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A PVOIL testará a venda do biocombustível E10 a partir de setembro de 2025

De acordo com o roteiro do governo e as últimas orientações do Ministério da Indústria e Comércio, a partir de 1º de janeiro de 2026, o Vietnã exigirá o uso do biocombustível E10 em todo o país e o mercado não terá mais gasolina mineral como é hoje.

Báo Lào CaiBáo Lào Cai18/07/2025

Sobre essa questão, um repórter da Agência de Notícias do Vietnã entrevistou o Sr. Cao Hoai Duong, Presidente do Conselho de Administração da Vietnam Oil Corporation (PVOIL), uma empresa estatal com a segunda maior fatia de mercado de petróleo no Vietnã, sobre o plano de produção e negócios para se adaptar à política de transição e contribuir para a concretização do compromisso de reduzir as emissões líquidas a 0 (Net Zero) até 2050.

Bán xăng sinh học E5RON92 tại cửa hàng xăng dầu của PVOIL phố Thái Thịnh, Quận Đống Đa, Hà Nội. Ảnh tư liệu
Venda de biocombustível E5RON92 no posto de gasolina da PVOIL na Rua Thai Thinh, Distrito de Dong Da, Hanói . Foto cortesia.

A partir de 1º de janeiro de 2026, o Vietnã exigirá o uso do biocombustível E10 em todo o país e o mercado não terá mais gasolina mineral como atualmente. Então, quais são os planos específicos da PVOIL para se adaptar a essa política?

Desde que tomou conhecimento da política de implantação do biocombustível E10 em todo o país e não haverá mais gasolina mineral no mercado, com base na demanda interna e na previsão de demanda do mercado, o Conselho de Administração da PVOIL aprovou o plano de investimento para modernizar e reparar todos os sistemas de mistura de biocombustível nos principais armazéns, armazéns de trânsito e instalações de produção da PVOIL, a fim de atender às necessidades do negócio de gasolina E10 da PVOIL. Além disso, a PVOIL também está pronta para fornecer misturas para pequenos centros que não desejam investir em sistemas de mistura de biocombustível.

Dessa forma, até 1º de janeiro de 2026, a PVOIL estará pronta para passar a produzir e comercializar gasolina E10 em todo o sistema, de acordo com as instruções do Primeiro Ministro . Em setembro, a PVOIL iniciará a venda piloto de biocombustível E10 em algumas áreas. Para garantir a fonte de etanol para a mistura de biocombustível E10, a PVOIL comprará etanol de diversas fábricas nacionais e importará do exterior.

Em breve, a agência gestora também emitirá padrões para biocombustíveis E10, e empresas de mistura de gasolina E10, como a PVOIL, produzirão produtos com base nesses padrões. Além disso, a PVOIL está realizando procedimentos para certificação de conformidade com instalações de mistura de biocombustíveis E10, a fim de se preparar para a venda de biocombustíveis E10 no mercado.

De fato, sob certas condições climáticas e de temperatura, a gasolina misturada com etanol pode se separar (separar). Então, quais soluções a PVOIL oferece para garantir a qualidade do biocombustível E10 durante o armazenamento e a distribuição?

Na verdade, o teor de etanol na gasolina E5 ou E10 ainda não é muito alto porque, no mundo , muitos países como Tailândia, Indonésia, Brasil, Estados Unidos... ainda misturam biocombustível E20, alguns países até usam biocombustível E85, o que significa misturar até 85% de etanol.

Tecnicamente, o biocombustível misturado ao etanol pode se separar se a gasolina misturada for armazenada por muito tempo ou misturada com água, possivelmente devido ao transbordamento de água externa para o tanque de combustível... Ou em casos em que os clientes bombeiam biocombustível, mas não usam o veículo por muitos meses, isso também pode fazer com que o biocombustível no tanque de combustível se separe.

Para garantir que a qualidade da gasolina E10 não separe a água, além de garantir que o processo de mistura siga os padrões técnicos, a PVOIL aplicará soluções de controle rigorosas para eliminar a possibilidade de a gasolina ser contaminada com água durante o transporte e o armazenamento, para garantir a qualidade dos produtos que chegam aos clientes.

Tailândia e Indonésia são países com climas tropicais, quentes e úmidos, como o Vietnã. Há muito tempo, utilizam biocombustível misturado com até 20% de etanol (E20) em todo o país, mas, na realidade, a separação da água do biocombustível não é um problema com que se preocupar.

Como a PVOIL avalia a efetividade da política de obrigatoriedade do uso da gasolina E10 em todo o país a partir de 1º de janeiro de 2026?

O uso obrigatório do biocombustível E10 no Vietnã em todo o país e a não utilização mais de gasolina mineral no mercado trarão um efeito mais óbvio na redução de emissões do que apenas incentivar o uso do biocombustível E5RON92, mas ainda circular gasolina mineral RON95 ao mesmo tempo que faz agora.

De acordo com a Diretiva nº 20/CT-TTg, de 12 de julho de 2025, sobre uma série de tarefas urgentes para prevenir e resolver drasticamente a poluição ambiental, o Primeiro-Ministro solicitou a Hanói a implementação de um roteiro para impedir a circulação de motocicletas a gasolina no Anel Viário 1 a partir de julho de 2026. Enquanto isso, a Cidade de Ho Chi Minh acaba de concluir o projeto preliminar "Conversão de veículos de duas rodas de gasolina para elétricos para motoristas de tecnologia e entregadores na Cidade de Ho Chi Minh", com o objetivo de converter cerca de 400.000 veículos de tecnologia movidos a gasolina em veículos elétricos. Então, quais são os planos da PVOIL para se adaptar a essas políticas de conversão?

Para garantir as operações comerciais, a PVOIL coordenará com diversos parceiros a instalação de estações de recarga para veículos elétricos, incluindo carros e motos elétricos, em postos de gasolina do sistema da PVOIL. Atualmente, a PVOIL também desenvolveu mais de 400 estações de recarga para veículos elétricos em todo o país, que também podem ser usadas para carregar motos elétricas.

Além disso, a PVOIL também está trabalhando com diversos parceiros na possibilidade de instalar armários de troca de baterias para motocicletas elétricas em postos de gasolina do sistema PVOIL para seus clientes. Com o benefício de garantir a segurança contra incêndio e explosão e economizar tempo para os clientes que utilizam veículos elétricos enquanto aguardam para carregar a bateria, esse tipo de armário de troca de baterias vem sendo desenvolvido com eficácia em Taiwan (China) há muitos anos. Esse tipo de troca de baterias é muito prático, rápido e não difere de ir a um posto de gasolina para reabastecer. Em particular, esse tipo de armário de troca de baterias ajudará a reduzir o autocarregamento em casa ou na garagem em condições onde a rede elétrica não atende aos padrões, o que pode causar incêndios e explosões, como muitas pessoas se preocupam atualmente.

Obrigado!

baotintuc.vn

Fonte: https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html


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