Plano de investimento para o eixo viário urbano da cidade de Ho Chi Minh - Long An

Plano de investimento para o eixo viário urbano de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang

O eixo de tráfego urbano de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang é a rota que liga Ho Chi Minh à região do Delta do Mekong, sobrepondo-se e sendo planejada como Rodovia Nacional 50B, com cerca de 55 km de extensão, classificação III e 6 faixas.

Mapa das rotas de tráfego urbano de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang.

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um comunicado oficial ao Primeiro-Ministro referente ao plano de investimento para o projeto do eixo de tráfego urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang.

Assim, o Ministério dos Transportes concorda com a necessidade de investir nos projetos propostos aos Comitês Populares das províncias de Tien Giang, Long An e Cidade de Ho Chi Minh, e coordenará de perto o processo de implementação subsequente. Serão elaborados documentos e arquivos para a proposta de políticas de investimento para o projeto do eixo de tráfego urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang (planejado como Rodovia Nacional 50B).

Para o trajeto que atravessa a cidade de Ho Chi Minh, o Ministério dos Transportes propôs que o Primeiro-Ministro designe o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para presidir a pesquisa e concluir os procedimentos relevantes para implementar o investimento imediatamente após a aprovação do Projeto de Planejamento da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, e do projeto de ajuste do Plano Diretor da Cidade de Ho Chi Minh para 2040, com uma visão para 2060.

Para o trecho da rota que atravessa as províncias de Long An e Tien Giang, o Ministério dos Transportes propôs que os Comitês Populares das províncias de Long An e Tien Giang sejam incumbidos de conduzir uma pesquisa detalhada sobre as opções de investimento; analisar e selecionar as formas de investimento adequadas; esclarecer as fontes de capital e a estrutura de capital alocada ao projeto; e organizar a preparação e o envio às autoridades competentes para consideração e aprovação das políticas de investimento para os projetos, de acordo com os regulamentos.

Caso necessitem de apoio do orçamento central, as três localidades acima mencionadas deverão elaborar os relatórios necessários e encaminhá-los ao Ministério do Planejamento e Investimento e ao Ministério das Finanças para síntese e posterior análise e decisão pelas autoridades competentes.

“Os Comitês Populares das províncias de Long An, Tien Giang e Cidade de Ho Chi Minh foram incumbidos de supervisionar a pesquisa detalhada sobre os planos de investimento e desenvolver planos de implementação detalhados para toda a rota, a fim de garantir a sincronização de todo o percurso na entrada em operação dos projetos, bem como a eficiência econômica e técnica”, propôs o líder do Ministério dos Transportes.

Sabe-se que o eixo de tráfego urbano de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang é a rota que liga Ho Chi Minh à região do Delta do Mekong, conectando províncias, planejada para passar por centros econômico-sociais, importantes polos de transporte e parques industriais, promovendo intercâmbios comerciais, garantindo a ordem e a segurança do tráfego e criando condições de desenvolvimento para as localidades da região.

O trajeto coincide com a Rodovia Nacional 50B, que está planejada para ser construída com cerca de 55 km de extensão, classificada como rodovia de classe III e com 6 faixas, e será seguido por ela.

Desde 2018, as localidades com rotas que atravessam a região têm discutido e concordado proativamente em mobilizar capital de investimento para o Projeto do Eixo de Transporte Urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang, propondo diversas formas de investimento, como editais de PPP (Parceria Público-Privada), contratos do tipo BT (Build-To-Build), investimentos provenientes de orçamentos locais, apoio do orçamento central e a elaboração de um estudo de pré-viabilidade na forma de PPP.

No entanto, até o momento, apenas 3 grandes pontes e cerca de 10,8 km de estradas de acesso na província de Long An possuem planos de investimento definidos.

Portanto, é extremamente necessário realizar um estudo abrangente para propor um plano de investimento adequado para o Eixo de Tráfego Urbano Cidade de Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang, criando condições favoráveis ​​para o próximo processo de implementação.

Para garantir a consistência em toda a extensão do projeto de três pontes na rodovia DT.827E (pontes sobre os rios Can Giuoc, Dong Vam Co e Tay Vam Co), financiado por empréstimos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) coreana, o Primeiro-Ministro aprovou a proposta do projeto e as sugestões das localidades. As localidades recomendaram que se considerasse o investimento com dois tipos de seções transversais para garantir a escala de seis faixas.

Especificamente, o trecho que atravessa a área urbana, de acordo com os padrões de vias principais urbanas, possui uma largura de leito de 40 m e uma largura de superfície de 22,5 m; o trecho normal, de acordo com os padrões de vias de grau III, possui uma largura de leito de 30,5 m e uma largura de superfície de 22,5 m.

O investimento total preliminar para toda a rota é de cerca de 28.616 bilhões de VND, sendo que a fonte de capital já foi identificada em 10.456,721 bilhões de VND e é necessário complementar para atingir o saldo de aproximadamente 18.160 bilhões de VND.

Assim, o trecho que atravessa a cidade de Ho Chi Minh tem 5,8 km de extensão, com um investimento total preliminar de cerca de 5,238 bilhões de VND, dos quais 2,619 bilhões de VND já foram planejados para serem quitados (incluindo custos de desapropriação de terreno de cerca de 2,552 bilhões de VND; os custos de implementação de 2,619 bilhões de VND ainda não foram quitados).

O trecho que atravessa a província de Long An tem 35,6 km de extensão, com um investimento total preliminar de cerca de 16,208 bilhões de VND, dos quais 4,797,718 bilhões de VND foram destinados ao projeto de 3 pontes na rodovia DT.827E, provenientes de empréstimos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) da Coreia; 3,040 bilhões de VND foram destinados ao investimento em 10,58 km de vias de acesso e à desapropriação de terrenos para as 3 pontes e vias de acesso, com recursos do orçamento da província de Long An; cerca de 8,370 bilhões de VND ainda não foram destinados ao investimento nos 19,4 km restantes, dos quais o custo da desapropriação de terrenos é de aproximadamente 1,923 bilhão de VND, o custo do investimento em infraestrutura nas áreas de reassentamento é de cerca de 3,651 bilhões de VND e o custo de implementação é de aproximadamente 2,796 bilhões de VND.

O trecho que atravessa a província de Tien Giang tem 14 km de extensão, com um investimento inicial total de cerca de 7,170 bilhões de VND, dos quais aproximadamente 3,105 bilhões de VND correspondem ao custo de desapropriação do terreno; 1,898 bilhão de VND à construção da estrada paralela; e 2,168 bilhões de VND à construção da rota principal.

Fonte: https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-duong-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d230171.html