Analise cuidadosamente a versão preliminar do roteiro para a aplicação das normas de emissão para motocicletas e scooters.
O documento declarava: Considerando a proposta do Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente sobre a promulgação de regulamentos no roteiro para a aplicação das normas técnicas nacionais sobre emissões de gases de escape de motocicletas e scooters que circulam nas vias públicas, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha designou o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente para presidir e coordenar com os seguintes ministérios e agências: Segurança Pública, Justiça, Construção, Indústria e Comércio, Ciência e Tecnologia, Comitê Popular de Hanói, Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e agências e unidades relevantes, a fim de revisar cuidadosamente a minuta da Decisão para garantir sua viabilidade.
O Vice-Primeiro-Ministro observou que o projeto de Decisão precisa se concentrar em esclarecer: (i) a emissão desta Decisão quando o Regulamento Técnico Nacional sobre emissões de motocicletas e scooters que participam do tráfego rodoviário ainda não foi publicado; (ii) soluções para organizar a inspeção e certificação de motocicletas e scooters que atendam aos níveis de emissão prescritos nesta Decisão; (iii) o trabalho de inspeção, controle e tratamento de infrações quando os veículos que participam do tráfego estiverem em conformidade com os níveis de emissão; (iv) o impacto da política sobre as pessoas e as empresas, especialmente em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh..., com relatório a ser apresentado ao Primeiro-Ministro antes de 15 de dezembro de 2025.
* Sabe-se que o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente elaborou e solicitou a opinião pública sobre o projeto de Decisão do Primeiro-Ministro que estipula o roteiro para a aplicação das normas técnicas nacionais relativas às emissões de motocicletas e scooters em circulação no Vietnã.
Segundo o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente, o desenvolvimento de um roteiro para a aplicação do Regulamento Técnico Nacional sobre emissões de motocicletas e scooters em circulação visa controlar e minimizar a poluição atmosférica causada por essas emissões, contribuindo para a proteção da saúde pública e a melhoria da qualidade do ambiente de vida.
Ao mesmo tempo, este roteiro cria uma base legal para a eliminação gradual de veículos que não atendem aos padrões e regulamentos de emissão, promovendo a transição para veículos limpos e ecologicamente corretos. A aplicação do roteiro também visa implementar os compromissos internacionais do Vietnã em relação à redução das emissões de gases de efeito estufa, à resposta às mudanças climáticas e ao apoio ao desenvolvimento de um transporte urbano sustentável e moderno, em consonância com a orientação estratégica nacional. Este é também um passo necessário para a construção de um sistema de transporte sustentável e o desenvolvimento de áreas urbanas verdes no futuro.
A minuta define claramente o roteiro para a aplicação das normas de emissão:
1. Chegou a hora de começar a realizar a inspeção de emissões de motocicletas e scooters em circulação:
- A partir de 1º de janeiro de 2027, para motocicletas e scooters que circulam nas duas cidades administradas centralmente, incluindo Hanói e Cidade de Ho Chi Minh.
- A partir de 1º de janeiro de 2028, para motocicletas e scooters que circulam nas 4 cidades restantes administradas centralmente, incluindo Hai Phong, Da Nang, Can Tho e Hue.
- A partir de 1º de janeiro de 2030, para motocicletas e scooters que circulam nas demais províncias e cidades. Dependendo da situação, essas províncias e cidades poderão estipular um prazo de inscrição anterior.
2. Motocicletas fabricadas antes de 2008 estão sujeitas ao Nível 1 - Limite máximo permitido de emissões, conforme especificado no Regulamento Técnico Ambiental Nacional sobre emissões de motocicletas e motonetas em circulação no Vietnã.
3. As motocicletas fabricadas entre 2008 e 2016 estão sujeitas ao Nível 2 - Limite máximo permitido de emissões, conforme especificado no Regulamento Técnico Ambiental Nacional sobre emissões de motocicletas e motonetas em circulação no Vietnã.
4. As motocicletas fabricadas entre 2017 e 30 de junho de 2026 estão sujeitas ao Nível 3 - o limite máximo permitido de emissões especificado no Regulamento Técnico Ambiental Nacional sobre emissões de motocicletas e motonetas em circulação no Vietnã.
5. As motocicletas fabricadas após 1º de julho de 2026 estão sujeitas ao Nível 4 - o limite máximo permitido de emissões especificado no Regulamento Técnico Ambiental Nacional sobre emissões de motocicletas e motonetas em circulação no Vietnã.
6. Motocicletas fabricadas antes de 2016 estão sujeitas ao Nível 1 - Limite máximo permitido de emissões, conforme especificado no Regulamento Técnico Ambiental Nacional sobre emissões de motocicletas e motonetas em circulação no Vietnã.
7. As motocicletas fabricadas entre 2017 e 30 de junho de 2027 estão sujeitas ao Nível 2 - Limite máximo permitido de emissões, conforme especificado no Regulamento Técnico Ambiental Nacional sobre emissões de motocicletas e motonetas em circulação no Vietnã.
8. As motocicletas fabricadas a partir de 1º de julho de 2027 estão sujeitas ao Nível 4 - o limite máximo permitido de emissões especificado no Regulamento Técnico Ambiental Nacional sobre emissões de motocicletas e motonetas em circulação no Vietnã.
9. Motocicletas e motonetas que circulam em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh devem atender aos regulamentos de emissão de Nível 2 ou superior, a partir de 1º de janeiro de 2032.
10. Motocicletas e motonetas que circulam na "zona de baixa emissão" da cidade de Hanói, conforme prescrito pela Lei da Capital, devem atender aos regulamentos de emissão de acordo com a Resolução do Conselho Popular.
Phuong Nhi
Fonte: https://baochinhphu.vn/ra-soat-ky-du-thao-lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-102251128171002342.htm
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