
O Aeroporto Gia Binh tem capacidade para 5 milhões de passageiros/ano e 250.000 toneladas de carga/ano.
Assim, o Aeroporto Internacional de Gia Binh, no distrito de Gia Binh, província de Bac Ninh, está planejado para ser um aeroporto para fins civis, de segurança e defesa compartilhados.
Planejamento aeroportuário 4E e aeronaves privadas
No período de 2021 a 2030, o porto está previsto para ser um aeroporto 4E (de acordo com o código padrão da Organização da Aviação Civil Internacional - ICAO), com capacidade para aeronaves B777, B787, A350, A321 e outras aeronaves para fins especiais. O aeroporto tem capacidade para 5 milhões de passageiros/ano e 250.000 toneladas de carga/ano.
Em particular, o planejamento do sistema de estacionamento de helicópteros que atende ao Regimento da Força Aérea de Segurança Pública do Povo, bem como o planejamento da área de estacionamento da aviação civil que atende aeronaves especiais e aeronaves da aviação civil atenderá a cerca de 21 posições de estacionamento.
Itens como a Torre de Controle de Tráfego Aéreo e o centro de operações de voo estão previstos para serem localizados a nordeste do terminal de passageiros, com uma área de cerca de 1,33 hectares.
Além disso, o aeroporto de Gia Binh está planejado para incluir um terminal para aeronaves especiais - terminal VIP no sul da área de estacionamento de aeronaves especiais, com uma área de cerca de 3,2 hectares.
O terminal de passageiros está planejado para operar aviação civil combinada com aviação geral no sudoeste do terminal VIP, com capacidade para cerca de 5 milhões de passageiros/ano no período de 2021 a 2030.
O terminal de carga está planejado para sudoeste do terminal de passageiros, com capacidade para cerca de 250.000 toneladas de carga/ano.
Até 2050, o aeroporto de Gia Binh poderá receber 15 milhões de passageiros/ano.
Até 2050, o Aeroporto Internacional de Gia Binh deverá acomodar uma capacidade de aproximadamente 15 milhões de passageiros/ano e 1 milhão de toneladas de carga/ano. O aeroporto operará aeronaves B777, B787, A350, A321 e outras aeronaves para fins especiais.
O sistema de pistas de táxi está planejado para adicionar algumas pistas de táxi conectando a pista de táxi paralela à área de estacionamento de aeronaves, com o tamanho do meio-fio adequado conforme os regulamentos. Nesta fase, o porto também está planejando expandir a área de estacionamento de aeronaves da área de aviação civil para atender a cerca de 53 vagas de estacionamento.
Além disso, o terminal de passageiros será expandido para acomodar uma capacidade de cerca de 15 milhões de passageiros por ano. O terminal de cargas será expandido para acomodar uma capacidade de cerca de 1 milhão de toneladas por ano, com terrenos reservados para desenvolvimento quando necessário.
A área de montagem de equipamentos de serviço em solo está planejada para ser adicionada na área oeste do estacionamento de aeronaves de carga, com uma área de terreno de cerca de 3,6 hectares.
Em relação à demanda por uso do solo para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050 do Aeroporto Internacional de Gia Binh, cerca de 408,5 hectares são terras de segurança. Destes, a área planejada para obras na área do aeroporto é de cerca de 292,2 hectares; a área planejada para obras de aviação civil é de cerca de 84,9 hectares; e a área planejada para obras de alojamentos é de cerca de 31,4 hectares.
A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã é responsável por estudar e aceitar o Relatório de Avaliação do Departamento de Planejamento e Finanças para completar o dossiê de planejamento. Ao mesmo tempo, preside e coordena com o Comitê Popular da província de Bac Ninh e órgãos competentes a organização do anúncio, gerenciamento e implementação do planejamento de acordo com as normas.
O Comitê Popular da província de Bac Ninh é responsável por revisar e atualizar o conteúdo do planejamento acima mencionado, incorporando-o ao planejamento local e projetos correlatos; organizar a gestão do espaço aéreo e da elevação das construções de acordo com as normas; e pesquisar soluções de drenagem para a área ao redor do aeroporto. O Comitê também é responsável por organizar e proteger os fundos fundiários de acordo com o planejamento aprovado, elaborando planos de ordenamento territorial e de uso do solo para garantir que haja disponibilidade de terras para atender às necessidades de expansão e desenvolvimento previstas no planejamento.
A localidade também é responsável por concluir o planejamento e investir na rota de tráfego que conecta o aeroporto à capital Hanói para garantir a exploração e a capacidade de conexão do Aeroporto Internacional Gia Binh.
Phan Trang
Fonte: https://baochinhphu.vn/san-bay-gia-binh-se-don-5-trieu-khach-nam-tu-2030-10225041408003929.htm






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