O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha inspeciona projeto de via expressa no Delta do Mekong

TPO - Em 6 de março, em Dong Thap, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha inspecionou o projeto componente 1, a Via Expressa Cao Lanh-An Huu, e trabalhou com líderes de províncias, cidades e unidades relacionadas sobre o andamento dos projetos de vias expressas na região do Delta do Mekong. A região tem cinco projetos de trânsito importantes com previsão de conclusão em 2025.

O Ministério da Construção informou que o Delta do Mekong possui cinco projetos de tráfego importantes com previsão de conclusão em 2025, incluindo: Autoestrada Can Tho- Hau Giang , Hau Giang-Ca Mau, Cao Lanh-Lo Te, Lo Te-Rach Soi e Cao Lanh-An Huu (projeto componente 1 na província de Dong Thap). Os cinco projetos mencionados têm uma extensão total de mais de 207 km, com um capital de investimento de mais de 32.863 bilhões de VND. Para a construção desses cinco projetos de tráfego, são necessários 2,8 milhões de m³ de diversos tipos de pedra e 21,3 milhões de m³ de areia.

Cena de sessão de trabalho. Foto. N. Anh.

O Ministério da Construção também especificou a situação do fornecimento de materiais em sete localidades no Delta do Mekong para as vias expressas. Destes, a província de Tien Giang foi designada para fornecer 15,9 milhões de m³ de areia e recebeu um certificado, habilitando-a a explorar 4,8 milhões de m³.

A província de Dong Thap foi designada para fornecer 13 milhões de m³ de areia para os projetos e foi licenciada e qualificada para explorar 9,3 milhões de m³ de areia para abastecê-los; a província emitiu uma confirmação de aumento de reservas para a exploração de duas minas de areia. A província de Dong Thap também se comprometeu a fornecer 3,8 milhões de m³ de areia para o Projeto My An-Cao Lanh.

Além disso, há algumas limitações no fornecimento de areia para rodovias, quando o contratante designado para a mina não avaliou completamente a qualidade da areia na mina de areia introduzida, fazendo com que o processo de exploração e fornecimento para o projeto encontre muitas dificuldades; o contratante de exploração não cumpriu o projeto e está atrasado no cumprimento das obrigações financeiras.

Além disso, o Projeto My An - Cao Lanh atualmente não tem contratante, então a província de Dong Thap não tem base para executar procedimentos para entregar a mina de areia ao contratante.

O Sr. Tran Tri Quang - Presidente em exercício do Comitê Popular da Província de Dong Thap - apontou algumas dificuldades e limitações no fornecimento de areia.

O Sr. Tran Hong Minh, Ministro da Construção, propôs que o Vice-Primeiro-Ministro considerasse a solução do problema do fornecimento de areia para os projetos, solicitando o fornecimento de acordo com o andamento do projeto, e não de acordo com o andamento da exploração especificado na licença, como ocorre atualmente. Atualmente, ainda existem problemas com os procedimentos de exploração de minas de materiais; a capacidade de exploração é limitada, não acompanhando o andamento da construção. Durante o processo de exploração, muitas minas de areia em An Giang e Dong Thap tiveram que ser temporariamente suspensas devido a deslizamentos de terra, exploração de volume excessivo, profundidade excessiva...

O Ministro da Construção afirmou que a implementação dos procedimentos de mineração de areia é demorada e que as localidades precisam se concentrar na remoção e resolução de obstáculos relacionados às fontes de materiais, especialmente na província de Tien Giang, para atender a projetos com alta demanda, como o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh e a Rodovia Expressa Chau Doc-Can Tho-Soc Trang. Atualmente, o projeto do Anel Viário 3 está muito atrasado.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha discursa na reunião.

Para garantir as fontes de materiais e acompanhar o andamento dos projetos, especialmente aqueles com conclusão prevista para 2025, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha solicitou que os conselhos de gestão de projetos e as empresas de mineração sejam honestos, resumam com precisão as reservas de areia nas minas e sejam responsáveis ​​pela revisão das fontes de materiais nas localidades. A partir daí, serão feitas recomendações ao Ministério da Agricultura e Meio Ambiente sobre a autoridade específica. As empresas contratadas para as minas devem cumprir os regulamentos, e qualquer empresa que os violar deve ser tratada com seriedade e eliminada resolutamente pela localidade.

Em relação às localidades, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou que sejam adotadas diretrizes mais rigorosas na fase de supervisão, que os procedimentos de implementação sejam rigorosos, que os conteúdos comprometidos sejam implementados corretamente e que os mecanismos especiais para esses projetos sejam plenamente utilizados. O Vice-Primeiro-Ministro também solicitou ao Ministério das Finanças e ao Ministério da Construção que revisem o andamento da coordenação de capital para a implementação dos projetos, que devem ser concluídos até 15 de março.

No mesmo dia, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha e sua delegação conduziram uma pesquisa de campo no canteiro de obras do Projeto Componente 1 da Via Expressa Cao Lanh - An Huu, na província de Dong Thap, com uma extensão de cerca de 16 km e um investimento total preliminar de VND 3,640 bilhões, investido pelo Comitê Popular Provincial de Dong Thap.

A necessidade de capital para o projeto em 2025 é de 483 bilhões de VND (mais 350 bilhões de VND). O Comitê Popular da Província de Dong Thap solicitou ao Ministério das Finanças que registre a necessidade de capital adicional do orçamento central em 2025 para o projeto.

Paz