Revisão e reparação da ferrovia de Da Lat

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um documento ao Comitê Popular da província de Lam Dong referente à renovação e modernização da infraestrutura da linha ferroviária Da Lat - Trai Mat.

O Ministério dos Transportes informou que designou a Bach Dang Hotel Trading and Service Joint Stock Company como investidora para propor a elaboração de um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto de restauração da ferrovia Thap Cham - Da Lat, sob o modelo de parceria público-privada (incluindo a ferrovia Da Lat - Trai Mat), em conformidade com os regulamentos.

A linha ferroviária Da Lat - Trai Mat possui muitos trechos danificados que precisam de reparos e modernização.

Atualmente, o capital alocado ao setor de transportes no plano de investimento público de médio prazo para o período 2021-2025 é muito limitado, e o equilíbrio das fontes de financiamento é difícil, o que impossibilita o investimento e a modernização da linha ferroviária Da Lat - Trai Mat.

No futuro imediato, para garantir a segurança dos trens e do tráfego na linha ferroviária Da Lat - Trai Mat, o Ministério dos Transportes designou a Autoridade Ferroviária do Vietnã, em conjunto com o Departamento de Infraestrutura de Transportes da Corporação Ferroviária do Vietnã e as agências competentes da província de Lam Dong, para inspecionar e avaliar os itens danificados e reportá-los ao Ministério dos Transportes para consideração e inclusão no plano de reparos periódicos de 2024, com verba destinada às atividades econômicas ferroviárias.

Anteriormente, o Comitê Popular da Província de Lam Dong enviou um documento ao Ministério dos Transportes e à Vietnam Railways, propondo a renovação e modernização da infraestrutura da linha ferroviária Da Lat - Trai Mat. Segundo a província, essa linha férrea encontra-se gravemente degradada, com trechos alagados, deslizamentos de terra localizados, além de esgoto e lixo que comprometem a segurança do tráfego e afetam significativamente turistas e moradores locais.

Especificamente, muitas curvas são contínuas, nem todas as curvas possuem guarda-corpos (sendo que o menor raio da curva é de apenas 195m), o percurso atravessa áreas montanhosas elevadas e a inclinação longitudinal é relativamente grande; especialmente a inclinação em frente à estação Trai Mat (sentido Da Lat - Trai Mat).

A atual linha férrea entre Da Lat e Trai Mat tem aproximadamente 5 metros de largura, com muitos trechos apresentando escavações profundas e aterros elevados. O corredor ferroviário é predominantemente montanhoso e acidentado, e durante chuvas intensas, a água das encostas desce sobre os trilhos, carregando terra e pedras, causando inundações de 20 a 50 cm e impactando significativamente a circulação dos trens. A superestrutura da ferrovia Da Lat - Trai Mat é composta principalmente por trilhos P26, com 12 metros de comprimento, sobre dormentes de concreto intercalados com dormentes de aço de fabricação francesa, muitos dos quais desgastados e danificados.

Portanto, Lam Dong propôs que o Ministério dos Transportes e a Autoridade Ferroviária do Vietnã considerem e orientem as unidades competentes a investir e modernizar em breve a infraestrutura dessa linha ferroviária.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm