
Segundo o Secretário Provincial do Partido e Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da Província de Dong Nai, Vu Hong Van, no período de 2025-2030, Dong Nai sempre identificou o Aeroporto de Long Thanh e o Rio Dong Nai como potenciais, vantagens e importantes motores para o desenvolvimento econômico futuro. Portanto, Dong Nai preparou as condições necessárias para maximizar essas vantagens quando o Aeroporto de Long Thanh entrar em operação.
Especificamente, a conclusão das rotas 1 e 2, a rodovia expressa Dau Giay - Phan Thiet conectando-se com a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, e a estrada interportuária para conectar o tráfego ao aeroporto de Long Thanh.
Atualmente, Dong Nai está construindo as vias expressas Bien Hoa - Vung Tau; Ben Luc - Long Thanh; Long Thanh - Ho Tram; os Anéis Viários 3 e 4 - Cidade de Ho Chi Minh; rotas de tráfego interprovinciais, como as rodovias 25B, 25C, 769E e outras rotas relacionadas. A ferrovia de alta velocidade Norte-Sul; a ferrovia Bien Hoa - Vung Tau; a extensão da ferrovia urbana de Suoi Tien até o centro político-administrativo da província de Dong Nai e o aeroporto de Long Thanh; e a ferrovia Thu Thiem - Long Thanh também estão em fase final de documentação para implementação.

Além disso, Dong Nai e a Cidade de Ho Chi Minh concordaram em coordenar a implementação de projetos de tráfego que conectam as duas localidades, como a Ponte Cat Lai, a Ponte Long Hung e a Ponte Phu My 2, e estão estudando as opções de conexão de tráfego mais rápidas do Aeroporto Tan Son Nhat ao Aeroporto Long Thanh.
Ao mesmo tempo, Dong Nai também está implementando o planejamento urbano do aeroporto de Long Thanh, com uma área total de 43.000 hectares, seguindo o modelo de Cidade Aeroportuária moderna, verde, inteligente e globalmente conectada, tornando Long Thanh o principal centro internacional de aviação e logística do Sudeste Asiático.

Em uma sessão de trabalho com a delegação central liderada pelo Secretário-Geral To Lam, em 13 de novembro, o Secretário do Comitê Provincial do Partido de Dong Nai, Vu Hong Van, propôs um mecanismo especial para que a província possa atingir a meta de crescimento econômico de dois dígitos para todo o período de 2025-2030 e atender aos critérios básicos para se tornar uma cidade administrada centralmente até 2030.
Especificamente, recomenda-se que o Secretário-Geral e o Politburo aprovem a política para que o Governo resuma e avalie os resultados da implementação de mecanismos e políticas específicos como base para o desenvolvimento de uma Resolução da Assembleia Nacional sobre a implementação piloto de uma série de mecanismos e políticas específicos para o desenvolvimento da província de Dong Nai em diversas áreas, semelhantes à Resolução 98 aplicada à cidade de Ho Chi Minh, de modo que as duas localidades tenham os mesmos mecanismos e políticas para atrair investimentos e construir infraestrutura de transporte inter-regional.
Ao mesmo tempo, recomenda-se que o Governo preste atenção e aprove simultaneamente o mecanismo de política para a zona de livre comércio da província de Dong Nai, associada ao aeroporto de Long Thanh, e a zona de livre comércio de Cai Mep Ha, associada ao porto marítimo, de forma a conectar as duas zonas de livre comércio e apoiá-las mutuamente para competir com as zonas de livre comércio internacionais.
Proposta para aprovar a política de inclusão do projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien, na província de Dong Nai e no aeroporto de Long Thanh, na lista de projetos de transporte ferroviário urbano que estão sendo implementados em caráter piloto, seguindo uma série de mecanismos e políticas específicas, conforme a Resolução nº 188/2025/QH15 (de 19 de fevereiro de 2025) da Assembleia Nacional.
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Além disso, Dong Nai também propôs que o Governo Central permita a revisão e o ajuste do tamanho da população da área de Long Thanh - Nhon Trach para atingir 2,5 milhões de pessoas no Plano Provincial de Dong Nai, durante o período de ajuste do planejamento em implementação, como base para a previsão, o cálculo e o planejamento de fundos fundiários, a fim de antecipar a onda de investimentos de grandes investidores e corporações experientes e capacitados interessados em investir nessa área.
Além disso, Dong Nai propôs que o Governo orientasse os ministérios e departamentos a considerarem e complementarem o planejamento do trecho da rodovia leste-oeste que atravessa a província de Dong Nai, a fim de sincronizar a rodovia desde o posto fronteiriço de Hoa Lu, na região das Terras Altas Centrais, até o aeroporto de Long Thanh.
O Secretário-Geral To Lam avaliou que as recomendações da província de Dong Nai eram totalmente apropriadas e concordou com elas. O Secretário-Geral solicitou que Dong Nai utilizasse isso como base para um crescimento de dois dígitos, acelerasse o progresso e explorasse efetivamente o projeto do aeroporto de Long Thanh, tornando a província de Dong Nai o centro econômico da região Sudeste, o centro econômico do Sul do Vietnã e da região do Sudeste Asiático em geral.
Fonte: https://daibieunhandan.vn/dong-nai-chuan-bi-cac-dieu-kien-de-khai-thac-toi-da-loi-the-san-bay-long-thanh-10395728.html






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