Aeroporto de Long Thanh: Prova da vontade de que "nada é impossível" (Parte 2)

LIÇÃO 2: "PISTA DE ASCENSÃO" PARA DONG NAI ASCENDER E SE DESENVOLVER

Se o Aeroporto de Long Thanh for identificado como o "núcleo" do desenvolvimento de Dong Nai na nova era, então a área urbana do Aeroporto de Long Thanh e a Zona Franca (ZFT) associada a este aeroporto são as "peças" mais importantes para concretizar o grande potencial e as vantagens que este "super" projeto cria.

O camarada Vu Hong Van, secretário do Comitê Provincial do Partido, chefe da delegação da Assembleia Nacional da província de Dong Nai, e líderes provinciais inspecionaram a área de planejamento da construção do aeroporto urbano, a Zona Franca e o tráfego que liga o Aeroporto de Long Thanh em agosto de 2025. Foto: Colaborador

“Abrindo os céus”, ajudando Dong Nai a decolar

Durante a sessão de trabalho entre a delegação do Governo e o Comitê Popular Provincial em 15 de agosto de 2025, o membro do Comitê Central do Partido, Vice-Primeiro-Ministro Ho Duc Phoc, avaliou: O Aeroporto de Long Thanh, após a conclusão de suas três fases, será o 6º maior aeroporto do mundo e um dos mais modernos. A posição do Aeroporto de Long Thanh também consolidará a importância do país e da província de Dong Nai.

Segundo o camarada Vo Tan Duc, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, Dong Nai identificou o Aeroporto de Long Thanh, localizado na província, como o "núcleo" da orientação de desenvolvimento da província para o futuro. A Área Urbana do Aeroporto de Long Thanh e o Corredor do Rio Dong Nai são duas novas forças motrizes para o desenvolvimento da província.

O Professor Associado, Dr. Tran Dinh Thien, ex-Diretor do Instituto Econômico do Vietnã e membro do Grupo Consultivo do Governo, avaliou: O Aeroporto de Long Thanh tem a missão de criar grandes perspectivas e oportunidades para o desenvolvimento do país, da região da Cidade de Ho Chi Minh e da província de Dong Nai. "Um aeroporto de trânsito internacional combinado com portos internacionais trará uma grande força motriz para o desenvolvimento. Portanto, Dong Nai alcançará um nível de desenvolvimento completamente diferente, porque cria uma nova abordagem de desenvolvimento para a província, que é a indústria de alta tecnologia e as áreas urbanas inteligentes", compartilhou o Professor Associado, Dr. Tran Dinh Thien.

A Resolução do Congresso Provincial do Partido de Dong Nai para o mandato de 2025-2030 também determinou que uma das perspectivas de desenvolvimento da província é focar na economia digital, economia verde, economia circular, economia compartilhada e economia do conhecimento. O objetivo é tornar Dong Nai uma localidade líder no desenvolvimento da economia da aviação, indústria de alta tecnologia, agricultura de alta tecnologia, centro logístico, ciência, tecnologia, inovação e transformação digital. Em particular, o Aeroporto de Long Thanh, quando concluído em sincronia, fará de Dong Nai um moderno centro logístico do país, desempenhando um papel fundamental na cadeia de suprimentos nacional e internacional.

Percebendo o ímpeto de desenvolvimento dos "super" aeroportos

De acordo com o plano, a área total da zona urbana do Aeroporto de Long Thanh e seus arredores ultrapassa 57 mil hectares. Desse total, a zona urbana do Aeroporto de Long Thanh ocupa a maior área, com mais de 43 mil hectares, planejada para se desenvolver segundo o modelo de Cidade Aeroportuária moderna, verde, inteligente e globalmente conectada, tornando Long Thanh o principal centro internacional de aviação e logística do Sudeste Asiático.

De acordo com o plano do consórcio formado pelo Instituto Nacional de Arquitetura - Nihon Sekkei, Inc. (Japão) - Coninco Construction Technology, Equipment and Inspection Joint Stock Company (Consórcio VIAR-NS-Coninco), vencedor do primeiro prêmio do Concurso de Ideias de Planejamento Urbano Geral para o Aeroporto de Long Thanh e seus arredores, o Aeroporto de Long Thanh está orientado para o desenvolvimento do modelo urbano de Aerotrópole. Trata-se de um modelo de desenvolvimento urbano transformador, que coloca o aeroporto como centro de desenvolvimento econômico, aproveitando a conectividade, a logística e a indústria para criar centros urbanos fortemente desenvolvidos, que se expandem para além do aeroporto. Em particular, a Aerotrópole de Long Thanh e a Cidade de Ho Chi Minh serão conectadas segundo o modelo de cidade-irmã, criando uma área globalmente competitiva, com o Aeroporto de Long Thanh como centro.

O vice-diretor do Departamento de Construção, Do Thanh Phuong, afirmou: Com base nos resultados da licitação, o Departamento de Construção e o consórcio de consultores elaboraram uma estimativa orçamentária, negociaram e chegaram a um acordo sobre o conteúdo do contrato de consultoria, que será submetido à aprovação do Comitê Popular Provincial. Atualmente, o Comitê Popular Provincial solicitou ao Departamento de Construção que se concentre na conclusão do Projeto do Plano Diretor Urbano de Long Thanh, para que em breve apresente um relatório ao Comitê Permanente do Partido Comunista Provincial e ao Comitê Permanente do Povo Provincial.

