Apresentamos o vagão de comando no trem QT3/4.

Para concretizar a Resolução 57/NQ-TW sobre avanços no desenvolvimento científico e tecnológico, inovação e transformação digital nacional, a Vietnam Railways Corporation investiu no projeto, aperfeiçoamento e lançamento de uma carruagem de comando moderna, multifuncional e integrada digitalmente.

Este vagão não serve apenas para transportar passageiros, mas também oferece um espaço de trabalho, uma área de networking e um centro operacional bem no meio da viagem – concretizando gradualmente a visão de um sistema ferroviário moderno na era da transformação digital.

Em termos de design, inspiradas na singular linha ferroviária de cremalheira entre Da Lat e Trai Mat, as mesas da sala de conferências do vagão de comando foram projetadas em formato de roda dentada para maximizar o espaço interno.

Um dos destaques do vagão é sua moderna conectividade online e sistema operacional, que permite a realização de reuniões, o envio de diretrizes e o processamento de tarefas a qualquer hora e em qualquer lugar, mesmo durante o transporte. Esta também é a primeira vez que a Corporação realiza uma reunião ampliada do Comitê Permanente do Partido e do Conselho de Administração da Vietnam Railways Corporation a bordo do vagão de comando.

Em situações de emergência, como desastres naturais, tempestades, incidentes de segurança ou outras emergências, os vagões ferroviários podem se tornar "centros de comando avançados" móveis, ajudando a reduzir os tempos de resposta, aumentar a flexibilidade e conectar as operações com as realidades práticas do campo, concretizando o objetivo de "trazer o campo para a sala de reuniões".

Em termos de espaço interior, a sala de reuniões está equipada com instalações modernas e pode acomodar 20 delegados simultaneamente.

O espaço de reuniões é integrado com uma grande tela central e três telas menores dispostas ao longo da mesa de reuniões, garantindo que todos possam monitorar informações, gráficos e imagens do local de forma completa e contínua, visualmente e em sincronia.

Com a conectividade 5G de última geração, os vagões do trem são capazes de manter comunicação contínua e transmissão de dados ao longo de todo o percurso, incluindo áreas montanhosas e acidentadas – locais que antes frequentemente enfrentavam limitações em termos de sinal e conectividade, e que agora podem se conectar internacionalmente.

Em particular, a companhia ferroviária testou a aplicação de robôs de serviço na carruagem VIP A34 para auxiliar os passageiros durante o atendimento, aumentando a comodidade, a modernidade e estabelecendo um novo padrão em tecnologia de serviço a bordo. O robô KettyBot Pro, atualmente em operação no trem, está equipado com tecnologia de IA, um sistema automático de desvio de obstáculos em 3D e a capacidade de se movimentar com flexibilidade por corredores estreitos. O robô irá cumprimentar os passageiros, orientá-los, anunciar e apresentar produtos e servir refeições diretamente em suas mesas.

A introdução de novas aplicações tecnológicas nas operações não visa apenas melhorar a qualidade do serviço aos passageiros, mas também demonstra a determinação da indústria ferroviária em abraçar a tendência da transformação digital, construindo uma imagem de trens modernos, amigáveis ​​e cada vez mais profissionais no futuro.

Após o trem inaugural de hoje (29 de maio de 2026), o vagão de comando e o conjunto do vagão de serviço entrarão em operação comercial em todas as linhas ferroviárias vietnamitas.

O trem QT3/4 Hanói – Thai Nguyen não é apenas um produto novo, mas um teste importante na concepção moderna de organização de transportes da Vietnam Railways Corporation, com um modelo que combina "Transporte - Operações - Resort - Tecnologia".

Fonte: https://baophapluat.vn/ra-mat-toa-xe-chi-huy-บน-doan-tau-qt3-4.html