Quang Tri esclarece proposta de investimento para trecho de 8 km na Rodovia Nacional 15D

O Comitê Popular da província de Quang Tri disse que acaba de enviar um documento ao Ministério das Finanças relatando o conteúdo relacionado ao investimento na construção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1A até a Via Expressa Cam Lo - La Son, na província de Quang Tri.

De acordo com o Comitê Popular da província de Quang Tri, o impacto do plano de investimento para o trecho da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son (cerca de 8 km de extensão) na forma de investimento público na viabilidade e eficiência do projeto geral de investimento para construir um novo trecho da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Estrada Ho Chi Minh , ramal oeste (42 km), sob o método PPP, então investir neste projeto reduzirá os custos de investimento, garantirá a viabilidade do plano financeiro, encurtará o tempo de cobrança de pedágios para recuperar o capital e aumentará a eficiência do projeto geral de investimento para construir um novo trecho da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Estrada Ho Chi Minh, ramal oeste (42 km), sob o método PPP.

Isso ocorre no contexto das difíceis condições orçamentárias da província de Quang Tri, que não consegue equilibrar a alocação de capital do orçamento estadual para participar do projeto de investimento para construir uma nova seção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até o ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh (42 km) pelo método PPP.

Cruzamento da Rodovia Nacional 15D com a Via Expressa Cam Lo - La Son.

De acordo com o Comitê Popular da província de Quang Tri, anteriormente, o Comitê Popular da província de Quang Tri aprovou que o investidor preparasse um Relatório de Estudo de Pré-viabilidade para o Projeto de Investimento para construir a Rodovia Nacional 5D da Rodovia Nacional 1 até a Estrada Ho Chi Minh, Ramal Oeste, com uma extensão de 42 km (incluindo o trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, com 8 km de extensão, e o trecho da Via Expressa Cam Lo - La Son até a Estrada Ho Chi Minh, Ramal Oeste, com 34 km de extensão) sob o método PPP.

Devido às características da rota pesquisada, com muitas colinas e montanhas, passando por florestas de uso especial, o Comitê Popular da província de Quang Tri orientou o investidor a estudar duas opções de projeto.

A Opção 1 tem um projeto de 2 túneis, 2 pistas, limpeza do local para 2 pistas com um investimento total de 7.165 bilhões de VND, ocupando uma área de floresta de uso especial e floresta protetora de 44,6 hectares.

A Opção 2 inclui dois trechos de túnel, duas faixas, limpeza do terreno para quatro faixas, investimento total de 7,482 bilhões de VND, área ocupada por floresta de uso especial e floresta protetora de 12,05 ha. Ambas as opções, se projetadas, terão um trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo-La Son, com 8 km de extensão, um leito de 55 m e um investimento total de cerca de 630 bilhões de VND.

No entanto, devido ao elevado investimento total, ao longo período de recuperação da cobrança de pedágio (cerca de 29 anos) e à dificuldade em atrair capital de outros investidores, o investidor não optou, mas propôs a opção de não construir um túnel, com uma escala de 2 pistas, limpando o terreno para 4 pistas, com um investimento total de 4,020 bilhões de VND. No entanto, esta opção ocupa uma área muito grande de floresta protetora e floresta de uso especial (cerca de 139 hectares), portanto, a autoridade para aprovar a política de investimento é da Assembleia Nacional.

Em relação ao status atual do trecho da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, de acordo com o Comitê Popular da província de Quang Tri, este é atualmente um trecho dentro da rota rodoviária geral que conecta o Porto de My Thuy ao portão de fronteira internacional de La Lay, província de Quang Tri, que foi identificado no Planejamento da Rede Rodoviária Nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro Ministro e no Planejamento da província de Quang Tri para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

Desses, o trecho de 13,8 km da praia de My Thuy até a Rodovia Nacional 1 foi investido em construção com a escala de uma estrada plana de nível III e não foi transformado em rodovia nacional.

