O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha inspeciona projeto de via expressa no Delta do Mekong

TPO - Em 6 de março, em Dong Thap, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha inspecionou o projeto componente 1, a Via Expressa Cao Lanh-An Huu, e trabalhou com líderes de províncias, cidades e unidades relacionadas sobre o andamento dos projetos de vias expressas na região do Delta do Mekong. A região tem cinco projetos importantes de trânsito com previsão de conclusão em 2025.

O Ministério da Construção informou que o Delta do Mekong tem cinco projetos de tráfego importantes planejados para serem concluídos em 2025, incluindo: Autoestrada Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - An Huu (projeto componente 1 na província de Dong Thap). Os cinco projetos mencionados têm uma extensão total de mais de 207 km, com um capital de investimento de mais de 32.863 bilhões de VND. Para construir esses cinco projetos de tráfego, são necessários 2,8 milhões de m³ de vários tipos de pedra e 21,3 milhões de m³ de areia.

Cena de sessão de trabalho. Foto: N. Anh.

O Ministério da Construção também especificou a situação do fornecimento de materiais para as vias expressas em sete localidades no Delta do Mekong. Destes, a província de Tien Giang foi designada para fornecer 15,9 milhões de m³ de areia e recebeu um certificado, habilitando-a a explorar 4,8 milhões de m³.

A província de Dong Thap foi designada para fornecer 13 milhões de m³ de areia para os projetos e foi licenciada e qualificada para explorar 9,3 milhões de m³ de areia para abastecer os projetos; a província emitiu uma confirmação de aumento de reservas para exploração de duas minas de areia. A província de Dong Thap também se comprometeu a fornecer 3,8 milhões de m³ de areia para o Projeto My An-Cao Lanh.

Além disso, há algumas limitações no fornecimento de areia para rodovias, quando o contratante designado para a mina não avaliou completamente a qualidade da areia na mina de areia introduzida, fazendo com que o processo de exploração e fornecimento para o projeto encontre muitas dificuldades; o contratante de exploração não cumpriu o projeto e está atrasado no cumprimento das obrigações financeiras.

Além disso, o Projeto My An - Cao Lanh atualmente não tem contratante, então a província de Dong Thap não tem base para realizar procedimentos para entregar a mina de areia ao contratante.

O Sr. Tran Tri Quang - Presidente em exercício do Comitê Popular da Província de Dong Thap - apontou algumas dificuldades e limitações no fornecimento de areia.

O Sr. Tran Hong Minh, Ministro da Construção, propôs que o Vice-Primeiro-Ministro considerasse a solução do problema de fornecimento de areia para os projetos, solicitando o fornecimento de acordo com o andamento do projeto, e não de acordo com o andamento da exploração especificado na licença, como ocorre atualmente. Atualmente, ainda existem problemas com os procedimentos de exploração de minas de materiais; a capacidade de exploração é limitada, não acompanhando o andamento da construção. Durante o processo de exploração, muitas minas de areia em An Giang e Dong Thap tiveram que ser temporariamente paralisadas devido a deslizamentos de terra, exploração de volume excessivo, profundidade excessiva...

O Ministro da Construção afirmou que a implementação dos procedimentos de mineração de areia é demorada e que as localidades precisam se concentrar na remoção e resolução de obstáculos relacionados às fontes de materiais, especialmente na província de Tien Giang, para atender a projetos com alta demanda, como o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh e a Rodovia Expressa Chau Doc-Can Tho-Soc Trang. Atualmente, o projeto do Anel Viário 3 está muito lento em comparação ao planejado.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha discursa na reunião.

Para garantir as fontes de materiais e acompanhar o andamento dos projetos, especialmente aqueles concluídos em 2025, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha solicitou que os conselhos de gestão de projetos e as empresas de mineração sejam honestos, resumam com precisão as reservas de areia nas minas e sejam responsáveis ​​pela revisão das fontes de materiais nas localidades. A partir daí, serão feitas recomendações ao Ministério da Agricultura e Meio Ambiente sobre a autoridade específica. As empresas contratadas para as minas devem cumprir os regulamentos, e qualquer empresa que os violar deve ser tratada com seriedade e eliminada resolutamente pela localidade.

Em relação às localidades, o Vice-Primeiro-Ministro solicitou uma orientação mais firme na fase de supervisão, procedimentos de implementação rigorosos e a implementação adequada dos conteúdos comprometidos, aproveitando ao máximo o mecanismo especial para esses projetos. O Vice-Primeiro-Ministro também solicitou ao Ministério das Finanças e ao Ministério da Construção que revisassem o andamento da coordenação de capital para a implementação do projeto, a ser concluída antes de 15 de março.

No mesmo dia, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha e a delegação de trabalho conduziram uma pesquisa de campo no canteiro de obras do Projeto Componente 1 da Via Expressa Cao Lanh - An Huu, na província de Dong Thap, com uma extensão de cerca de 16 km, um investimento total preliminar de VND 3,640 bilhões, com o Comitê Popular Provincial de Dong Thap como investidor.

A necessidade de capital para o projeto em 2025 é de 483 bilhões de VND (mais 350 bilhões de VND). O Comitê Popular da Província de Dong Thap solicitou ao Ministério das Finanças que registre a necessidade de capital adicional do orçamento central em 2025 para o projeto.

Conferência de Paz