Assembleia Nacional “finaliza” política de investimento para o projeto de construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh

Líderes do partido, do Estado, do Governo e deputados da Assembleia Nacional participam da reunião

O objetivo é construir um eixo estratégico de tráfego conectando a região Sudeste com o Sudoeste e o Planalto Central, promovendo a circulação de mercadorias de parques industriais, áreas urbanas para portos marítimos, aeroportos e vice-versa; conectando áreas urbanas e parques industriais na região, criando ligações regionais, desenvolvendo a socioeconomia da principal região econômica do Sul; reduzindo a pressão do tráfego para a área urbana central; criando novos espaços de desenvolvimento para explorar o potencial dos recursos terrestres e aproveitando áreas com condições favoráveis para o desenvolvimento urbano, contribuindo para regular a população no centro da cidade; implementando com sucesso as metas e tarefas do desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacionais de acordo com a Resolução do 13º Congresso Nacional de Delegados e as resoluções do Partido.

O projeto aplica tecnologias avançadas e modernas, garantindo requisitos de segurança, sincronização, qualidade e eficiência. Incentivar a aplicação de alta tecnologia na organização da construção, adaptando-se às mudanças climáticas. Implementar a cobrança eletrônica ininterrupta de pedágio na exploração e operação.

A necessidade preliminar de uso do solo do projeto é de cerca de 1.421 ha. Desse total, a área para aquisição, compensação, apoio e reassentamento é de aproximadamente 1.416 ha. A aquisição, compensação, apoio e reassentamento do solo serão realizados simultaneamente, de acordo com a escala de planejamento.

O investimento preliminar total do projeto é de cerca de 120.413 bilhões de VND, incluindo: capital do orçamento central de cerca de 29.688 bilhões de VND; capital do orçamento local de cerca de 40.093 bilhões de VND; capital mobilizado por investidores de cerca de 50.632 bilhões de VND.

Preparar o investimento e implementar o projeto a partir de 2025; concluir o projeto e colocá-lo em operação e exploração em 2029.

Os projetos de componentes de investimento sob o método de parceria público-privada, do tipo contrato de construção-operação-transferência (BOT), estão sujeitos a mecanismos de garantia de investimento e mecanismos de partilha de receitas, de acordo com as disposições da lei sobre investimento sob o método de parceria público-privada.

O projeto é investido em fases de acordo com a escala de 4 faixas completas e aquisição de terras, compensação, suporte e reassentamento de acordo com a escala de planejamento de 8 faixas para garantir uma visão de longo prazo.

Dada a importância do projeto, a autoridade competente permitiu que o projeto não tivesse que realizar uma avaliação da capacidade de equilibrar o capital de acordo com as disposições da Lei de Investimento Público e da Lei de Investimento sob o método de parceria público-privada; solicitando ao Governo que organize e equilibre capital suficiente durante o processo de implementação para garantir o progresso e a qualidade do projeto.

A Resolução permite que o Comitê Popular Provincial decida ajustar e adicionar essas minas minerais ao plano de gestão geológica e mineral no planejamento provincial sem ter que realizar o procedimento de ajuste do planejamento provincial para garantir a viabilidade e eficácia do projeto.

A resolução também não permite concorrência para projetos arquitetônicos, o que foi permitido pela Assembleia Nacional para ser aplicado a vários projetos nacionais importantes nos últimos tempos.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh está autorizado a aplicar mecanismos e políticas especiais estipulados nesta resolução durante a implementação do projeto de investimento na construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, da Ponte Thu Bien até o Rio Saigon (fase 1), sob o método de parceria público-privada (PPP).

A Assembleia Nacional também aprovou uma Resolução sobre o ajuste da política de investimento do Projeto de Construção da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau, Fase 1. Dessa forma, o investimento total do projeto foi ajustado inicialmente para VND 21,551 bilhões.

LAM NGUYEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/quoc-hoi-chot-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-duong-vanh-dai-4-tphcm-post801329.html