O trecho da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son tem 8 km de extensão, planejado com uma largura transversal de 55 m. Atualmente, este trecho da Rodovia Nacional 15D não recebeu investimentos em construção (não há estrada existente).

O trecho da Via Expressa Cam Lo-La Son até o Ramal Oeste da Estrada Ho Chi Minh tem 34 km de extensão e foi planejado como uma estrada montanhosa de grau III, com leito de 9 m de largura e superfície de 8 m de largura. O trecho não recebeu investimentos em construção até o momento.

O trecho que passa pelo meio da estrada Ho Chi Minh, ramal oeste, tem 24 km de extensão, com a escala atual de uma estrada montanhosa de grau IV, 2 faixas com leito de 7,5 m de largura e superfície de estrada de 5,5 m de largura.

O trecho final da rota, do ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh até o Portão da Fronteira Internacional de La Lay, tem 2,2 km de extensão e foi atualizado pelo Ministério dos Transportes para Rodovia Nacional 15D. O status atual da rota é de uma estrada montanhosa de nível IV e VI, com superfície de concreto asfáltico.

De acordo com o Comitê Popular da província de Quang Tri, atualmente na rodovia expressa Cam Lo - La Son, com 98 km de extensão, o trecho de 37 km que passa pela província de Quang Tri tem um trevo projetado conectando a Rodovia Nacional 15D com a Rodovia Nacional, mas não recebeu investimentos em construção.

Portanto, o investimento na construção do trecho da Rodovia Nacional 15D que conecta a Rodovia Nacional à Via Expressa Cam Lo - La Son é extremamente importante, atendendo ao trabalho de resgate, garantindo a ordem e a segurança do tráfego, controlando a segurança e a ordem na área ao desviar e liberar o tráfego em situações de emergência na Via Expressa Cam Lo - La Son e na Rodovia Nacional 1 quando ocorre um incidente; contribuindo para a conclusão da rede de infraestrutura de tráfego rodoviário, conexão conveniente entre rotas verticais nacionais, como a Rodovia Nacional 1 e a Via Expressa Cam Lo - La Son, maximizando a eficiência do capital de investimento; conectando a Zona Econômica Sudeste de Quang Tri e o porto marítimo de My Thuy, aumentando a atratividade na atração de investidores para construir e desenvolver projetos importantes da província de Quang Tri.

Com base no conteúdo do relatório acima, o Comitê Popular da província de Quang Tri solicita ao Ministério das Finanças que preste atenção, concorde e coordene com o Ministério do Planejamento e Investimento e o Ministério dos Transportes para propor ao Primeiro Ministro que apoie o investimento na seção da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, a partir do orçamento central no período de 2021-2025; ou adicione o investimento na rota de conexão da Via Expressa Cam Lo - La Son à Rodovia Nacional 1 (Rodovia Nacional 15D) ao Projeto de Investimento para construir e expandir a Via Expressa Norte - Sul no leste, seção Cam Lo - La Son, que está sendo implementado.

Em meados de junho de 2024, o Comitê Popular da província de Quang Tri apresentou um relatório sobre o investimento na Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, do fundo de reserva do orçamento central do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025.

De acordo com o relatório do Comitê Popular da província de Quang Tri, até o momento, o investidor pesquisou e concluiu a proposta de projeto do trecho da Rodovia Nacional 15D, da Rodovia Nacional 1 até a Via Expressa Cam Lo - La Son, com 8 km de extensão, sob o método PPP, escala de investimento de 2 faixas, investimento total de 630 bilhões de VND e propôs ao Primeiro Ministro apoiar 630 bilhões de VND do fundo de reserva do orçamento central do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025 para investimento.

Fonte: https://baodautu.vn/quang-tri-lam-ro-de-xuat-dau-tu-doan-8-km-tren-tuyen-quoc-lo-15d-d222879.html