Cidade de Ho Chi Minh, cidade superturística: oportunidades e desafios no desenvolvimento econômico

Após a fusão, a Cidade de Ho Chi Minh tem uma grande oportunidade de se destacar e se tornar uma supercidade turística . No entanto, segundo especialistas, no contexto de uma competição cada vez mais acirrada entre as cidades turísticas da região, a cidade enfrenta desafios importantes que precisam ser resolvidos em breve para manter sua vantagem competitiva.

Explorando os pontos fortes de cada região

O Dr. Duong Duc Minh, Diretor Adjunto do Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento do Turismo da Cidade de Ho Chi Minh, enfatizou que, no modelo antigo, a Cidade de Ho Chi Minh desempenhava o papel de quase o único polo de desenvolvimento turístico na região sudeste. Localidades como Binh Duong ou Ba Ria-Vung Tau desempenhavam anteriormente um papel principalmente de apoio. No entanto, após a fusão, é necessário restabelecer a estrutura regional na direção da multipolaridade - interligação - coordenação, o que significa que a posição e o papel de cada localidade serão "transferidos" para promover vantagens.

"A Cidade de Ho Chi Minh deixará de ter o monopólio do papel central, concentrando-se em funções de alto nível, como a organização de conferências internacionais, centros de conexão de infraestrutura, centros de análise de dados turísticos e gestão regional. A região de Binh Duong se tornará um polo de desenvolvimento do turismo industrial e da inovação, atendendo ao mercado de turismo de conferências (MICE) e a jovens turistas dinâmicos. As localidades em Ba Ria - Vung Tau, no passado, não eram apenas destinos de férias, mas precisam desenvolver o turismo insular, a assistência médica, o ecoturismo e a educação ambiental", afirmou o Dr. Duong Duc Minh.

Siêu đô thị du lịch đã rất gần (*): Nhiều kiến giải từ thực tiễn - Ảnh 1. — Apesar das muitas oportunidades de avanços, o turismo na Cidade de Ho Chi Minh ainda enfrenta desafios importantes que precisam ser resolvidos em breve para manter sua vantagem competitiva.

As empresas de turismo também concordam com a estratégia de branding regional. Nesse sentido, é necessário posicionar a nova Cidade de Ho Chi Minh como "Cidade - Praia - Vila de Artesanato", um centro que conecta áreas urbanas modernas, resorts de águas azuis (Vung Tau) e vilas de artesanato indígena (Binh Duong). Ao mesmo tempo, essa marca deve ser associada a campanhas promocionais internacionais e eventos culturais e esportivos de grande escala, criando uma "alta temporada turística" durante todo o ano, em vez de uma sazonalidade como a atual.

"Apoiar o desenvolvimento de passeios ecológicos, passeios para vivenciar a vida com artesãos em vilas de artesanato e cadeias de produtos MICE inter-regionais. Financiamentos podem ser fornecidos para apoiar o teste de novos produtos e a comunicação para passeios específicos. Construir um portal digital comum de informações turísticas; conectar sistemas de reserva de passagens, mapas turísticos, transporte, feedback de clientes e dados de acomodação em uma plataforma unificada" - propôs a Sra. Doan Thi Thanh Tra, Diretora Geral Adjunta da Saigontourist Travel Services Company.

As empresas esperam que o governo municipal em breve emita mecanismos substanciais de apoio em infraestrutura, políticas de vistos, economia noturna, novos produtos e transformação digital. Nessa época, a Cidade de Ho Chi Minh poderá se destacar e se tornar um dos principais destinos do Sudeste Asiático em termos de chegadas internacionais, duração da estadia e gastos.

A Sra. Huynh Phan Phuong Hoang, Diretora Geral Adjunta da Vietravel Tourism Company, comentou que a tendência mais forte nos próximos tempos é o turismo experiencial local associado a fatores verdes e sustentáveis, apoiado pela tecnologia digital. Os turistas internacionais não querem apenas visitar, mas também viver como os locais, priorizando destinos verdes, limpos, seguros e socialmente responsáveis.

Para acompanhar essa tendência, a Cidade de Ho Chi Minh precisa acelerar a transformação digital no turismo com aplicativos, mapas inteligentes e explicações multilíngues; ao mesmo tempo, desenvolver produtos sustentáveis locais tanto no centro quanto nos subúrbios. É necessário incentivar as empresas a tornarem seus serviços mais ecológicos, reduzindo o desperdício de plástico e as emissões de carbono. Isso ajudará a Cidade de Ho Chi Minh a atender aos gostos dos turistas e a consolidar sua imagem como um destino vibrante, sustentável e moderno na região.

