Revisão e reparo da ferrovia Da Lat

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um documento ao Comitê Popular da província de Lam Dong sobre a renovação e atualização da infraestrutura da linha ferroviária Da Lat - Trai Mat.

O Ministério dos Transportes disse que designou a Bach Dang Hotel Trading and Service Joint Stock Company como investidora para propor a preparação de um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto de restauração da ferrovia Thap Cham - Da Lat sob o modelo de parceria público-privada (incluindo a ferrovia Da Lat - Trai Mat) de acordo com os regulamentos.

A linha ferroviária Da Lat - Trai Mat está danificada em muitos lugares e precisa ser reparada e modernizada.

Atualmente, o capital alocado para o setor de transporte no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025 é muito limitado, a capacidade de equilibrar as fontes de capital é difícil, portanto, não é possível investir e atualizar a linha ferroviária Da Lat - Trai Mat.

No futuro imediato, para garantir a segurança dos trens e do tráfego na linha ferroviária Da Lat - Trai Mat, o Ministério dos Transportes designou a Autoridade Ferroviária do Vietnã para presidir, juntamente com o Departamento de Infraestrutura de Transporte, a Corporação Ferroviária do Vietnã para trabalhar com agências relevantes da província de Lam Dong para inspecionar e revisar itens danificados para relatar ao Ministério dos Transportes para consideração para inclusão no plano de reparo periódico em 2024 do orçamento para atividades econômicas ferroviárias.

Anteriormente, o Comitê Popular da Província de Lam Dong enviou um documento ao Ministério dos Transportes e Ferrovias do Vietnã, propondo a renovação e modernização da infraestrutura da linha ferroviária Da Lat - Trai Mat. Segundo a província, a linha ferroviária está gravemente degradada, com alguns locais inundados, deslizamentos de terra localizados, e o descarte de águas residuais e lixo prejudica a segurança do trânsito, além de afetar gravemente turistas e moradores locais.

Especificamente, muitas curvas são contínuas, todas as curvas não têm guarda-corpos (nas quais o menor raio de curva é de apenas 195 m), a rota passa por áreas montanhosas altas, a inclinação longitudinal é relativamente grande; especialmente a inclinação em frente à estação Trai Mat (direção Da Lat - Trai Mat).

O atual leito da ferrovia Da Lat - Trai Mat tem, em média, 5 m de largura, com muitos locais onde o leito é escavado profundamente e elevado. Ao longo do corredor ferroviário, encontram-se principalmente colinas e montanhas. Sempre que chove forte, a água da encosta desce para o leito da ferrovia, trazendo consigo solo e pedras, inundando a ferrovia de 20 a 50 cm, afetando significativamente as operações ferroviárias. A estrutura superior da linha ferroviária Da Lat - Trai Mat é composta principalmente por trilhos P26, com 12 m de comprimento, sobre dormentes de concreto misturados com dormentes de ferro francês, bastante desgastados e danificados...

Portanto, Lam Dong propôs que o Ministério dos Transportes e a Autoridade Ferroviária do Vietnã considerassem e orientassem as unidades relevantes a investir e atualizar a infraestrutura desta linha ferroviária em breve.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm