O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, presidiu recentemente uma reunião para discutir a implementação do projeto de investimento na construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh .
Na reunião, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Quang Tri disse que o Primeiro Ministro designou o Comitê Popular da Província de Quang Tri como autoridade competente para investir no projeto de investimento em construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh, sob o método de parceria público-privada (PPP).
O projeto tem uma extensão de 42 km, incluindo 8 km da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, que foi proposta pela província de Quang Tri para usar capital central no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025.
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| O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, presidiu a reunião. |
Atualmente, o Comitê Popular da província de Quang Tri aprovou o consórcio de investidores, incluindo a Hoanh Son Group Joint Stock Company, a Nam Tien Company Limited e a Phonesack Vietnam Company Limited.
Assim, após o processo de levantamento e pesquisa, o Consórcio de Investidores propôs não construir um túnel com escala de 2 faixas, limpando o terreno para 4 faixas; a área do projeto ocupada por floresta protetora e floresta de uso especial é de cerca de 139 hectares.
Todas as opções de projeto passam por florestas de uso especial e protetoras com áreas que variam de 112 a 139 hectares, portanto, a Assembleia Nacional ou o Governo devem apresentar uma proposta para alterar a finalidade do uso da floresta.
O investimento total para o projeto, de acordo com o plano proposto pelo Consórcio de Investidores, deverá ser de cerca de 4.020 bilhões de VND, dos quais o capital estadual participante do projeto é de cerca de 249 bilhões de VND, mas até agora esse capital não foi acertado.
Para implementar o projeto em breve, na reunião, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, designou o Departamento de Transportes para presidir e coordenar com os departamentos, filiais e setores relevantes para trabalhar com o Consórcio de Investidores, orientar, avaliar a capacidade e o comprometimento para implementar a fim de implementar em breve a construção do projeto.
Além disso, o vice-presidente Le Duc Tien designou o Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção para estudar e preparar planos e formulários de investimento adequados; designou o Departamento de Transportes para presidir e coordenar com departamentos, filiais e unidades para revisar e complementar a proporção de capital estadual participante do projeto, de acordo com a proposta anterior do Comitê Popular Provincial com o Ministério dos Transportes e o Ministério do Planejamento e Investimentos.
Sabe-se que, de acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, e o Planejamento da Província de Quang Tri para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a Rodovia Nacional 15D é a principal rodovia nacional da região central, com início no porto de My Thuy e término no portão de fronteira de La Lay, na província de Quang Tri. A extensão total planejada da Rodovia Nacional 15D é de 78 km, uma estrada de nível III-IV, com uma seção transversal de 2 a 4 faixas.
Em relação ao status atual, o trecho da Rodovia Nacional 15D, da praia de My Thuy até a Rodovia Nacional 1, com 13,8 km de extensão, foi investido em construção com a escala de uma estrada plana de nível III e não foi transformado em rodovia nacional.
O trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son tem 8 km de extensão, planejado com uma largura transversal de 55 m. Atualmente, este trecho da Rodovia Nacional 15D não recebeu investimentos em construção (não há estrada existente).
O trecho da Via Expressa Cam Lo-La Son até o Ramal Oeste da Estrada Ho Chi Minh tem 34 km de extensão e foi planejado como uma estrada montanhosa de grau III, com leito de 9 m de largura e superfície de 8 m de largura. O trecho não recebeu investimentos em construção até o momento.
O trecho que passa pelo meio da estrada Ho Chi Minh, ramal oeste, tem 24 km de extensão, com a escala atual de uma estrada montanhosa de grau IV, 2 faixas com leito de 7,5 m de largura e superfície de estrada de 5,5 m de largura.
O trecho final da rota, do ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh até o Portão da Fronteira Internacional de La Lay, tem 2,2 km de extensão e foi atualizado pelo Ministério dos Transportes para Rodovia Nacional 15D. O status atual da rota é de uma estrada montanhosa de nível IV e VI, com superfície de concreto asfáltico.
Fonte: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html
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