Conectando destinos de acordo com a lógica da experiência

No entanto, a falta de conectividade e otimização da infraestrutura de transporte entre os destinos está criando gargalos. Conectar destinos não segue a lógica da experiência, como, por exemplo, visitantes que chegam à área central da Cidade de Ho Chi Minh e não têm meios convenientes para continuar para áreas em Binh Duong ou Ba Ria - Vung Tau antes, em uma jornada tranquila.

Além disso, a infraestrutura de transporte e o estacionamento para grupos e veículos turísticos dificultam o acesso ao centro, além da falta de estacionamento para grupos grandes; a conexão entre atrações turísticas, áreas comerciais e hotéis ainda é fragmentada. A economia noturna não foi claramente definida, faltando prazos, áreas e padrões para que as empresas possam investir com confiança. Portanto, os produtos noturnos não são ricos e carecem de simbolismo.

"Há uma falta de um centro - um polo para eventos - MICE - cultura contemporânea quando a megacidade não tem um grande centro de exposições e conferências combinado com um espaço criativo para organizar shows, festivais, feiras internacionais..." - disse o Sr. Tran Quang Duy, Diretor da Penguin Travel Service Company.

Em particular, nos últimos dias, informações relacionadas à proposta de transferência de todos os voos internacionais do aeroporto Tan Son Nhat para o aeroporto Long Thanh — após entrar em operação em 2026 — não só atraíram a atenção das pessoas, mas também preocuparam turistas e profissionais do setor de turismo.

De acordo com o Sr. Thi Quoc Duy, Diretor do Centro de Viagens de Varejo da BenThanh Tourist Company, ele está preocupado com o fato de que, até o momento, não houve nenhum plano para investir e construir um trem (metrô ou trem expresso) conectando a Cidade de Ho Chi Minh ao Aeroporto de Long Thanh. "Mesmo indo do Aeroporto de Tan Son Nhat para o centro da cidade, há falta de transporte público eficiente, principalmente com o uso de táxis, e os engarrafamentos são frequentes. É urgente construir um sistema de conexão de tráfego separado entre os terminais e do aeroporto para o centro. De fato, a distância da Cidade de Ho Chi Minh ao Aeroporto de Long Thanh é de apenas 40 a 50 km, o que não é muito longe. Este é um problema urgente que a Cidade de Ho Chi Minh precisa resolver ao discutir o planejamento de tráfego para conectar o Aeroporto de Long Thanh", disse o Sr. Thi Quoc Duy.

Segundo a Sra. Doan Thi Thanh Tra, a falta de uma rota de conexão específica durante o período de transição entre os aeroportos de Tan Son Nhat e Long Thanh dificulta a criação de produtos turísticos eficazes por parte das empresas de viagens. Após a expansão, a Cidade de Ho Chi Minh tem apenas uma área de mais de 6.772 km² e uma população de mais de 14 milhões de pessoas, mas a infraestrutura de transporte suburbano e inter-regional ainda depende de estradas sobrecarregadas. Os turistas que visitam a Cidade de Ho Chi Minh carecem de experiências de viagem "verdes, rápidas e únicas", como trens elétricos, trens de alta velocidade, canoas turísticas, etc.

"Os altos custos logísticos e o transporte inconveniente reduzem a eficiência da exploração de excursões interprovinciais com duração de 5 a 7 dias, combinando urbano, marítimo, ecológico e cultural. Portanto, é necessário priorizar as conexões fluviais e ferroviárias de alta velocidade, ajudando os turistas a se deslocarem com comodidade entre os destinos da megacidade. Melhorar o sistema de ônibus turísticos, os estacionamentos, as paradas para veículos de grupo e as faixas separadas para veículos turísticos, conectando o aeroporto e as atrações turísticas", sugeriu a Sra. Thanh Tra.

Identificar grupos de produtos principais

De acordo com a Sra. Tran Thi Bao Thu, Diretora do Departamento de Marketing e Comunicações da Vietluxtour Travel Company, a Cidade de Ho Chi Minh deve identificar os principais grupos de produtos para atender aos mercados turísticos nacionais e internacionais, como economia noturna no Rio Saigon (jantar no cruzeiro, apresentações de arte, passeios em bares/clubes ao longo do rio); turismo de resort - MICE combinado com conferências, formação de equipes, golfe; turismo em ilhas... são grandes tendências, especialmente com grupos corporativos do mercado asiático... "O ponto comum desses produtos é criar algo novo para o turismo urbano, no qual os turistas fiquem mais tempo, gastem mais e tenham histórias para contar depois da viagem, o que também é uma forma eficaz de promoção", disse ela.

Ao mesmo tempo, a Cidade de Ho Chi Minh precisa criar rapidamente um "City Pass 24/48/72h" (cartão turístico) que integre transporte, atrações e shows noturnos, o que é conveniente e incentiva os turistas a aumentar suas experiências, explorar as muitas identidades da cidade e gastar mais.

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