O Ministério dos Transportes (MOT) solicitou pela primeira vez comentários sobre um rascunho de circular que promulga regulamentos técnicos nacionais sobre qualidade de segurança técnica e proteção ambiental para carros elétricos, carros híbridos e veículos movidos a hidrogênio.
Corrigir regulamentações desatualizadas
De acordo com o Ministério dos Transportes , após 8 anos de aplicação, a regulamentação atual levantou uma série de novas questões que precisam ser revisadas, alteradas e complementadas adequadamente para fortalecer o controle de qualidade, a segurança técnica e a proteção ambiental; garantir a harmonia com os padrões internacionais, criando condições favoráveis para que as empresas (DN) produzam e montem automóveis. Em particular, o projeto expande o escopo da regulamentação para veículos puramente elétricos, veículos híbridos, veículos movidos a hidrogênio...
O Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente (TN-MT) acredita que é necessário emitir regulamentações técnicas nacionais sobre emissões de veículos porque a poluição do ar no Vietnã tende a aumentar, especialmente a poluição por poeira.
O Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente é responsável por presidir, juntamente com os Ministérios dos Transportes, Ciência e Tecnologia, Indústria e Comércio... a fim de submeter ao Primeiro-Ministro, para promulgação, um roteiro para a aplicação de normas e regulamentos nacionais sobre emissões de veículos automotores em circulação no Vietnã. Ao mesmo tempo, coordenar com ministérios, filiais e associações a pesquisa e a avaliação de cada etapa deste roteiro.
Segundo o Dr. Nguyen Trung Nhan, da Universidade Industrial da Cidade de Ho Chi Minh, a emissão de normas técnicas para carros elétricos visa garantir a segurança na operação, reparo e carregamento de dispositivos de armazenamento. No entanto, a exigência de aterramento dos dispositivos de carregamento pode causar dificuldades para os usuários ao carregar em casa, pois, atualmente, a maioria das fontes de energia domésticas não possui sistema de aterramento próprio.
"Deveria haver requisitos adicionais para usuários de veículos elétricos. Por exemplo, ao conectar equipamentos de carregamento a uma rede de alta tensão — onde não há um sistema de aterramento separado — quais procedimentos específicos devem ser seguidos?" — sugeriu o Dr. Nguyen Trung Nhan.
Apoio ao desenvolvimento do mercado automóvel
Especialistas dizem que se houver um atraso na emissão de padrões e regulamentações para emissões de automóveis, isso não só causará desvantagens aos consumidores, mas também estagnará o desenvolvimento da indústria nacional de fabricação e montagem de automóveis.
O especialista em automóveis Nguyen Minh Dong citou que a Europa e os EUA já têm padrões e regulamentações sobre emissões de automóveis, aos quais o Vietnã pode recorrer para reduzir o tempo de pesquisa.
"Aplicar padrões e regulamentações mundiais adequados às condições do Vietnã também ajudará os carros produzidos internamente a se adaptarem ao mercado mundial, facilitando a exportação", sugeriu o Sr. Dong.
Por outro lado, segundo especialistas, se não houver normas e regulamentações para carros em circulação nacional, não haverá barreiras técnicas para proteger a indústria automobilística nacional e os consumidores. Como resultado, produtos de baixa qualidade podem entrar no mercado nacional e ser consumidos a preços baixos.
De acordo com um representante da Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã (VAMA), a associação fez comentários muito detalhados sobre todos os padrões e regulamentações para automóveis, mas até agora não formou um padrão que sirva de base para a construção de padrões de qualidade para veículos elétricos.
Além disso, os projetos de normas e regulamentos para veículos elétricos, veículos híbridos e veículos movidos a hidrogênio atualmente mencionam apenas conteúdos simples, como normas de materiais, sistemas elétricos, etc. Enquanto isso, há muitas outras normas mais complexas que também precisam ser consideradas.
Os fabricantes de automóveis querem em breve ter padrões e regulamentações sobre emissões e qualidade para carros porque essa é a base para a formulação de políticas de desenvolvimento, a partir das quais a empresa pode construir uma estratégia de investimento de longo prazo.
"Como não sabemos quais são os padrões e regulamentações do Vietnã, não podemos pesquisar ou investir oficialmente. Por exemplo, os padrões mais básicos, como estações de recarga para veículos elétricos, não estão disponíveis atualmente, então as empresas não se atrevem a produzir ou importar muitos carros "verdes" por medo de não atendê-los", disse um representante de uma montadora.
Teste de emissões de motocicletas obrigatório a partir de 2025
De acordo com a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025, motocicletas e motos (coletivamente denominadas motocicletas) são obrigadas a passar por inspeção de emissões. A inspeção de emissões é realizada por centros de inspeção. Um certificado será emitido ao proprietário da motocicleta após a conclusão do procedimento.
O número de motocicletas registradas no Vietnã gira atualmente em torno de 70 milhões, das quais mais de 45 milhões estão em circulação. A cada ano, os membros da Associação Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM) vendem uma média de cerca de 2,8 milhões de motocicletas; se incluirmos empresas não pertencentes à VAMM, como VinFast, Kymco..., as vendas são ainda maiores.
Junto com os carros, as motocicletas são uma das maiores fontes de emissões de CO no meio ambiente, mas devido à infraestrutura de transporte limitada e à renda das pessoas, as motocicletas ainda são o principal meio de transporte.
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