O Ministério dos Transportes acaba de enviar um documento ao Comitê Popular da província de Lam Dong referente à renovação e modernização da infraestrutura da linha ferroviária Da Lat - Trai Mat.
O Ministério dos Transportes informou que designou a Bach Dang Hotel Trading and Service Joint Stock Company como investidora para propor a elaboração de um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto de restauração da ferrovia Thap Cham - Da Lat, sob o modelo de parceria público-privada (incluindo a ferrovia Da Lat - Trai Mat), em conformidade com os regulamentos.
A linha férrea Da Lat - Trai Mat está danificada em muitos trechos e precisa ser reparada e modernizada.
Atualmente, o capital alocado para o setor de transportes no plano de investimento público de médio prazo para o período 2021-2025 é muito limitado, a capacidade de equilibrar as fontes de capital é difícil, portanto, não é possível investir e modernizar a linha ferroviária Da Lat - Trai Mat.
No futuro imediato, para garantir a segurança dos trens e do tráfego na linha ferroviária Da Lat - Trai Mat, o Ministério dos Transportes designou a Autoridade Ferroviária do Vietnã, em conjunto com o Departamento de Infraestrutura de Transportes da Corporação Ferroviária do Vietnã e as agências competentes da província de Lam Dong, para inspecionar e avaliar os itens danificados e reportá-los ao Ministério dos Transportes para consideração e inclusão no plano de reparos periódicos de 2024, com verba destinada às atividades econômicas ferroviárias.
Anteriormente, o Comitê Popular da Província de Lam Dong enviou um documento ao Ministério dos Transportes e à Vietnam Railways, propondo a renovação e modernização da infraestrutura da linha ferroviária Da Lat - Trai Mat. Segundo a província, essa linha férrea encontra-se gravemente degradada, com trechos alagados, deslizamentos de terra localizados, além de esgoto e lixo que comprometem a segurança do tráfego e afetam significativamente turistas e moradores locais.
Especificamente, muitas curvas são contínuas, nem todas as curvas possuem guarda-corpos (sendo que o menor raio da curva é de apenas 195m), o percurso atravessa áreas montanhosas elevadas e a inclinação longitudinal é relativamente grande; especialmente a inclinação em frente à estação Trai Mat (sentido Da Lat - Trai Mat).
O leito ferroviário atual da linha Da Lat - Trai Mat tem, em média, 5 metros de largura, com muitos trechos onde o leito foi escavado e aterrado. Ao longo do corredor ferroviário, predominam colinas e montanhas. Sempre que há chuvas fortes, a água da encosta desce até o leito da ferrovia, carregando consigo terra e pedras, inundando-a com 20 a 50 cm de água e afetando significativamente a circulação dos trens. A superestrutura da linha férrea Da Lat - Trai Mat é composta principalmente por trilhos P26, com 12 metros de comprimento, sobre dormentes de concreto intercalados com dormentes de ferro franceses bastante desgastados e danificados.
Portanto, Lam Dong propôs que o Ministério dos Transportes e a Autoridade Ferroviária do Vietnã considerem e orientem as unidades competentes a investir e modernizar em breve a infraestrutura dessa linha ferroviária.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm
Comentário (0)