O maior "supercarro voador" elétrico do mundo pode transportar até 10 pessoas.

A AutoFlight, com o apoio da CATL, apresentou um modelo eVTOL de 5 toneladas capaz de transportar 10 pessoas, abrindo caminho para a comercialização de carros voadores na China.

A empresa chinesa de aviação AutoFlight, apoiada pela gigante de baterias para veículos elétricos Contemporary Amperex Technology (CATL), está se tornando um símbolo das ambições da China continental no mercado de "carros voadores" — parte de uma estratégia mais ampla para conquistar a economia de baixa renda.

Esta empresa sediada em Xangai lançou o Matrix – uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) de 5 toneladas. A AutoFlight afirma que atualmente é a maior eVTOL do mundo , após a aeronave ter concluído um voo de demonstração em suas instalações de teste em Kunshan, cidade vizinha a Xangai.

A aeronave tem uma envergadura de 20 metros, 17,1 metros de comprimento e 3,3 metros de altura. Foi desenvolvida em duas configurações: transporte de passageiros e logística pesada. A versão para passageiros pode transportar até 10 pessoas, representando uma expansão significativa em escala dentro de um setor que tradicionalmente girava em torno de modelos eVTOL menores, pesando entre 1,5 e 3 toneladas e transportando apenas de 4 a 6 passageiros.

A AutoFlight junta-se a um grupo de grandes empresas chinesas no setor de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL) comerciais, ao lado da Ehang, da Aridge – unidade de carros voadores da Xpeng – e da Aerofugia – subsidiária da Geely.

Atualmente, a China está acelerando o desenvolvimento de padrões para fabricantes e operadores nacionais, com o objetivo de gerenciar em breve seu espaço aéreo à medida que sua economia de baixo nível se consolida gradualmente.

Dez agências governamentais, incluindo a agência reguladora do mercado e o Ministério dos Transportes , colaboraram para emitir diretrizes com o objetivo de estabelecer padrões fundamentais até 2027 e desenvolver mais de 300 padrões até 2030. Esses padrões abrangerão cinco áreas principais: aeronaves, infraestrutura, gestão do tráfego aéreo, supervisão da segurança e cenários de aplicação.

Fundada em 2017, a AutoFlight inicialmente focou no transporte de carga, mas posteriormente reconheceu o significativo potencial no transporte de passageiros, afirmou Xie Jia, vice-presidente sênior da AutoFlight, em entrevista.

Segundo o Sr. Xie, as aeronaves de passageiros representam 70% do total de encomendas da AutoFlight, embora o processo de certificação ainda esteja em andamento. Ele afirmou que a empresa espera obter a certificação para uso em aeronaves de passageiros dentro de um a dois anos.

Para entrar em operação comercial, os eVTOLs precisam receber três tipos de aprovações. Enquanto aguarda a conclusão de todo o processo de certificação, a AutoFlight já começou a aceitar pré-encomendas para futuros modelos de aeronaves de passageiros. Autoridades em diversas cidades do país também encomendaram projetos especializados, como aeronaves de combate a incêndios e resgate.

Os modelos anteriores de eVTOL da empresa incluíam o CarryAll – para logística automatizada – e o Prosperity – para transporte aéreo. Destes, o modelo CarryAll de 2 toneladas obteve as três certificações na China, tornando-se o único eVTOL do mundo no segmento de tonelagem a receber aprovação regulatória.

Este ano é visto como um momento crucial para os fabricantes de eVTOL na transição do protótipo para o produto final, à medida que governos locais e fabricantes de veículos pressionam pela implantação comercial. A China poderá ver seu primeiro carro voador com transmissão por assinatura ainda este ano, com sete fabricantes prevendo iniciar as entregas antes do final do ano.

Para a AutoFlight, o objetivo a longo prazo é "democratizar os céus". O Sr. Xie afirmou que o custo das viagens aéreas no futuro poderá ser comparável ao de serviços de transporte por aplicativo premium em terra, embora a implementação em larga escala ainda esteja a três a cinco anos de distância.

A empresa também está de olho em mercados estrangeiros, principalmente aqueles com infraestrutura precária. Muitos países têm infraestrutura subdesenvolvida, como nações insulares e regiões montanhosas. A empresa identifica o Nordeste Asiático, o Sudeste Asiático e o Oriente Médio como principais alvos de expansão.

Os displays eTVOL da Autoflight proporcionam um espetáculo aéreo incrível.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-bay-chay-dien-lon-nhat-the-gioi-cho-duoc-den-10-nguoi-post2149088090.html