Priorizar o desenvolvimento de transportes públicos ecológicos.

Ônibus elétricos circulam pela área do mercado Ben Thanh, na cidade de Ho Chi Minh. Foto: HOANG HUNG

Rumo a ônibus 100% limpos

O vice-diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Hoa An, afirmou que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh incumbiu o departamento de concluir com urgência o Projeto de Controle de Emissões de Veículos na cidade.

Este projeto concentra-se nas seguintes tarefas principais: Roteiro para a conversão de meios de transporte movidos a combustíveis fósseis para eletricidade e energia verde (ônibus, táxis, carros tecnológicos, carros de passeio, caminhões, veículos particulares, veículos pertencentes a órgãos e empresas estatais, etc.); zoneamento para o controle de emissões veiculares; políticas de apoio financeiro, técnico e de comunicação. A expectativa é que o projeto seja submetido ao Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh para consideração e aprovação no quarto trimestre de 2025.

O objetivo do projeto é que, até 2030, a cidade de Ho Chi Minh converta 100% de seus ônibus para ônibus elétricos e movidos a energia verde, 20 anos antes do previsto no plano do governo .

Isto faz parte do Projeto de Reforço do Transporte Público de Passageiros, aliado ao controlo dos veículos motorizados particulares, e do Projeto de Controlo das Emissões Veiculares.

Em paralelo à conversão dos ônibus, a cidade está acelerando a implementação de sistemas de transporte público de massa, como metrô e VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), de acordo com o Projeto de Desenvolvimento Ferroviário Urbano da Cidade de Ho Chi Minh para 2030, com uma visão para 2045.

Além disso, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh incumbiu o Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh de desenvolver um projeto para converter veículos de duas rodas movidos a gasolina em veículos elétricos, tanto para fins tecnológicos quanto de entrega. O objetivo deste projeto é estabelecer políticas de apoio à compra de novas motocicletas elétricas e planejar o descarte adequado dos veículos após o recall.

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh coordenou com os Comitês Populares dos bairros e unidades relacionadas o desenvolvimento de um projeto para criar um sistema de estações de recarga públicas, visando promover a conversão para veículos elétricos e alcançar a meta de emissões líquidas zero até 2050. O Departamento emitiu o Despacho Oficial nº 1574/SXD-QLVT (30 de maio de 2025) para orientar as unidades na instalação das estações de recarga; as instruções técnicas completas para o projeto, construção e operação das estações de recarga para ônibus elétricos deverão ser submetidas ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh em setembro de 2025.

O Centro de Gestão de Transporte Público da cidade está desenvolvendo um projeto para incentivar a instalação de estações de carregamento em pontos de ônibus. Estão sendo propostas políticas para apoiar as taxas de juros de empréstimos para empresas que investirem na construção dessas estações. A previsão é de que o projeto seja concluído e implementado no quarto trimestre de 2025.

Professor Associado, Dr. TRAN DINH THIEN, ex-Diretor do Instituto Econômico do Vietnã, membro do Conselho Consultivo de Políticas do Primeiro-Ministro:

Limitar o uso de veículos a gasolina não é apenas uma medida de trânsito, mas também uma estratégia de desenvolvimento sustentável. Quando o trânsito é mais limpo, a cidade se torna mais atraente para o turismo , investimentos e até mesmo para a vida dos moradores.

Professor Associado, Dr. NGUYEN HUU NGUYEN, especialista em tráfego urbano:

A restrição de veículos a gasolina é uma tendência irreversível. Muitas grandes cidades, como Paris (França), Londres (Reino Unido) e Amsterdã (Holanda), estabeleceram a meta de banir completamente os veículos a gasolina nos próximos 5 a 10 anos.

Para a cidade de Ho Chi Minh, a implementação precoce ajudará a reduzir a poluição do ar, o ruído e os custos médicos causados por doenças respiratórias. É importante começar passo a passo, priorizando ônibus e táxis elétricos e, posteriormente, carros particulares.

Dr. VO KIM CUONG, ex-Arquiteto-Chefe Adjunto da Cidade de Ho Chi Minh:

Sem uma rede ampla e estável de estações de carregamento, será difícil para as pessoas abandonarem os carros a gasolina. A cidade de Ho Chi Minh precisa planejar a instalação simultânea de estações de carregamento em pontos de ônibus, centros comerciais, áreas residenciais e ao longo das rodovias nacionais.

