Após a fusão, a cidade de Ho Chi Minh tem uma grande oportunidade de se destacar e se tornar uma supercidade turística . No entanto, segundo especialistas, em um contexto de concorrência cada vez mais acirrada entre as cidades turísticas da região, a cidade enfrenta desafios cruciais que precisam ser resolvidos em breve para manter sua vantagem competitiva.
Aproveitando os pontos fortes de cada região
O Dr. Duong Duc Minh, Vice-Diretor do Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento do Turismo da Cidade de Ho Chi Minh, enfatizou que, no modelo antigo, a Cidade de Ho Chi Minh desempenhava o papel de praticamente único polo de desenvolvimento turístico na região Sudeste. Localidades como Binh Duong ou Ba Ria-Vung Tau anteriormente desempenhavam principalmente um papel de apoio. Mas, após a fusão, é necessário restabelecer a estrutura regional na direção da multipolaridade, da interligação e da coordenação, o que significa que a posição e o papel de cada localidade serão "redefinidos" para promover vantagens.
"A cidade de Ho Chi Minh deixará de ter o monopólio do papel central e se concentrará em funções de alto nível, como a organização de conferências internacionais, centros de conexão de infraestrutura, centros de análise de dados turísticos e gestão regional. A área de Binh Duong se tornará um polo de desenvolvimento do turismo industrial, inovação, atendimento ao mercado de turismo de conferências (MICE) e jovens turistas dinâmicos. As localidades de Ba Ria e Vung Tau, no passado, não eram meramente destinos de fim de semana, mas precisam desenvolver o turismo insular, a saúde, o ecoturismo e a educação ambiental", disse o Dr. Duong Duc Minh.
Apesar das muitas oportunidades de avanços, o turismo na cidade de Ho Chi Minh ainda enfrenta desafios importantes que precisam ser resolvidos em breve para manter sua vantagem competitiva.
As empresas do setor turístico também concordam com a estratégia de marca regional. Assim, é necessário posicionar a nova Cidade de Ho Chi Minh como "Cidade - Praia - Vila Artesanal", um centro que conecta áreas urbanas modernas, resorts à beira-mar (Vung Tau) e vilas de artesanato indígena (Binh Duong). Ao mesmo tempo, essa marca deve ser associada a campanhas promocionais internacionais e grandes eventos culturais e esportivos, criando uma "alta temporada turística" durante todo o ano, em vez de sazonal como ocorre atualmente.
"Apoiar o desenvolvimento de turismo ecológico, viagens para vivenciar a vida com artesãos em vilarejos artesanais e cadeias de produtos MICE inter-regionais. Os fundos podem ser destinados ao apoio de testes de novos produtos e à comunicação para viagens específicas. Criar um portal digital comum de informações turísticas; conectar sistemas de reserva de passagens, mapas turísticos, transporte, feedback de clientes e dados de hospedagem em uma plataforma unificada", propôs a Sra. Doan Thi Thanh Tra, Vice-Diretora Geral da Saigontourist Travel Services Company.
As empresas esperam que o governo municipal em breve implemente mecanismos de apoio substanciais em infraestrutura, políticas de vistos, vida noturna, novos produtos e transformação digital. Nesse momento, a cidade de Ho Chi Minh poderá se consolidar como um dos principais destinos do Sudeste Asiático em termos de chegadas internacionais, duração da estadia e gastos.
A Sra. Huynh Phan Phuong Hoang, Vice-Diretora Geral da Vietravel Tourism Company, comentou que a tendência mais forte para o futuro próximo é o turismo de experiência local associado a fatores ecológicos e sustentáveis, apoiado pela tecnologia digital. Os turistas internacionais não querem apenas visitar, mas também viver como os locais, priorizando destinos verdes, limpos, seguros e socialmente responsáveis.
Para aproveitar essa tendência, a cidade de Ho Chi Minh precisa acelerar a transformação digital no turismo com aplicativos, mapas inteligentes e informações multilíngues; ao mesmo tempo, desenvolver produtos locais sustentáveis tanto no centro quanto nos subúrbios. É necessário incentivar as empresas a adotarem práticas mais ecológicas em seus serviços, reduzirem o desperdício de plástico e as emissões de carbono. Isso ajudará a cidade de Ho Chi Minh a atender às expectativas dos turistas e a consolidar sua imagem como um destino vibrante, sustentável e moderno na região.
Conectando destinos de acordo com a lógica da experiência.
No entanto, a falta de conectividade e otimização na infraestrutura de transporte entre os destinos está criando gargalos. A conexão entre os destinos não segue a lógica da experiência do usuário, como por exemplo, visitantes que chegam à área central da Cidade de Ho Chi Minh e não têm meios convenientes para continuar sua viagem para áreas em Binh Duong ou Ba Ria - Vung Tau de forma integrada.
