Quang Tri prepara os procedimentos para a implantação da Rodovia Nacional 15D.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, presidiu recentemente uma reunião para discutir a implementação do projeto de investimento na construção da Rodovia Nacional 15D, desde a Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh .

Na reunião, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Quang Tri afirmou que o Primeiro-Ministro designou o Comitê Popular da Província de Quang Tri como a autoridade competente para investir no projeto de construção da Rodovia Nacional 15D, desde a Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh, sob o método de parceria público-privada (PPP).

O projeto tem uma extensão de 42 km, incluindo 8 km da Rodovia Nacional 1 até a Rodovia Expressa Cam Lo - La Son, e foi proposto pela província de Quang Tri para uso de capital federal no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, presidiu a reunião.

Atualmente, o Comitê Popular da província de Quang Tri aprovou o consórcio de investidores que inclui a Hoanh Son Group Joint Stock Company, a Nam Tien Company Limited e a Phonesack Vietnam Company Limited.

Assim, após o processo de levantamento e pesquisa, o Consórcio de Investidores propôs não construir um túnel com duas faixas, mas sim desmatar a área para quatro faixas; a área do projeto ocupada por floresta de proteção e floresta de uso especial é de cerca de 139 hectares.

Todas as opções de projeto atravessam florestas de uso especial e de proteção com áreas que variam de 112 a 139 hectares, portanto, a Assembleia Nacional ou o Governo devem apresentar uma proposta para alterar a finalidade do uso da floresta.

O investimento total para o projeto, de acordo com o plano proposto pelo Consórcio de Investidores, está previsto em cerca de 4,02 trilhões de VND, dos quais aproximadamente 249 bilhões de VND serão provenientes de capital estatal, mas até o momento esse capital não foi garantido.

Para viabilizar a implementação do projeto em breve, durante a reunião, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, designou o Departamento de Transportes para presidir e coordenar com os departamentos, ramos e setores relevantes a atuação do Consórcio de Investidores, orientando, avaliando a capacidade e o comprometimento para a implementação, visando o início rápido da construção do projeto.

Além disso, o vice-presidente Le Duc Tien designou o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção para estudar e preparar planos e formulários de investimento adequados; e incumbiu o Departamento de Transportes de supervisionar e coordenar com os departamentos, filiais e unidades a revisão e o acréscimo da participação do capital estatal no projeto, de acordo com a proposta anterior do Comitê Popular Provincial junto ao Ministério dos Transportes e ao Ministério do Planejamento e Investimento.

Sabe-se que, de acordo com o Plano de Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com visão para 2050, e o Plano da Província de Quang Tri para o mesmo período, a Rodovia Nacional 15D é a principal rodovia nacional da região Central, iniciando no porto de My Thuy e terminando na fronteira de La Lay, na província de Quang Tri. O comprimento total planejado da Rodovia Nacional 15D é de 78 km, sendo uma rodovia de classe III-IV, com seção transversal de 2 a 4 faixas.

Em relação ao estado atual, o trecho da Rodovia Nacional 15D, da praia de My Thuy até a Rodovia Nacional 1, com 13,8 km de extensão, recebeu investimentos em construção com a escala de uma estrada simples de nível III e não foi elevado à categoria de rodovia nacional.

O trecho entre a Rodovia Nacional 1 e a Via Expressa Cam Lo - La Son tem 8 km de extensão, com uma largura prevista de 55 m. Atualmente, a Rodovia Nacional 15D não possui obras de construção nesse trecho (não há estrada existente).

O trecho entre a Rodovia Cam Lo – La Son e o Ramal Oeste da Rodovia Ho Chi Minh tem 34 km de extensão e foi projetado como uma estrada de montanha de nível III, com leito de 9 m de largura e pavimento de 8 m de largura. Atualmente, não há investimentos em construção nesse trecho.

O trecho que atravessa o meio da estrada Ho Chi Minh, ramal oeste, tem 24 km de extensão, com as atuais características de uma estrada montanhosa de grau IV, com duas faixas, leito de 7,5 m de largura e pavimento de 5,5 m de largura.

O trecho final da rota, do ramal oeste da Rodovia Ho Chi Minh até a Fronteira Internacional de La Lay, tem 2,2 km de extensão e foi modernizado pelo Ministério dos Transportes para a Rodovia Nacional 15D. Atualmente, a rota é classificada como estrada de montanha de nível IV e VI, com pavimento de concreto asfáltico.

Fonte: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html