son Nhat ainda não garantiram a distância padrão (mínimo de 1.350 m entre as pistas de decolagem e pouso). O aeroporto de Long Thanh, em construção, superou essa situação, atendendo aos padrões internacionais e adotando uma abordagem moderna.

Fonte: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm