Quang Tri prepara procedimentos para implantação da Rodovia Nacional 15D

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, acaba de presidir uma reunião para discutir a implementação do projeto de investimento na construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh .

Na reunião, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção da Província de Quang Tri disse que o Primeiro Ministro designou o Comitê Popular da Província de Quang Tri como autoridade competente para investir no projeto de construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh, sob o método de parceria público-privada (PPP).

O projeto tem uma extensão de 42 km, incluindo 8 km da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, que foi proposta pela província de Quang Tri para usar capital central no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, presidiu a reunião.

Atualmente, o Comitê Popular da província de Quang Tri aprovou a joint venture de investidores, incluindo Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited e Phonesack Vietnam Company Limited.

Assim, após o processo de levantamento e pesquisa, o Consórcio de Investidores propôs um plano para não construir um túnel com escala de 2 faixas, limpando o terreno para 4 faixas; a área do projeto ocupada por florestas protetoras e florestas de uso especial é de cerca de 139 hectares.

Todas as opções de projeto passam por florestas de uso especial e protetoras com áreas que variam de 112 a 139 hectares, portanto a Assembleia Nacional ou o Governo devem apresentar uma proposta para alterar a finalidade do uso da floresta.

O investimento total do projeto, de acordo com o plano proposto pelo Consórcio de Investidores, deverá ser de cerca de 4.020 bilhões de VND, dos quais o capital estadual participante do projeto é de cerca de 249 bilhões de VND, mas até agora esse capital não foi acertado.

Para implementar o projeto em breve, na reunião, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, designou o Departamento de Transportes para presidir e coordenar com os departamentos, filiais e setores relevantes para trabalhar com o Consórcio de Investidores, fornecer orientação, avaliar a capacidade e o comprometimento para implementar a construção do projeto em breve.

Além disso, o vice-presidente Le Duc Tien designou o Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção para estudar e preparar planos e formulários de investimento adequados; designou o Departamento de Transportes para presidir e coordenar com departamentos, filiais e unidades para revisar e complementar a proporção de capital estadual participante do projeto, de acordo com a proposta anterior do Comitê Popular Provincial com o Ministério dos Transportes e o Ministério do Planejamento e Investimentos.

Sabe-se que, de acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com Visão para 2050, e o Planejamento da Província de Quang Tri para o período de 2021 a 2030, com Visão para 2050, a Rodovia Nacional 15D é a principal rodovia nacional da região central, com início no porto de My Thuy e término no portão de fronteira de La Lay, na província de Quang Tri. A extensão total planejada da Rodovia Nacional 15D é de 78 km, sendo uma estrada de nível III-IV, com uma seção transversal de 2 a 4 faixas.

Em relação ao status atual, a Rodovia Nacional 15D, o trecho de 13,8 km da praia de My Thuy até a Rodovia Nacional 1, passou por uma construção com a escala de uma estrada plana de nível III e não foi transformada em rodovia nacional.

O trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo-La Son tem 8 km de extensão e foi planejado com uma largura transversal de 55 m. Atualmente, este trecho da Rodovia Nacional 15D não recebeu investimentos em construção (não há estrada existente).

O trecho da rodovia expressa Cam Lo-La Son até a estrada Ho Chi Minh, ramal oeste, tem 34 km de extensão e foi planejado como uma estrada montanhosa de nível III, com leito de 9 m de largura e superfície de 8 m de largura. O trecho não recebeu investimentos em construção até o momento.

O trecho que passa pelo meio da estrada Ho Chi Minh, o ramal oeste, tem 24 km de extensão, com a escala atual de uma estrada montanhosa de grau IV, duas faixas com um leito de 7,5 m de largura e uma superfície de estrada de 5,5 m de largura.

O trecho final do ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh até o portão da fronteira internacional de La Lay tem 2,2 km de extensão e foi atualizado pelo Ministério dos Transportes para Rodovia Nacional 15D. O status atual da rota é de uma estrada montanhosa de nível IV e VI, com superfície de concreto asfáltico.

Fonte: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html