Sem mencionar que a infraestrutura de transporte e estacionamento para grupos e veículos turísticos é precária, dificultando o acesso ao centro e havendo falta de vagas para grandes grupos; a conexão entre atrações turísticas, áreas comerciais e hotéis ainda é fragmentada. A economia noturna não está claramente definida, carecendo de horários, áreas e padrões que permitam aos negócios investir com segurança. Portanto, a oferta de atividades noturnas é limitada e carece de simbolismo.
"Há uma carência de um centro - um polo para eventos - MICE - cultura contemporânea, visto que a megacidade não possui um grande centro de exposições e conferências combinado com um espaço criativo para organizar shows, festivais e feiras internacionais..." - afirmou o Sr. Tran Quang Duy, Diretor da Penguin Travel Service Company.
Em particular, nos últimos dias, informações relacionadas à proposta de transferência de todos os voos internacionais do aeroporto de Tan Son Nhat para o aeroporto de Long Thanh - após a entrada em operação em 2026 - não só atraíram a atenção da população, como também preocuparam turistas e profissionais do setor turístico.
Segundo o Sr. Thi Quoc Duy, Diretor do Centro de Viagens e Varejo da Companhia Turística BenThanh, ele está preocupado com o fato de que, até o momento, não haja nenhum plano para investir e construir uma linha de trem (metrô ou trem expresso) ligando a Cidade de Ho Chi Minh ao aeroporto de Long Thanh. "Mesmo para ir do aeroporto Tan Son Nhat ao centro da cidade, há uma falta de transporte público eficiente, sendo necessário usar principalmente táxis, e os congestionamentos são frequentes. É urgente construir um sistema de transporte separado entre os terminais e do aeroporto para o centro. Na verdade, a distância entre a Cidade de Ho Chi Minh e o aeroporto de Long Thanh é de apenas 40 a 50 km, não é tão grande. Este é um problema urgente que a Cidade de Ho Chi Minh precisa resolver ao discutir o planejamento de transporte para o aeroporto de Long Thanh", disse o Sr. Thi Quoc Duy.
Segundo Doan Thi Thanh Tra, a falta de uma rota de ligação específica durante o período de transição entre os aeroportos de Tan Son Nhat e Long Thanh dificulta o desenvolvimento de produtos turísticos eficazes por parte das empresas de turismo. Após a expansão, a cidade de Ho Chi Minh possui uma área de pouco mais de 6.772 km² e uma população de mais de 14 milhões de habitantes, mas a infraestrutura de transporte interurbano e inter-regional ainda depende de estradas sobrecarregadas. Os turistas que visitam Ho Chi Minh sentem falta de experiências de viagem "verdes, rápidas e únicas", como trens elétricos, trens de alta velocidade, canoas turísticas, etc.
"Os elevados custos logísticos e o transporte precário reduzem a eficiência da exploração de roteiros interprovinciais com duração de 5 a 7 dias, que combinam atividades urbanas, marítimas, ecológicas e culturais. Portanto, é necessário priorizar as conexões fluviais e de trens de alta velocidade, facilitando o deslocamento dos turistas entre os destinos da megacidade. Sugerimos também a melhoria do sistema de ônibus turísticos, a criação de estacionamentos, áreas de descanso para veículos de grupos e faixas exclusivas para veículos de turismo que liguem o aeroporto às atrações turísticas", afirmou a Sra. Thanh Tra.
Identificar os principais grupos de produtos
Segundo Tran Thi Bao Thu, Diretora do Departamento de Marketing e Comunicação da Vietluxtour Travel Company, a cidade de Ho Chi Minh deve identificar grupos de produtos-chave para atender aos mercados turísticos nacionais e internacionais, como a vida noturna no Rio Saigon (jantar em cruzeiro, apresentações artísticas, passeios por bares e casas noturnas ao longo do rio); turismo de resort – eventos corporativos (MICE) combinados com conferências, atividades de integração de equipes e golfe; turismo insular... são grandes tendências, especialmente entre grupos corporativos do mercado asiático... "O ponto em comum desses produtos é criar algo novo para o turismo urbano, que faça com que os turistas permaneçam por mais tempo, gastem mais e tenham histórias para contar após a viagem, o que também é uma forma eficaz de promoção", afirmou.
Ao mesmo tempo, a cidade de Ho Chi Minh precisa criar rapidamente um "Passe da Cidade 24/48/72h" (cartão turístico) que integre transporte, atrações e espetáculos noturnos, sendo conveniente e incentivando os turistas a ampliar suas experiências, explorar as diversas facetas da cidade e gastar mais.
(Continua)
(*) Consulte o jornal Lao Dong, edição de 23 de setembro.
Fonte: https://nld.com.vn/sieu-do-thi-du-lich-da-rat-gan-nhieu-kien-giai-tu-thuc-tien-196250923212111493.htm
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