A PVOIL iniciará um projeto piloto de venda do biocombustível E10 a partir de setembro de 2025.

De acordo com o plano do governo e a mais recente diretriz do Ministério da Indústria e Comércio, a partir de 1º de janeiro de 2026, o Vietnã exigirá o uso do biocombustível E10 em todo o país, e o mercado não terá mais gasolina mineral como atualmente.

A respeito desse assunto, um repórter da Agência de Notícias do Vietnã entrevistou o Sr. Cao Hoai Duong, Presidente do Conselho de Administração da Vietnam Oil Corporation (PVOIL) – uma empresa estatal com a segunda maior participação no mercado de petróleo do Vietnã – sobre o plano de produção e negócios para adaptação à política de transição, visando contribuir para o cumprimento da meta de zerar as emissões líquidas (Net Zero) até 2050.

Posto de gasolina da PVOIL na Rua Thai Thinh, Distrito de Dong Da, Hanói , vendendo biocombustível E5RON92. Foto cortesia.

A partir de 1º de janeiro de 2026, o Vietnã exigirá o uso do biocombustível E10 em todo o país, e o mercado não terá mais gasolina mineral como atualmente. Quais são, então, os planos específicos da PVOIL para se adaptar a essa política?

Após tomar conhecimento da política de implementação do biocombustível E10 em todo o país e da iminente eliminação da gasolina mineral no mercado, e considerando a demanda interna e as previsões de mercado, o Conselho de Administração da PVOIL aprovou o plano de investimentos para modernizar e reparar todos os sistemas de mistura de biocombustíveis nos principais armazéns, centros de distribuição e unidades de produção da PVOIL, de forma a atender às necessidades de produção de gasolina E10 da empresa. Além disso, a PVOIL também está preparada para realizar a mistura para pequenos centros de distribuição que não desejam investir em sistemas de mistura de biocombustíveis.

Assim, até 1º de janeiro de 2026, a PVOIL estará pronta para iniciar a produção e comercialização de gasolina E10 em todo o sistema, em conformidade com as diretrizes do Primeiro-Ministro . Em setembro, a PVOIL iniciará um projeto piloto de venda de biocombustível E10 em algumas regiões. Para garantir o fornecimento de etanol para a mistura do biocombustível E10, a PVOIL comprará de diversas usinas de etanol nacionais e também importará do exterior.

Em breve, a agência reguladora também emitirá normas para o biocombustível E10, e empresas de mistura de gasolina E10, como a PVOIL, produzirão produtos com base nessas normas. Além disso, a PVOIL está realizando os procedimentos para certificação de conformidade de suas instalações de mistura de biocombustível E10, visando a comercialização do produto no mercado.

De fato, sob certas condições climáticas e de temperatura, a gasolina com etanol pode sofrer separação de fases. Quais soluções a PVOIL oferece para garantir a qualidade do biocombustível E10 durante o armazenamento e a distribuição?

Na verdade, o teor de etanol na gasolina E5 ou E10 ainda não é muito alto, porque em muitos países do mundo , como Tailândia, Indonésia, Brasil, Estados Unidos, etc., ainda se utiliza o biocombustível E20, e alguns países chegam a usar o biocombustível E85, o que significa uma mistura com até 85% de etanol.

Tecnicamente, o biocombustível misturado com etanol pode se separar se a gasolina misturada for armazenada por muito tempo ou misturada com água, possivelmente devido à entrada de água externa no tanque de combustível... Ou, em casos em que os clientes abastecem com biocombustível, mas não usam o veículo por muitos meses, isso também pode causar a separação do biocombustível no tanque de combustível.

Para garantir que a gasolina E10 não apresente separação de água, além de assegurar que o processo de mistura siga as normas técnicas, a PVOIL aplicará soluções de controle rigorosas para eliminar a possibilidade de contaminação da gasolina com água durante o transporte e o armazenamento, garantindo assim a qualidade dos produtos que chegam aos clientes.

A Tailândia e a Indonésia são países com climas tropicais, quentes e úmidos, assim como o Vietnã. Há muito tempo utilizam biocombustíveis misturados com até 20% de etanol (E20) em todo o território nacional, mas, na realidade, a separação da água dos biocombustíveis não é um problema preocupante.

Como a PVOIL avalia a eficácia da política de uso obrigatório de gasolina E10 em todo o país a partir de 1º de janeiro de 2026?

O uso obrigatório do biocombustível E10 em todo o Vietnã, juntamente com a eliminação da gasolina mineral do mercado, terá um efeito mais evidente na redução das emissões do que simplesmente incentivar o uso do biocombustível E5RON92, mantendo a gasolina mineral RON95 em circulação, como ocorre atualmente.

De acordo com a Diretiva nº 20/CT-TTg, de 12 de julho de 2025, sobre uma série de tarefas urgentes para prevenir e resolver drasticamente a poluição ambiental, o Primeiro-Ministro solicitou a Hanói a implementação de um plano para interromper a circulação de motocicletas movidas a gasolina no Anel Viário 1 a partir de julho de 2026. Enquanto isso, a cidade de Ho Chi Minh acaba de concluir o projeto preliminar "Conversão de veículos de duas rodas de gasolina para elétricos para motoristas de tecnologia e entregadores na cidade de Ho Chi Minh", com o objetivo de converter cerca de 400.000 veículos de tecnologia movidos a gasolina para veículos elétricos. Quais são, então, os planos da PVOIL para se adaptar a essas políticas de conversão?

Para garantir a continuidade das operações comerciais, a PVOIL coordenará com diversos parceiros a instalação de estações de carregamento para veículos elétricos, incluindo carros e motos elétricas, em postos de gasolina da sua rede. Atualmente, a PVOIL já desenvolveu mais de 400 estações de carregamento para veículos elétricos em todo o país, e essas estações também podem ser usadas para carregar motos elétricas.

Além disso, a PVOIL também está trabalhando com diversos parceiros na possibilidade de instalar armários de troca de baterias para motocicletas elétricas em postos de gasolina do sistema PVOIL para seus clientes. Com a vantagem de garantir a segurança contra incêndios e explosões, além de economizar tempo para os clientes que utilizam veículos elétricos enquanto aguardam o carregamento da bateria, esse tipo de armário de troca de baterias já vem sendo desenvolvido com sucesso em Taiwan (China) há muitos anos. A troca de baterias é muito prática, rápida e semelhante a abastecer em um posto de gasolina. Em particular, esse tipo de armário de troca de baterias ajudará a reduzir a necessidade de recarga em casa ou na garagem em condições onde a rede elétrica não atende aos padrões, o que pode causar incêndios e explosões, uma preocupação comum atualmente.

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Fonte: https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html