Além de desenvolver o modelo urbano do Aeroporto de Long Thanh, a província de Dong Nai implementou procedimentos para propor ao Governo a elaboração de uma resolução especial a ser submetida à Assembleia Nacional sobre o estabelecimento e desenvolvimento da Zona Franca na província, associada ao aeroporto. A partir daí, criará um motor para o crescimento econômico e atrairá investimentos significativos para concretizar o objetivo de transformar a localidade em um importante centro econômico, industrial e logístico.

Em 18 de agosto de 2025, durante um levantamento da área de planejamento para a construção do aeroporto urbano, da Zona Franca e do tráfego que conecta o Aeroporto de Long Thanh, o camarada Vu Hong Van, Secretário do Comitê Provincial do Partido e Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da Província de Dong Nai, observou: O Comitê Popular Provincial e os departamentos, filiais e localidades relacionados precisam revisar cuidadosamente o planejamento, o uso do solo e atrair investidores. Em particular, no contexto da conclusão e entrada em operação do Aeroporto de Long Thanh, previstas para o final de 2025, o potencial de atração de investidores para a região de Long Thanh é muito grande.

Durante o processo de implementação, as unidades relevantes devem atentar para a valorização dos recursos fundiários; o planejamento estratégico de longo prazo para a área urbana do Aeroporto de Long Thanh deve ser essencial para o seu pleno desenvolvimento, criando o impulso necessário para o crescimento da província de Dong Nai. Long Thanh deve ser planejado da melhor forma possível, com a escolha dos melhores investidores e a implementação deve ser acelerada. Para a Zona Franca, é necessário continuar seguindo de perto as diretrizes do governo central e, ao mesmo tempo, considerar a experiência de construção de zonas francas na cidade de Da Nang e em outros países da região. A partir daí, deve-se escolher o plano mais adequado, otimizado e eficaz, contribuindo para impulsionar o desenvolvimento rápido e sustentável de Dong Nai.

“Motor importante” para o crescimento econômico

Segundo avaliação da equipe de pesquisa do Departamento de Pesquisa Científica, Cooperação e Treinamento do Instituto de Planejamento Urbano e Construção, subordinado ao Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o Aeroporto de Long Thanh, localizado inteiramente na província de Dong Nai, é uma importante "locomotiva" para o crescimento econômico.

O Dr. em Ciências e Arquitetura Ngo Viet Nam Son, Presidente da NgoViet Arquitetos e Planejadores, afirmou: "Considerando que todo o país acaba de implementar o reordenamento das fronteiras administrativas provinciais, a escala da área urbana do Aeroporto de Long Thanh também deve ser reavaliada e recalculada para se adequar à nova realidade. Em particular, a área urbana do Aeroporto de Long Thanh não se limita ao escopo da pesquisa de planejamento atual, mas também precisa ser considerada e expandida para a área urbana de Nhon Trach e integrada à área urbana da Cidade de Ho Chi Minh."

Perspectiva do planejamento urbano geral de Nhon Trach, de acordo com o plano proposto pela unidade de consultoria. Foto: Pham Tung

Em 13 de novembro de 2025, em uma sessão de trabalho com a delegação central liderada pelo Secretário-Geral To Lam sobre o Projeto do Aeroporto de Long Thanh, o camarada Vu Hong Van, Secretário do Comitê Provincial do Partido e Chefe da Delegação Provincial da Assembleia Nacional, afirmou: A província de Dong Nai preparou as condições necessárias para maximizar as vantagens quando o Aeroporto de Long Thanh entrar em operação, cumprindo assim a meta de crescimento de dois dígitos para todo o período de 2025-2030.

No entanto, para isso, o chefe do Comitê Provincial do Partido de Dong Nai também propôs que o Governo se atentasse à aprovação do mecanismo de política sincronizada para a zona de livre comércio da província de Dong Nai associada ao Aeroporto de Long Thanh e a zona de livre comércio de Cai Mep Ha associada ao porto marítimo, a fim de conectar as duas zonas de livre comércio e apoiá-las mutuamente para competir com as zonas de livre comércio internacionais.

Ao mesmo tempo, a província de Dong Nai também propôs ao Governo Central que revise e ajuste o tamanho populacional da área de Long Thanh - Nhon Trach para atingir 2,5 milhões de pessoas no Plano Provincial de Dong Nai, durante o período de ajuste de planejamento atualmente em implementação. O ajuste para aumentar o tamanho populacional dessa área serve de base para a previsão, o cálculo e o planejamento de fundos imobiliários, visando antecipar a onda de investimentos de grandes investidores e corporações experientes e capacitados interessados ​​em investir nessa região.

O Aeroporto de Long Thanh só será verdadeiramente eficaz quando as conexões de tráfego, os serviços urbanos e a logística forem organizados de forma síncrona e moderna.

Secretário-Geral da LAM

Na reunião, o Secretário-Geral To Lam avaliou: As recomendações da província de Dong Nai são totalmente adequadas. Concordando com as recomendações da província, o Secretário-Geral enfatizou: Dong Nai toma isso como base para um crescimento de dois dígitos, acelera o progresso e explora efetivamente o Projeto do Aeroporto de Long Thanh, tornando a província o centro econômico da região Sudeste, a principal região econômica do Sul, do Vietnã e da região do Sudeste Asiático em geral.

O Secretário-Geral To Lam também observou: É necessário construir um ecossistema moderno e sincronizado de serviços de aviação, incluindo áreas de acomodação, hotéis, centros de conferências, comércio, saúde, treinamento e educação, logística, engenharia logística, tarifas e serviços financeiros de apoio, para se tornar uma cidade aeroportuária moderna - um modelo urbano aeroportuário (Aerotrópolis), para se tornar um centro de serviços de logística e trânsito no Sudeste Asiático.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-2-5c30535/