MSc. PHAM NGOC CONG, Universidade de Tecnologia - Universidade de Danang:

Para substituir veículos a gasolina em larga escala, é necessário implementar políticas que incentivem a redução do imposto de importação de componentes, subsídios diretos para compradores, empréstimos com juros reduzidos, isenção de IVA e taxas de registro, estacionamento gratuito, expansão da infraestrutura de recarga, com pelo menos um ponto de recarga público em cada bairro, incentivo à instalação de pontos de recarga em estacionamentos, prédios residenciais e postos de gasolina, isenção de taxas de registro, apoio à troca de veículos a gasolina antigos por veículos elétricos e taxas de juros preferenciais para financiamento de veículos elétricos. A partir de 2026, 100% dos novos veículos de transporte público e ônibus da cidade deverão ser elétricos ou movidos a energia limpa.

Muitas políticas preferenciais

De acordo com o Projeto de Controle de Emissões Veiculares na Cidade de Ho Chi Minh, o apoio total de agora até 2030 é de aproximadamente 7.329,1 bilhões de VND. O maior apoio destina-se ao custo da conversão de motocicletas a gasolina para elétricas (38,0%); seguido pelo apoio à taxa de registro (28,7%).

Ônibus elétricos ecológicos estão circulando no bairro de Ben Thanh, na cidade de Ho Chi Minh. Foto: HOANG HUNG

Além disso, o custo de implementação do plano de conversão de ônibus para uso de energia verde no período de 2026 a 2030 é de 7,577 bilhões de VND.

Desse montante, o orçamento da cidade para a conversão está previsto em 4.667 bilhões de VND (sem incluir 822,4 bilhões de VND em subsídios para empréstimos de investimento em veículos e estações de carregamento, desembolsados no período de 2031 a 2036). Assim, a cidade deverá gastar cerca de 16.495,7 bilhões de VND no orçamento anual de subsídios no período de 2026 a 2030.

Para atingir os objetivos acima, o vice-diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Hoa An, afirmou que, além do orçamento, a cidade de Ho Chi Minh incentiva as empresas a investirem em infraestrutura de estações de recarga, serviços de aluguel de baterias e bicicletas públicas; a mobilizarem capital de longo prazo por meio da emissão de títulos de investimento para projetos de infraestrutura de transporte verde; e a reinvestirem a receita da venda de créditos de carbono em projetos verdes.

Aplicar o modelo PPP à construção e operação de estações de carregamento públicas de grande escala.

No âmbito do Projeto de Controle de Emissões Veiculares na Cidade de Ho Chi Minh, o departamento propôs reduzir em 50% as taxas de registro e licenciamento para motocicletas e carros elétricos; subsidiar as taxas de troca e compra de motocicletas elétricas para famílias de baixa renda e em situação de pobreza; oferecer estacionamento gratuito para motocicletas elétricas; subsidiar a compra de motocicletas a gasolina de acordo com a idade de famílias comuns que optam por motocicletas elétricas; e manter taxas de juros preferenciais de 4% ao ano para financiamento de motocicletas elétricas para pessoas físicas e famílias que optarem pelo pagamento parcelado.

De acordo com o Projeto de Controle de Emissões Veiculares na Cidade de Ho Chi Minh, a cidade possui atualmente 2.342 ônibus, dos quais 613 são elétricos (26,2%), 542 são movidos a GNV (23,1%), totalizando 49,3% de ônibus ecológicos. Até 2030, a quantidade de poluentes atmosféricos provenientes do tráfego rodoviário será reduzida em 90%, 10% dos ônibus e táxis serão veículos ecológicos, as motocicletas elétricas representarão de 15% a 20%, os carros elétricos de 5% a 10% (excluindo táxis elétricos) e o transporte público de passageiros representará 15% da demanda de viagens. Até 2050, 100% dos veículos rodoviários utilizarão eletricidade ou energia verde, e o transporte público de passageiros representará de 40% a 60%, atingindo a meta de emissões líquidas zero.

QUOC HUNG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-cong-cong-xanh-post808607.html